[汽車之家 資訊]  日前，全國(guó)人大代表、中國(guó)科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心副主任賀泓建議，我國(guó)應(yīng)該盡快研究制定國(guó)家第七階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　賀泓說(shuō)：“為了使我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放控制保持在國(guó)際先進(jìn)水平，進(jìn)一步加快我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，需要盡快正式立項(xiàng)，開展國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)的制定�！�

　　賀泓建議，標(biāo)準(zhǔn)的制定除了需要行政主管部門的參與外，還應(yīng)充分聽取產(chǎn)業(yè)鏈向上下游相關(guān)企業(yè)、研究單位、協(xié)會(huì)等多方的意見(jiàn)建議，對(duì)整個(gè)政策路線的經(jīng)濟(jì)可行性、技術(shù)可達(dá)性進(jìn)行深度分析，確保標(biāo)準(zhǔn)制定的合理性和可實(shí)施性。他特別提到，標(biāo)準(zhǔn)制定要充分考慮我國(guó)的國(guó)情及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)狀，綜合考慮其環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　賀泓說(shuō)，經(jīng)過(guò)調(diào)研，他認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)公布的時(shí)間應(yīng)該與實(shí)施的時(shí)間適當(dāng)拉開距離，為企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和技術(shù)國(guó)產(chǎn)化提供充足的時(shí)間，也有利于保障全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)安全。

　　采訪中，賀泓也為持續(xù)打好北京的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”支招�！氨娝�周知，我們已經(jīng)在打贏‘藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)’上取得了重要成果，‘北京藍(lán)’已經(jīng)成為常態(tài)�！彼�提到，北京市細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度已經(jīng)從2013年的每立方米約90微克降低到了2022年的每立方米約30微克�！拔磥�(lái)進(jìn)一步解決北京空氣污染問(wèn)題，我認(rèn)為能源和交通是兩個(gè)非常重要的抓手�！�

　　賀泓建議，北京要進(jìn)一步推進(jìn)能源的低碳化，大力發(fā)展本地的可再生能源，建設(shè)新型的電力系統(tǒng)來(lái)支持綠電的消納、調(diào)度及使用；在交通領(lǐng)域，要在私家車、出租車、公交車等乘用車逐步電動(dòng)化的同時(shí)，繼續(xù)推動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流、貨運(yùn)車輛的清潔化。（信息來(lái)源：人民網(wǎng)；編譯/汽車之家 陳浩）

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