[汽車之家 資訊]  2月27日，奇瑞汽車正式發(fā)布了火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，同時(shí)全新旗艦SUV瑞虎9(參數(shù)|詢價(jià))也進(jìn)行了首發(fā)。隨著新架構(gòu)的誕生，在新時(shí)代的要求下，未來(lái)奇瑞這個(gè)理工男，也將會(huì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭�科男”�?/p>

　　發(fā)布會(huì)后，我們和奇瑞的高層進(jìn)行了溝通。此次發(fā)布的火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，是奇瑞汽車面向新時(shí)代的混動(dòng)及整車平臺(tái)，明確了奇瑞未來(lái)5年混動(dòng)、燃油的造車方向。火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)搭載了高通驍龍8155芯片，CPU算力達(dá)到105K；搭載EEA4.0電子電氣架構(gòu)，支持5G和千兆以太網(wǎng)；同時(shí)，新平臺(tái)產(chǎn)品還搭載了Chery Pilot L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，含21項(xiàng)基礎(chǔ)ADAS功能、11項(xiàng)高階智能駕駛功能。在電氣化時(shí)代，奇瑞將用一個(gè)先進(jìn)的平臺(tái)作為先導(dǎo)和支撐。

　　如果說(shuō)此前的奇瑞是“技術(shù)奇瑞”，有著理工男的特質(zhì)和時(shí)代特征，那么在奇瑞汽車總經(jīng)理助理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理李學(xué)用看來(lái)，未來(lái)的奇瑞將變?yōu)椤皵?shù)字奇瑞”、“全球奇瑞”以及“用戶奇瑞”，這些標(biāo)簽都是奇瑞汽車對(duì)于未來(lái)的理解，奇瑞也要變成一個(gè)“全科男”。

　　其中數(shù)字奇瑞要求用戶與企業(yè)融為一體，滿足用戶最佳出行體驗(yàn)為總體愿景，整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，以用戶為指針，打造用戶交互、迭代研發(fā)、精準(zhǔn)營(yíng)銷、智能制造、智能供應(yīng)鏈、智慧物流、智慧服務(wù)為核心的數(shù)字化平臺(tái)。全球奇瑞則依托奇瑞在全球市場(chǎng)的影響力，進(jìn)一步擴(kuò)大銷量，真正做到走出去、走進(jìn)去和走上去的三步。2022年，奇瑞集團(tuán)的出口銷量達(dá)到了45萬(wàn)輛，而2023年，集團(tuán)也有著更高的目標(biāo)。用戶奇瑞也是和數(shù)字奇瑞相輔相成，解決用戶問(wèn)題，和用戶共創(chuàng)、進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)將是未來(lái)奇瑞的發(fā)力點(diǎn)。

　　除了企業(yè)的轉(zhuǎn)型、品牌進(jìn)一步銳化之外，好的產(chǎn)品也是非常重要的。本次發(fā)布會(huì)發(fā)布的瑞虎9盲訂起售價(jià)格16萬(wàn)元，今年二季度正式上市。李學(xué)用表示，瑞虎9的發(fā)布，意味著奇瑞進(jìn)軍20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)。他還提到，在這個(gè)價(jià)位，用戶為什么還要買高價(jià)格、低配置的合資車。“今年是汽車行業(yè)最內(nèi)卷的一年，內(nèi)卷可以淘汰不合理的產(chǎn)能，對(duì)消費(fèi)者和行業(yè)都有好處�！�

　　在此次發(fā)布會(huì)后，奇瑞集團(tuán)還將在上海車展前，帶來(lái)更詳盡的新能源戰(zhàn)略，能夠看到其中更清晰的純電以及混動(dòng)路線。據(jù)我們此前的信息，未來(lái)混動(dòng)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在奇瑞、捷途、星途上都會(huì)有，而純電則會(huì)是奇瑞iCar以及奇瑞新能源一同推進(jìn)。星途也還會(huì)有E03這個(gè)全新的電動(dòng)轎車，進(jìn)一步拉升品牌。在2023年，奇瑞集團(tuán)至少將會(huì)推出10款全新車型，我們可以一同期待。（編譯/汽車之家 王寅）

以下為專訪實(shí)錄：

　　 提問(wèn)：謝謝。我想問(wèn)高總一個(gè)問(wèn)題，我們今天看到的整個(gè)科學(xué)家博士集團(tuán)亮相是非常驚艷的，給我印象非常深刻，您能介紹一下這個(gè)團(tuán)隊(duì)的大概情況嗎？是不是整個(gè)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)就搭建完成了？特別是我們看到谷俊麗第一次亮相。這塊能不能也再重點(diǎn)介紹一下？另外未來(lái)會(huì)不會(huì)有更多的科學(xué)家加盟？

