[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  3月23日，我們從廣汽豐田官方獲悉，新款雷凌(參數(shù)|詢(xún)價(jià))家族正式上市，共推出6款純汽油版車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11.38-13.58萬(wàn)元，以及3款油電混合的雙擎版車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為13.38-14.88萬(wàn)元。新款雷凌外觀(guān)方面有細(xì)微調(diào)整，最大的亮點(diǎn)是雙擎版本將搭載豐田第五代智能電混系統(tǒng)。詳細(xì)車(chē)型售價(jià)見(jiàn)下表：

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● 新車(chē)特點(diǎn)
首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)”的車(chē)型

　　外觀(guān)方面，新車(chē)相比老款變化不明顯，前包圍的中網(wǎng)造型變?yōu)榱肆庑卧O(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型包圍兩側(cè)的通風(fēng)開(kāi)口中段部分改為了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，其他部分均與老款車(chē)型一致。鷹眼式的LED大燈組與前格柵相連接，則提升了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)保持雷凌經(jīng)典的三廂轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身腰線(xiàn)采用上提式設(shè)計(jì)，配合前后微微寬出車(chē)體的側(cè)翼子板造型，讓新車(chē)具有一種蓄勢(shì)待發(fā)的狀態(tài)，同時(shí)再搭配雙五輻式的輪圈樣式，進(jìn)一步提升車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)兩側(cè)尾燈由亮黑色的裝飾條相連接形成貫穿式設(shè)計(jì)，提升了尾部的橫向視覺(jué)寬度，同時(shí)車(chē)尾后包圍采用了雙色分層式結(jié)構(gòu)，增添了車(chē)尾的立體感。此外，新車(chē)后包圍還增加了一些尾部擴(kuò)散器裝飾面板，進(jìn)一步加深了視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)部分車(chē)型將配備12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)及10.35英寸的多媒體中控屏，支持Apple CarPlay、Baidu CarLife和HUAWEI HiCar三大平臺(tái)手機(jī)互聯(lián)投屏功能（185T車(chē)型除外）。三輻式多功能方向盤(pán)配合一些物理旋鈕控制按鍵和機(jī)械換擋桿，細(xì)節(jié)搭配讓車(chē)輛看起來(lái)更具科技感�？臻g方面，新車(chē)還優(yōu)化了后配頭部的空間與視野，讓乘坐體驗(yàn)更加舒適。

　　智能配置方面，新款雷凌搭載豐田全新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，雙擎版本全系標(biāo)配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝（TSS 3.0）。它首次采用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù)，更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片感應(yīng)器，新增了RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將擁有1.8L混動(dòng)、1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓三種動(dòng)力系統(tǒng)可選。其中，雙擎動(dòng)力車(chē)型搭載帶有阿特金森循環(huán)的1.8L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的混動(dòng)系統(tǒng)，新款雷凌也是首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)”的車(chē)型，老款車(chē)型混動(dòng)系統(tǒng)中的鎳氫電池更換為能量密度更高的三元鋰電池，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力也得到提升，使其綜合功率相比老款車(chē)型提升15馬力，可達(dá)137馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)方面將匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，并帶有三種駕駛模式選擇。

　　傳統(tǒng)燃油版方面，依舊配備1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率121馬力，最大扭矩148�！っ祝�185T車(chē)型則配備1.2T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩種動(dòng)力均匹配可模擬10速的CVT變速箱。

● 試駕回顧

　　我的同事已經(jīng)針對(duì)新款雷凌雙擎版進(jìn)行了試駕，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《配置升級(jí)/動(dòng)力更強(qiáng) 測(cè)試新款雷凌雙擎》，部分內(nèi)容有刪改。

　　新款雷凌輕松愜意的駕乘風(fēng)格還體現(xiàn)在它的轉(zhuǎn)向手感上，屬于比較柔和輕盈的那種。凡事總得有取舍，雖然說(shuō)路感的反饋稍微差一些，但現(xiàn)在這種設(shè)置更符合雷凌自身的定位。有一點(diǎn)要說(shuō)的是，盡管是高配，新款雷凌的方向盤(pán)材質(zhì)仍然是普通塑料，手感確實(shí)差點(diǎn)意思。

　　仔細(xì)看的話(huà)，會(huì)發(fā)現(xiàn)新款雷凌的后懸架類(lèi)型做了調(diào)整，由此前的多連桿變成了雙叉臂。理論上，多連桿舒適性更勝一籌，而雙叉臂橫向剛度大、抗側(cè)傾性能更好。當(dāng)然，綜合體驗(yàn)起來(lái)，新款雷凌的調(diào)校風(fēng)格仍然屬于家用舒適型，只是相比老款做了一些平衡。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　國(guó)內(nèi)的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的，雷凌作為卡羅拉的姊妹車(chē)型，同樣擁有非常高的關(guān)注度。不過(guò)在這一領(lǐng)域中，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸是非常強(qiáng)勁的對(duì)手，尤其是軒逸，常年霸占緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量榜首。

　　根據(jù)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)中不同車(chē)系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶(hù)心目中車(chē)系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。從車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù)來(lái)看，大部分用戶(hù)與雷凌進(jìn)行對(duì)比的車(chē)系中，對(duì)比次數(shù)位列前三的競(jìng)品分別為卡羅拉、軒逸、朗逸。刨去卡羅拉是作為同系列的對(duì)比選擇，軒逸和朗逸的對(duì)比次數(shù)還是比較高優(yōu)的。不過(guò)雷凌憑借較為運(yùn)動(dòng)化的外觀(guān)設(shè)計(jì)吸引了不少年輕人的喜愛(ài)，同時(shí)此次上市的新車(chē)換裝了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，相信在產(chǎn)品力上能夠提升不少，雷凌雙擎車(chē)型憑借較為優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性與配置性?xún)r(jià)比，在目前的市場(chǎng)中應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著市場(chǎng)對(duì)于車(chē)型電動(dòng)化需求的快速變化，此次新款雷凌主要針對(duì)雙擎版的混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，馬力得到有效提升，整體車(chē)輛配置也同樣進(jìn)行了優(yōu)化，例如增加Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，還有升級(jí)中控屏尺寸和CarPlay等終端連接功能，使該車(chē)型版本更具性?xún)r(jià)比。不僅如此，新款雷凌依舊提供了自然吸氣與渦輪增壓兩種純?nèi)加蛣?dòng)力版本，滿(mǎn)足更多用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求。（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

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