[汽車之家 資訊] 3月30日，魅族領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會正式舉辦。會上，魅族發(fā)布了Flyme Auto車機操作系統(tǒng)，這套操作系統(tǒng)將搭載在領(lǐng)克08(參數(shù)|詢價)身上。同時魅族20還具備UWB汽車鑰匙的功能，并和領(lǐng)克08匹配。在魅族看來，未來手機將以一個“零部件”的角色進入到汽車，成為手機域，加上手機的快速迭代，能夠為汽車帶來不斷創(chuàng)新的體驗，升級手機就能升級汽車。

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　　在魅族和吉利的合作研發(fā)中，在汽車研發(fā)的最初階段，就為手機和芯片，以及相關(guān)的功能預(yù)留了相應(yīng)位置，提前介入，共同開發(fā)。Flyme Auto車機操作系統(tǒng)擁有手機和車機無感鏈接，無界桌面，小窗，如然引擎，應(yīng)用接力（例如車機導(dǎo)航和下車后的手機導(dǎo)航接力），硬件共享等功能。

■ Flyme Auto車機操作系統(tǒng)：不輸華為鴻蒙！

　　該車機系統(tǒng)從手機上帶來了負一屏概念，并支持車機+手機的互聯(lián)，同時擁有深度整合定制的第三方App界面等，整體功能和UI界面顯示完全不輸華為的鴻蒙系統(tǒng)。

　　Aicy是整套車機系統(tǒng)具備的智能AI品牌，Aicy語音具備智能、極速響應(yīng)、全局可控、可見即可說、軟硬聯(lián)動、多音區(qū)、自定義喚醒詞等功能。同時還具備自定義場景、快捷卡片、智能推薦卡片等提供智能交互。

　　多形態(tài)桌面/自由桌面可以靈活自定義，其包括實況桌面、地圖桌面、壁紙桌面以及情景空間、休憩空間、露營空間等。OMS手勢識別（OTA）具備隔空手勢與常用功能的結(jié)合，比如比心點贊（收藏）音樂，相機拍照；全局彈框確認，電話接聽，通知打開，多媒體播放；全局取消操作，電話掛斷，通知關(guān)閉，多媒體暫停；旋轉(zhuǎn)手勢調(diào)整音量等功能。

　　在和手機互聯(lián)上，魅族手機可以作為車輛的無感車鑰匙手機應(yīng)用上車，通過藍牙、UWB 、互聯(lián)實現(xiàn)的車輛周圍拍照、車位號碼拍照及弱網(wǎng)傳輸。同時可以通過車輛攝像頭、語音與手機的算力、應(yīng)用實現(xiàn)的視頻會議等能力。在一些功能上，車機也和相關(guān)軟件，例如QQ音樂、高德地圖等進行了深度的定制。

■ 魅族和吉利怎么玩到一起去的？

    可能有朋友會想，領(lǐng)克和魅族怎么玩到一起去的？2022年6月，吉利旗下公司星紀(jì)時代收購魅族79.09%的股權(quán)。李書福表示，當(dāng)前，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式，消費電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢在必行。未來智能汽車、智能手機兩個行業(yè)的賽道不再單調(diào)，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關(guān)系。通過布局手機業(yè)務(wù)，消費電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈，可以實現(xiàn)超級協(xié)同。

　　此后，魅族與吉利旗下品牌聯(lián)系加深，如魅族手機進駐領(lǐng)克商城、魅族旗艦店展示吉利汽車、魅族申請“無界汽車”商標(biāo)等。而領(lǐng)克08作為魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)首搭車型，也受到了很多關(guān)注。

■ 關(guān)于領(lǐng)克08 

　　 領(lǐng)克08于3月25日首發(fā)，作為全新都市對立美學(xué)設(shè)計風(fēng)格的首款量產(chǎn)車型，翻開了領(lǐng)克設(shè)計語言的新篇章。除了外觀設(shè)計外，其配備的Flyme Auto車機系統(tǒng)也值得關(guān)注。對于領(lǐng)克品牌來說，車機系統(tǒng)的軟硬件更新十分頻繁，從億咖通E01（GKUI吉客系統(tǒng)）、E02芯片（GKUI吉客2.0系統(tǒng)），到之后的E03以及高通驍龍820A芯片（LYNK OS系統(tǒng)），再到領(lǐng)克09開始搭載8155芯片（LYNK OS N系統(tǒng)），到今天的魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，一直不斷升級�！　� 

■ 編輯點評

　　此次魅族+領(lǐng)克的組合，很容易讓人想起問界+華為的配置，華為的鴻蒙系統(tǒng)也成為了問界系列的賣點之一。遺憾的是，現(xiàn)場并沒有開放車機體驗環(huán)節(jié)，我們無法將這套系統(tǒng)與鴻蒙做對比。但可以確定的是，車機系統(tǒng)并非將手機系統(tǒng)直接移植到車機上，只有真正找到用戶需求和痛點，并不斷更新的企業(yè)才能在智能化的競爭中勝出。如果大家對魅族和領(lǐng)克這套車機系統(tǒng)有興趣，可以關(guān)注汽車之家后續(xù)的測評。

　　有了鴻蒙和Flyme Auto的例子，我們也發(fā)現(xiàn)，正如李書福所說，汽車電子和消費電子的生態(tài)融合是必然的。這也給了未來的車機乃至智能座艙更多的想象空間，諸如蘋果等玩家是否會入局？你認為未來的車機系統(tǒng)是什么樣的？領(lǐng)克這套車機是否讓你滿意？都可以在評論區(qū)暢所欲言�。ㄎ�/汽車之家 邢月陽）

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