　　高新華：今天來(lái)的9個(gè)人，基本都是博士。我們的碩士研發(fā)部隊(duì)還是非常龐大的。截至目前，奇瑞研發(fā)隊(duì)伍已有一萬(wàn)多人，只來(lái)了九個(gè)關(guān)鍵的骨干，未來(lái)還在持續(xù)擴(kuò)建隊(duì)伍。全球6個(gè)國(guó)家，15個(gè)城市，都有我們的研發(fā)隊(duì)伍，但是數(shù)量還不足，奇瑞的產(chǎn)品矩陣非常龐大，所以以后還會(huì)增加更多的研發(fā)人才。

　　奇瑞的火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)技術(shù)分為很多板塊，涉及很多專業(yè)領(lǐng)域。我在奇瑞工作了29年，1997年就來(lái)奇瑞了，奇瑞一直是從事技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，我們的研發(fā)早期比較出名的三大件就是大家都知道的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱、底盤，今天也展示了很多相關(guān)技術(shù)。未來(lái)，我們技術(shù)發(fā)展的上半場(chǎng)將是電動(dòng)化、下半場(chǎng)將是智能化，甚至是其他可能發(fā)生的變化。我們的研發(fā)是按照今天展示的四大板塊，火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)、鯤鵬動(dòng)力、雄師智能和銀河生態(tài)，四個(gè)部分進(jìn)行整個(gè)架構(gòu)的研發(fā)組織，這也是面向客戶的開(kāi)發(fā)流程。同時(shí)，有李學(xué)用總這類職能人才，使我們盡心鉆研技術(shù)的同時(shí)，也加快了對(duì)市場(chǎng)的理解，成為企業(yè)內(nèi)部機(jī)制的重要支撐。

【奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華博士】

　　四個(gè)架構(gòu)，火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的核心就是我們發(fā)布的平臺(tái)，先把平臺(tái)展現(xiàn)出來(lái)，引出來(lái)我們某一個(gè)車，這個(gè)平臺(tái)出來(lái)我們可以做很多車，從14+4模塊的組合，每個(gè)模塊里面有很強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)，不僅僅是首席安全專家，也是工程中心的老大，我們通過(guò)火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)有車身底盤、內(nèi)室、外室，動(dòng)總，包括工程動(dòng)力，這部分安全架構(gòu)都是在火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)里，平臺(tái)是可以擴(kuò)的，可以組合成不同的車，開(kāi)發(fā)的時(shí)間投資很低，可以全面滿足客戶需求。

　　第二，鯤鵬動(dòng)力，今天也只展示了奇瑞科研技術(shù)的冰山一角，后面還有很多，后期我們會(huì)在上海車展再跟大家慢慢揭秘我們的技術(shù)。鯤鵬動(dòng)力今天帶來(lái)的是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)，DHE，同時(shí)還有我們的DHT，這次我們帶來(lái)的智能雙子星，分別為3DHT的165和1DHT的130，前者可帶來(lái)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的極致體驗(yàn)，后者則具有高效、 超靜、超順三大特性，可以滿足不同用戶的出行需求。

　　雄獅智能是我們?cè)谥邱{和座艙上面有很大的發(fā)展。奇瑞在智能座艙方面有很強(qiáng)的研發(fā)能力，我們不僅有高通驍龍8155，下一代還要推8195，8156，8755等等，還有更多比較先進(jìn)的芯片，芯片推出不僅僅是為了滿足算力，還要滿足智能駕駛技術(shù)的融合。

　　智能駕駛方面，你提到了我們的谷俊麗博士，她在行業(yè)很有名氣，做過(guò)特斯拉，是參與智駕模塊唯一的中國(guó)人，也是國(guó)內(nèi)某品牌比較牛的自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人，現(xiàn)在把她請(qǐng)過(guò)來(lái)，可使我們的智能駕駛技術(shù)快速生根迭代，我們現(xiàn)在會(huì)做一些硬件的預(yù)埋，軟件的快速升級(jí)。之前，我們的車上市之后，意味著研發(fā)就結(jié)束了，要銷售了，但是現(xiàn)在不是結(jié)束，只是另一個(gè)階段的開(kāi)始，我們要不停的實(shí)現(xiàn)軟件迭代，生態(tài)迭代。

　　最后一個(gè)是銀河生態(tài)，我們會(huì)持續(xù)提供生態(tài)方面的內(nèi)容用來(lái)支持用戶需求，因?yàn)檠邪l(fā)比較復(fù)雜，絕對(duì)不是僅僅只有9個(gè)博士，而是一大批，我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)共有一萬(wàn)多人，我們希望能做到15000到20000的研發(fā)人員。

　　提問(wèn)：我想問(wèn)一下徐博士，基于火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的瑞虎9身上有哪些技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力怎么表現(xiàn)？

