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助力商用車變革 悠跑UP超級(jí)底盤亮相
杜俊儀
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-04-02 17:00 · 北京
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[汽車之家 行業(yè)]近日,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)在北京釣魚臺(tái)國賓館舉行。悠跑科技UP超級(jí)底盤亮相釣魚臺(tái)芳菲苑草坪,憑借科技感十足的外形在一眾整車產(chǎn)品中吸引了眾多觀眾。在電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一堂,圍繞“推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”的大會(huì)主題出謀獻(xiàn)策。悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬受邀參加商用車專題論壇并發(fā)表演講,講述滑板底盤助力商用車產(chǎn)業(yè)變革。

汽車之家

李鵬表示:“傳統(tǒng)商用車研發(fā)思維是以‘車’為中心的,即通過一款車覆蓋盡可能多的場景,從而攤低造車成本。但運(yùn)營市場是以‘物品流動(dòng)的效率’為中心的,這就要求廠家轉(zhuǎn)變思維,為場景打造極致定制化的產(chǎn)品,降低單位載貨TCO。通過滑板底盤造車可以幫助整車廠和場景擁有者降本、增效?!?/p>

滑板底盤從場景化開發(fā)模式及資產(chǎn)化運(yùn)營模式兩方面賦能商用車產(chǎn)業(yè)變革。依據(jù)豐富的場景需求,滑板底盤可實(shí)現(xiàn)靈活定制,并以單位載貨TCO為原則開發(fā)不同應(yīng)用場景的產(chǎn)品,大幅提高運(yùn)營效率。另一方面,滑板底盤支持電池、底盤、上車身解耦,讓租賃模式和金融方案落地更加靈活,擁車門檻進(jìn)一步降低。同時(shí)電池、底盤、上車身都可獨(dú)立做資產(chǎn)的運(yùn)營和管理,提高資產(chǎn)利用率。致力成為智能電動(dòng)車“軟硬一體化汽車操作系統(tǒng)”的UP超級(jí)底盤,更預(yù)埋智能化接口,可實(shí)現(xiàn)整車級(jí)全量數(shù)據(jù)開放,可按需開放給運(yùn)營生態(tài)中的金融公司、運(yùn)營平臺(tái)等,支持在線資產(chǎn)管理和運(yùn)營。

具備標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化特征,滑板底盤可共享總質(zhì)量、車長、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向及舒適性六大整車系統(tǒng)能力,從而實(shí)現(xiàn)商用車跨車型共用,提升了行業(yè)效率。目前,悠跑UP超級(jí)底盤可支持打造4.5-6米,載重2.5-4.5噸的小卡、輕客、廂式車及輕卡車型。

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李鵬在電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇中介紹了悠跑首個(gè)與整車廠合作的商用車產(chǎn)品-悠跑超級(jí)VAN。其核心參數(shù)首度公開:貨艙空間達(dá)9.3立方,有效載重達(dá)1.66噸,續(xù)航里程達(dá)270km。超級(jí)VAN已收獲海內(nèi)外訂單,將于2023年底啟動(dòng)交付。

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作為“城配新勢力”,悠跑超級(jí)VAN深入洞察物流行業(yè)發(fā)展需求,塑造超低TCO、超級(jí)定制兩大“超級(jí)”標(biāo)簽。擁車模式的創(chuàng)新,讓購置門檻隨之大幅降低,加上在整個(gè)產(chǎn)品生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)極致降低單位載貨TCO,悠跑超級(jí)VAN致力讓商用車車廠能做更多創(chuàng)造用戶價(jià)值的工作。此外,悠跑超級(jí)VAN支持貨艙、電動(dòng)化、智能化和數(shù)字化服務(wù)四大定制,客戶可按需選擇配置,打造適配不同場景的車型。同時(shí),悠跑超級(jí)VAN從新司機(jī)、新貨艙、新運(yùn)營三方面為物流運(yùn)輸?shù)摹叭恕⒇?、場”持續(xù)賦能。

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- 新司機(jī):時(shí)代設(shè)計(jì)、貼心關(guān)懷及智能化配置,將乘用車的設(shè)計(jì)理念帶入到商用車領(lǐng)域,讓體力勞動(dòng)者變身“專業(yè)藍(lán)領(lǐng)”。超級(jí)VAN采用行業(yè)最低149mm的低地臺(tái)設(shè)計(jì),讓勞動(dòng)者可以站立式裝卸,減少勞作職業(yè)病。

- 新貨艙:滑板底盤帶來的空間布置自由,加上數(shù)字化、可視化貨艙監(jiān)測管理,讓傳統(tǒng)的物理貨艙升級(jí)為高運(yùn)力數(shù)字座艙。

- 新運(yùn)營:整車級(jí)全量數(shù)據(jù)開放,包括運(yùn)營系統(tǒng)對(duì)接、資產(chǎn)安全和在線管理、電池資產(chǎn)管理、生態(tài)服務(wù)對(duì)接,將單車運(yùn)營轉(zhuǎn)變?yōu)槿溌窋?shù)字化運(yùn)營。

悠跑目前在合肥、上海、重慶、柳州、硅谷都有辦公機(jī)構(gòu),是一家植根中國、放眼全球的智能電動(dòng)車公司。李鵬表示,在智能電動(dòng)車2.0時(shí)代,中國打贏了上半場,而下半場勝出的標(biāo)志,則是用中國的產(chǎn)能和供應(yīng)鏈的優(yōu)勢賦能全球電動(dòng)車市場。致力于成為軟硬一體化操作系統(tǒng)的悠跑UP超級(jí)底盤,將助力全球場景擁有者打造價(jià)格親民且個(gè)性化的智能電動(dòng)車。

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