　　我看到還有MPV，還有轎車都可以用這個(gè)平臺(tái)，您也可以介紹一下，這些車上有哪些比較好的技術(shù)亮點(diǎn)。謝謝。

　　徐有忠：這個(gè)平臺(tái)今天高博士在前面已經(jīng)介紹了一下，它本身有比較廣的適用范圍，直觀體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，多變的車型，第二，柔性帶寬，第三，多變的驅(qū)動(dòng)形式。我們要利用火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)這種平臺(tái)化、模塊化的設(shè)計(jì)，為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)奠定基礎(chǔ)。要跟別人卷，實(shí)際上就要把看不見(jiàn)的地方盡可能做到更好，盡量實(shí)現(xiàn)一定的規(guī)�；�，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)�；�之后，看不見(jiàn)的成本能夠有效地得到控制。所以作為這個(gè)火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的首發(fā)車型，瑞虎9上面已經(jīng)體現(xiàn)了剛才高博士所說(shuō)的14+4的模塊。這是第一點(diǎn)，從本身的模塊化設(shè)計(jì)上，平臺(tái)化打造上面做的一些工作。

　　第二，平臺(tái)的整個(gè)柔性，為后面無(wú)論是轎車還是MPV，很好地奠定了基礎(chǔ)，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)混動(dòng)與傳統(tǒng)燃油車的很好覆蓋。因?yàn)榛靹?dòng)的話，要做大電池放在底板下面，必須要前期能夠很好地去布局，特別是大的電池，這個(gè)布局實(shí)際上必須以安全角度考慮，本身電池加上去之后，會(huì)加大產(chǎn)品重量，重量對(duì)安全來(lái)講是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，所以為了能在火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)上把大電池很好地保護(hù)起來(lái)，它本身的結(jié)構(gòu)需要能夠承載更大的重量，這個(gè)結(jié)構(gòu)也將能對(duì)電池起到很好的防護(hù)作用。

　　這些實(shí)際上都是看不見(jiàn)的工作。對(duì)于做技術(shù)來(lái)講，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們解決了非常多技術(shù)上面的難題，來(lái)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)能夠滿足多種不同車型的打造，包括柔性化線條的設(shè)計(jì)。同時(shí)，因?yàn)橹悄芑�一定要基于很好的拓展性�?shí)現(xiàn)，新東西要往上面搭載，需要產(chǎn)品具備相應(yīng)的潛力。所以，本身架構(gòu)上面所做的電子架構(gòu)的預(yù)留，增強(qiáng)了產(chǎn)品的可拓展性。例如，我們搭載的8155芯片，本身能夠帶來(lái)很好的、智能化的體驗(yàn)，同時(shí)也奠定了整個(gè)智能生態(tài)。實(shí)際上是提高了用戶智能化出行的體驗(yàn)�，F(xiàn)在大家對(duì)車機(jī)的要求越來(lái)越高，產(chǎn)品的響應(yīng)時(shí)間要基于很好的基礎(chǔ)才能夠給用戶很好的感受。像人臉識(shí)別，之前有一些產(chǎn)品的人臉識(shí)別體驗(yàn)感不好，是因?yàn)殚_(kāi)機(jī)時(shí)間太長(zhǎng)、語(yǔ)音控制不能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)對(duì)話等原因，所以我們要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)就是能夠很好地連續(xù)跟它講，就像人與人之間正常交流一樣，而不是等它執(zhí)行完某一命令之后，又要等好幾秒再響應(yīng)，這不是人機(jī)交互應(yīng)有的環(huán)境與感受。

【奇瑞汽車集團(tuán)整車驗(yàn)證和工程中心首席安全技術(shù)專家，徐有忠博士】

　　剛剛講的實(shí)際上都是火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)預(yù)埋的相應(yīng)技術(shù)，在智能駕駛領(lǐng)域，高博士今天在臺(tái)上展示了很多，包括安全技術(shù)，無(wú)論是從結(jié)構(gòu)上面，還是從安全系統(tǒng)層面，重點(diǎn)展示了遠(yuǎn)端安全氣囊功能。其實(shí)，開(kāi)發(fā)工作前年就開(kāi)始做了，為火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的產(chǎn)品奠定了很好的安全基礎(chǔ)，如果某款產(chǎn)品有此類需求，我們都能通過(guò)相應(yīng)的預(yù)留實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品安全功能全面覆蓋。

　　我再多說(shuō)一句，實(shí)際上涉及到增加安全氣囊，安全氣囊回路的設(shè)計(jì)，這個(gè)是火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)上面提前預(yù)埋的。

　　高新華：從用戶的角度來(lái)講，你講純技術(shù)，必須對(duì)用戶有意義，我講了四個(gè)：一是最安全，實(shí)際我們有遠(yuǎn)端氣囊的支撐，車身結(jié)構(gòu)有三道傳遞路徑，傳遞的路徑能夠滿足各種法規(guī)，不僅是國(guó)內(nèi)的安全法規(guī)，還滿足歐盟甚至北美的安全法規(guī)，我們的安全是創(chuàng)新點(diǎn)。

　　第二，舒適性。比如CDC“磁懸浮”懸架，我們展示的那個(gè)水，可以比較形象的讓大家理解，車輛過(guò)坑的時(shí)候阻尼可以在一秒鐘調(diào)節(jié)一千次，振動(dòng)大幅度削弱，從舒適性來(lái)說(shuō)是很大的提高。另外，還配備了540立體超感空調(diào)，可讓用戶在車內(nèi)任何位置都能享受舒適的溫度。我們對(duì)比過(guò)，比合資車型還要好一些。這是舒適性。

　　第三，大空間�；鹦羌軜�(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)能夠從技術(shù)上解決得房率，實(shí)現(xiàn)空間比較大，并大幅提高舒適性、安全性。同時(shí)，火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)有個(gè)很大的特點(diǎn)，就是OTA能力很強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)整車44個(gè)控制器支持離車、預(yù)約、遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，快速迭代，滿足用戶需求。

此外，我們動(dòng)力很強(qiáng)。為了滿足用戶對(duì)動(dòng)力的追求，火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.5T到2.0T的ICE、PHEV、REEV等多元?jiǎng)恿�組合。從用戶角度來(lái)看，火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)支持、安全、舒適、動(dòng)力、空間大幅優(yōu)化，包括未來(lái)的OTA升級(jí)，這些都是我們技術(shù)角度的創(chuàng)新。

今天確實(shí)沒(méi)有展開(kāi)講，我們不僅滿足中國(guó)法規(guī)，實(shí)際上火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的產(chǎn)品從設(shè)計(jì)上是預(yù)留北美法規(guī)的，我們做了各種各樣的法規(guī)安全的測(cè)試與認(rèn)證，徐博士也是安全方面的專家，我們符合北美的FMVS208、214，美國(guó)的法規(guī)等要求，所以如果從這四點(diǎn)來(lái)講，應(yīng)該比較容易理解一點(diǎn)。

　　提問(wèn)：各位領(lǐng)導(dǎo)好，奇瑞今天發(fā)布會(huì)干貨特別多，尤其是技術(shù)層面的，我的問(wèn)題想問(wèn)一下李學(xué)用總，技術(shù)到品牌到用戶能感知的東西這中間有很多轉(zhuǎn)化的東西，今天的主題是科技·進(jìn)化，發(fā)布會(huì)上我聽(tīng)到好幾次，叫技術(shù)奇瑞4.0，我想問(wèn)一下學(xué)用總，技術(shù)奇瑞4.0核心的標(biāo)簽是什么，我們向用戶傳遞什么標(biāo)簽？怎么把這個(gè)我們比較硬核的，偏專業(yè)的甚至是鮮為人知的技術(shù)傳遞到用戶的體驗(yàn)當(dāng)中，強(qiáng)化奇瑞的技術(shù)標(biāo)簽。

　　李學(xué)用：我把個(gè)人認(rèn)為可以跟大家做探討的先說(shuō)一下，一會(huì)兒技術(shù)層面主要還是高博士、徐博士與大家分享。

　　我介紹一下我的同事東春總，瑞虎9車型營(yíng)銷體系的打造、銷售策略的落地，以及整個(gè)產(chǎn)品線與后臺(tái)支持方面都是東春總負(fù)責(zé)�；�于媒體老師的問(wèn)題，我說(shuō)一下，我是2022年11月按集團(tuán)要求負(fù)責(zé)奇瑞銷售公司，今天為止應(yīng)該不到4個(gè)月。我想談一下這些變化，以回答這個(gè)問(wèn)題。

【奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理，奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理李學(xué)用】

　　在研發(fā)跟營(yíng)銷之間，我們還是在發(fā)生著很多化學(xué)反應(yīng)，而且我認(rèn)為才剛剛開(kāi)始，后面我們將碰撞出更多的東西給整個(gè)奇瑞帶來(lái)不一樣的發(fā)展。比如幾個(gè)方面：

　　第一，我們整體在與高博士一起面對(duì)用戶，奇瑞本身就有非常強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。我們也在思考數(shù)據(jù)如何才能賦能銷售層面，又如何通過(guò)銷售層面的反饋回到研發(fā)層面，這個(gè)將使我們的協(xié)作更緊密，我們正在做這樣數(shù)據(jù)打通的工程。

　　再一個(gè)是如何直面客戶，我們現(xiàn)在每個(gè)人都有抖音，可以與用戶直接聊，高博士也有抖音，也有很多用戶評(píng)論和提問(wèn)，所以高博士帶隊(duì)，我們都要面對(duì)用戶。以前我們的用戶調(diào)研都是比較點(diǎn)狀的，而且往往都可以找到很專業(yè)的用戶，但這個(gè)基本上沒(méi)有什么用，現(xiàn)在我們要找到一線的用戶。目前，瑞虎9還沒(méi)上市，但它已經(jīng)收到來(lái)自用戶提供的不下于6萬(wàn)條建議，這些建議提到了內(nèi)部的工程師，與內(nèi)部的營(yíng)銷人員上。我們的工作人員有的半夜12點(diǎn)甚至凌晨1點(diǎn)也在回復(fù)，與用戶溝通、互動(dòng)，這樣能夠?qū)ξ覀兊漠a(chǎn)品有一個(gè)明確的驗(yàn)證，可以很好在過(guò)程中修整我們的產(chǎn)品，甚至可以根據(jù)熱度來(lái)論證我們的產(chǎn)品在未來(lái)的熱銷度，這些都是可以做評(píng)估的。這套系統(tǒng)我個(gè)人覺(jué)得其實(shí)沒(méi)什么難的，只有當(dāng)你真正的直面用戶才會(huì)有感覺(jué)。

　　目前，在用戶方面的問(wèn)題上新生力量講得很多，但這個(gè)也不是每個(gè)人都能做的，所以我們要把這個(gè)事走在前面，把優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。我們現(xiàn)在是研發(fā)、營(yíng)銷、產(chǎn)品線機(jī)制，大家共同一起面對(duì)，這也使我們跟用戶有了更多的溝通，這可以保證產(chǎn)品研發(fā)的準(zhǔn)確度和正確性，這也是我們的改變。

　　所以我覺(jué)得這四個(gè)多月，跟高博士、跟研發(fā)之間我們有了更多的互動(dòng)，包括大家看到這個(gè)視頻。但，對(duì)研發(fā)技術(shù)的營(yíng)銷我們挖得還不夠，高博士帶的團(tuán)隊(duì)做得更深、更好。以前這些方面我們向外輸出的比較少，大家無(wú)法形象地理解理工男在做什么，至少今天大家可以聽(tīng)到每一個(gè)人的講解，知道這些人在做什么事，我們希望消費(fèi)者、媒體老師看到，并認(rèn)識(shí)更好的“理工男”。

　　所以我們以后將跟高博士緊密協(xié)作，將會(huì)看到奇瑞在研發(fā)方面堅(jiān)持發(fā)力，并通過(guò)營(yíng)銷，讓大家更好地感知研發(fā)，讓企業(yè)能夠更好跟用戶產(chǎn)生更直接的正面溝通。

　　第二個(gè)方面回答一下媒體老師的問(wèn)題，我們內(nèi)部做了一些梳理和探討，有高博士的貢獻(xiàn)，我們的方向是兩個(gè)方面，一是技術(shù)奇瑞是奇瑞的根和魂，技術(shù)一直在堅(jiān)持，這個(gè)不能動(dòng)。除了技術(shù)奇瑞外，我們還要打造數(shù)字奇瑞、用戶奇瑞、全球奇瑞，每一個(gè)標(biāo)簽的背后都離不開(kāi)整個(gè)奇瑞體系，尤其是奇瑞研發(fā)體系的支撐。就像全球奇瑞，沒(méi)有如果沒(méi)有全球化的產(chǎn)品，怎么能做到全球奇瑞呢？數(shù)字奇瑞沒(méi)有數(shù)字化的產(chǎn)品與銀河生態(tài)，他也做不到數(shù)字奇瑞。用戶奇瑞沒(méi)有更多的用戶直面就不叫用戶奇瑞。所以我想說(shuō)的是，現(xiàn)在整個(gè)奇瑞，大家看到的是口號(hào)，但背后是整個(gè)奇瑞體系的變化和對(duì)未來(lái)的篤定，這幾個(gè)方面，后期還會(huì)持續(xù)發(fā)力。

　　品牌的另一個(gè)層面，大家一直知道奇瑞是理工男，但這個(gè)口號(hào)其實(shí)不是奇瑞主動(dòng)傳播的，是用戶給奇瑞打的烙印，還有部分媒體老師也認(rèn)為奇瑞是理工男。理工男有好的一面，但應(yīng)該更豐富內(nèi)涵。所以我想說(shuō)的是，我們也想讓理工男的形象更豐富一些，我們董事長(zhǎng)也在講，我們不僅要做理科生還要做全科生。希望理工男能有更多的思考，能有更多面向用戶的思考，能讓奇瑞的科技變得有愛(ài)，變得有互動(dòng)，變得有情感！讓奇瑞變得科技化，它的科技將給用戶賦能，給產(chǎn)品賦能，這樣才能使奇瑞變得更有愛(ài)�；�于這樣兩個(gè)調(diào)性的迭代升級(jí)，我們將使企業(yè)更富有內(nèi)涵的同時(shí)，也讓奇瑞成為用戶型企業(yè)的路上做一些改變，這是內(nèi)部的第一點(diǎn)，品牌。

　　第二個(gè)方面就是渠道方面。營(yíng)銷離不開(kāi)渠道，我們從12月1號(hào)開(kāi)始抓渠道，全國(guó)720家渠道，到3月1號(hào)能做到900家，用了90天，入網(wǎng)了180家經(jīng)銷商，相當(dāng)于每天兩家，以這樣的速度體現(xiàn)了奇瑞的速度，同時(shí)也體現(xiàn)出經(jīng)銷商伙伴對(duì)奇瑞的信賴，以及市場(chǎng)上的需求。因?yàn)橹挥懈�好的渠道體驗(yàn)，才能夠保證國(guó)內(nèi)的整個(gè)銷量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。我想說(shuō)的是，奇瑞在目前國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商中的號(hào)召力是沒(méi)問(wèn)題的。這個(gè)是我們渠道上的改變。

　　第三個(gè)方面，以新媒體、自媒體、短視頻傳播，包括直播等等，這些核心的營(yíng)銷手段，我們?cè)谧鋈�面的改變。�?月1號(hào)開(kāi)始，所有的直播都是自己的員工。我們做了全面的切換，原來(lái)都是一些外包公司， 3月1號(hào)就做全面切換。同時(shí)在內(nèi)部不僅是主機(jī)廠、總部的新媒體，經(jīng)銷商的新媒體也在全面突破。現(xiàn)在廣大的網(wǎng)友也在新媒體上面，這塊不能突破，意味著要么失去線索，要么失去曝光，所以這塊必須要占領(lǐng)，這個(gè)我充滿信心。我們內(nèi)部做了巨大的調(diào)整，無(wú)論部門層面、人員層面、費(fèi)用方面都做了調(diào)整。

　　第四個(gè)方面，客戶運(yùn)維和客戶價(jià)值挖掘，以及推進(jìn)，原來(lái)東春總管的售后服務(wù)部改名叫“客戶價(jià)值推進(jìn)部”，還有“客戶運(yùn)維部”，我們奇瑞有那么多客戶，但是因?yàn)槲覀傾PP的建設(shè)比較晚，是去年年底才上線，但我們的APP剛上市一個(gè)多月就有27萬(wàn)粉絲，我們有信心一年搞到兩三百萬(wàn)。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗麄儽緛?lái)就是奇瑞的用戶，沒(méi)有APP，用戶之間沒(méi)有黏性的，所以我們用戶運(yùn)維層面做了絕對(duì)的突破，我們將會(huì)在用戶運(yùn)維上舉辦各種線上、線下的活動(dòng)，建立小區(qū)、同學(xué)的認(rèn)知，讓用戶品牌、用戶文化深入人心�！　� 

總之，通過(guò)這四點(diǎn)，我希望整個(gè)奇瑞營(yíng)銷在品牌銳化層面、渠道建設(shè)層面、新媒體打造層面和客戶運(yùn)維層面形成全面的突破，同時(shí)把銷售管理、大區(qū)管理、終端經(jīng)銷商管理細(xì)化迭代，抓整個(gè)體系的變化和迭代提升。目前我認(rèn)為效果正常，在穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　提問(wèn)：借李學(xué)用總說(shuō)的，我問(wèn)東春總，想問(wèn)一下，今年整個(gè)市場(chǎng)都在卷，SUV市場(chǎng)格外卷，想問(wèn)一下瑞虎9想在這個(gè)市場(chǎng)脫穎而出，它的致勝因素是什么？第二個(gè)問(wèn)題，我看到咱們先期燃油版，混動(dòng)版什么時(shí)候來(lái)？

　　李東春：剛才說(shuō)的第一個(gè)是瑞虎9的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其實(shí)，今天的主角是我們火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的發(fā)布，瑞虎9今天只是一個(gè)亮相，今天瑞虎9的很多一些產(chǎn)品的點(diǎn)沒(méi)有給大家做詳細(xì)的解讀。但是剛才幾位領(lǐng)導(dǎo)訪談的過(guò)程當(dāng)中，包括今天整個(gè)發(fā)布會(huì)的過(guò)程當(dāng)中，實(shí)際上很多重要的點(diǎn)也都給大家展示了。另外我們外面也放了5臺(tái)車，都是實(shí)車，提前來(lái)的老師可能現(xiàn)車也看了。

　　瑞虎9這個(gè)車我們最大的一個(gè)賣點(diǎn)，實(shí)際上還是集中在舒適方面。剛才在學(xué)用總的報(bào)告里面也體現(xiàn)了，我們有九大舒適區(qū)。這里面我可能再挑一兩個(gè)說(shuō)一下。

【奇瑞汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李東春】

　　第一，空間的舒適。就像我們買房子一樣，大家都希望買一個(gè)大平層，瑞虎9我們整個(gè)車長(zhǎng)到了4820mm，軸距是2820mm，車寬1930，高博士也講了，簡(jiǎn)單理解就是公攤最小，得房率最高，這個(gè)是整個(gè)空間的優(yōu)勢(shì)。

　　剛才大家談到比較多的CDC的“磁懸浮”懸架，剛才通過(guò)四個(gè)小視頻給大家充分體驗(yàn)了這種場(chǎng)景，在量化的去說(shuō)一下的話，跟普通懸架相比，舒適性提升有74.8%，整個(gè)車傾的改善能夠達(dá)到50%。另外整體舒適性也提高了30%，可以在駕車時(shí)實(shí)現(xiàn)水灑不出來(lái)，剎車不點(diǎn)頭，加速不抬頭，包括整個(gè)顛簸路面上的一些表現(xiàn)，CDC“磁懸浮”懸架就是瑞虎的一個(gè)大殺器，現(xiàn)在一般在四五十萬(wàn)的豪華車上才能夠找得到的。

　　第二在整個(gè)座椅是這一塊，不管前排還是后排，像大家知道的通風(fēng)、加熱，我們的加熱是座椅墊和靠背都有加熱。包括大家知道的女王副駕我們也有，主駕的腰托，腰托的四項(xiàng)調(diào)節(jié)非常舒服。包括剛才講的舒適，27個(gè)出風(fēng)口，一般同價(jià)位出風(fēng)口我們也數(shù)過(guò)，就20個(gè)左右，有的還不到20。這個(gè)當(dāng)你夏天的時(shí)候需要溫度迅速降下來(lái)的時(shí)候，所需的時(shí)間就非常短，這個(gè)是非常大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。所以在整個(gè)舒適這一塊我不再贅述了。

　　奇瑞是理工男，也是技術(shù)奇瑞，我們?cè)谡麄�(gè)安全、動(dòng)力、品質(zhì)科技這一塊，都有非常大的優(yōu)勢(shì)。比如鯤鵬動(dòng)力，雖然都知道，這個(gè)還是值得再說(shuō)一說(shuō)的，我們2.0TGDI的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率到192kW，大家可以去看一看，現(xiàn)在市場(chǎng)上很多合資的、還是自主品牌高端，他們的功率可能就160、170kW，這個(gè)是非常大的差距。另外，自動(dòng)駕駛這一塊，我們可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的巡航。這個(gè)都是我們的優(yōu)勢(shì)。所以我覺(jué)得，這個(gè)車從競(jìng)爭(zhēng)力方面來(lái)說(shuō)還是非常強(qiáng)的。

　　剛才講到混動(dòng)版，這次我們?cè)诨靹?dòng)平臺(tái)上首發(fā)車型是燃油車先上，我們混動(dòng)內(nèi)部也在緊密籌劃當(dāng)中，我們希望能夠在今年跟大家見(jiàn)面。

　　提問(wèn)：?jiǎn)栆幌赂卟┦�，主要是�?qǐng)教，第一個(gè)問(wèn)題，怎么把谷博士“挖”過(guò)來(lái)的，背后的故事說(shuō)一下。第二，我們今天也參加了一些活動(dòng)，其實(shí)在混動(dòng)上面，大家還是可以看到很多其它車企在發(fā)力，接下來(lái)咱們的產(chǎn)品矩陣有什么樣的規(guī)劃。第三，今天晚上最熱門的話題就是卷死合資，學(xué)用總也提到，跟合資正面PK，大家很關(guān)注成本。會(huì)不會(huì)卷死供應(yīng)商？

　　高新華：我跟谷博士溝通過(guò)瑞虎的規(guī)劃和奇瑞發(fā)展，有些企業(yè)一年也賣不到十萬(wàn)臺(tái)車，奇瑞一年賣了123萬(wàn)輛的車，這個(gè)對(duì)比在這里。并且，自動(dòng)駕駛一定需要有量的基礎(chǔ)的企業(yè)才能成長(zhǎng)起來(lái)，谷博士是很想做事業(yè)的人，中國(guó)做自動(dòng)駕駛的小公司多如牛毛，但成長(zhǎng)起來(lái)的沒(méi)有幾個(gè)，燒錢的卻很多很多。他們干不出來(lái)，是因?yàn)闆](méi)有一個(gè)量的基盤數(shù)據(jù)，這樣是無(wú)法實(shí)現(xiàn)迭代的。我們把真實(shí)的東西傳遞出來(lái)，才打動(dòng)了谷博士，她愿意選擇奇瑞，這算的是“雙向奔赴”。

　　第二個(gè)問(wèn)題是奇瑞的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，混動(dòng)我們有很多，像今天透露的H4J15，說(shuō)實(shí)話，熱效率做到44%很不容易的，我告訴你們一個(gè)真實(shí)的數(shù)字，H4J15熱效率剛開(kāi)始在實(shí)驗(yàn)室其實(shí)做到了44.2%，但是我們還是能再優(yōu)化。奇瑞踏踏實(shí)實(shí)做事，我認(rèn)為這是機(jī)會(huì)�；靹�(dòng)我們現(xiàn)在有兩個(gè)，我們有DHT165，就是兩個(gè)電機(jī)，具有三個(gè)物理?yè)跷�，這種技術(shù)比較復(fù)雜、比較高級(jí)，可以適用于中大型SUV。學(xué)過(guò)機(jī)械的都知道噪音是怎么來(lái)的，噪音主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的，在車速很高的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也相對(duì)很高，噪音也會(huì)很大，但如果是三對(duì)齒輪就可以解決這一問(wèn)題，我們可以在高速的時(shí)候通過(guò)三對(duì)齒輪形成大速比，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降下來(lái)，實(shí)現(xiàn)降低噪音。我們也有省油的，DHT130，適合小型SUV和家轎，這樣不同的用戶可以有不同的選擇。

　　未來(lái)我們會(huì)在與學(xué)用的協(xié)力下共同為了這個(gè)市場(chǎng)，打造更完善的產(chǎn)品矩陣。你們現(xiàn)在有人戴手表嗎？到今天為止，勞力士的機(jī)械手表依然是高端豪華的品牌代表之一，我認(rèn)為ICE（集成式冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)）還會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展路程。我們也有混動(dòng)，增程、電動(dòng)，電動(dòng)到上海車展時(shí)再跟大家揭秘，要明確的是，我們不是中低端，而是高端電動(dòng)。混動(dòng)、增程和ICE絕對(duì)是我們的機(jī)會(huì)，奇瑞在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)賽道一直是這樣，我們投入得早，早在2002年、2003年我們就開(kāi)始跟奧地利合作，并投了18款發(fā)動(dòng)機(jī)，最后選擇自己迭代，開(kāi)發(fā)出今天的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI和2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然同時(shí)我們?cè)谧鲆?.5TGDI，我們還有DHE、DHT的等等。

　　第三個(gè)問(wèn)題， “卷”，要想做好這個(gè)，得有技巧。不客氣地講，奇瑞有一法寶是我們的“三化”做得比較好。平臺(tái)化，在最新的火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)上面可以迭代很多車型，同一個(gè)零部件能做很多東西。隨便舉一個(gè)例子，我們很多的零部件，比如水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)本體或者變速箱、傳動(dòng)組、轉(zhuǎn)向機(jī)，這些用戶看不到的東西是一樣的。這能使供應(yīng)商的量很大，更應(yīng)該把質(zhì)量做好，成本做低。我們產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度也快，我們投入的人力資源也大。我最近了解新勢(shì)力投的資源明顯大于我們，因?yàn)樗麄冎挥袉钨惖�，但也不�?jiàn)得比我們好，主要因?yàn)闆](méi)有根基。我們不能說(shuō)新勢(shì)力不好，只是想告訴大家技術(shù)奇瑞的優(yōu)勢(shì)。如果真的卷，我們希望卷合資企業(yè)，不要卷自己人。你看最近幾年，中國(guó)品牌的產(chǎn)品在市場(chǎng)中占比在迅速增加。有幾個(gè)原因：

　　第一，中國(guó)的研發(fā)都是在做平臺(tái)化，中國(guó)人很聰明，學(xué)得很快。

　　第二，中國(guó)品牌的質(zhì)量。隨著中國(guó)的崛起，老百姓的購(gòu)買力增強(qiáng)，中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，甚至在某些地方比合資品牌還要強(qiáng)。今天一位同事跟我講，我們的車?yán)�到美�?guó)去，無(wú)論內(nèi)飾還是外觀都有競(jìng)爭(zhēng)力。所以我覺(jué)得國(guó)外品牌的護(hù)城河已經(jīng)沒(méi)有了。憑借奇瑞的 “三化”能力，以及品牌力，中國(guó)品牌可以持續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)品牌還有很大的特點(diǎn)，就是中國(guó)人都很勤奮，我們比人家更加聰明，更加勤奮，先淘汰的一定是合資品牌，不是中國(guó)品牌，這也需要大家的幫助，奇瑞不會(huì)卷死，也不會(huì)卷死我們的供應(yīng)商�！　� 

　　李學(xué)用：我講一個(gè)未來(lái)兩個(gè)月之內(nèi)，大家可以清晰看到整個(gè)奇瑞集團(tuán)的混動(dòng)和新能源戰(zhàn)略，兩個(gè)月之內(nèi)，一定會(huì)請(qǐng)高博士一起跟各位再講清楚，我們混動(dòng)的技術(shù)，混動(dòng)的規(guī)劃，混動(dòng)的車型，在全集團(tuán)內(nèi)部如若應(yīng)用，每個(gè)品牌的打法，到時(shí)候會(huì)有做奇瑞品牌之夜這一舞臺(tái)來(lái)給大家做更深入的交流。

　　純電產(chǎn)品會(huì)至少發(fā)布兩個(gè)以上，兩個(gè)月之內(nèi)可以看得到奇瑞集團(tuán)向純電和混動(dòng)進(jìn)軍。

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