[汽車之家 資訊]  2023年2月23日，吉利品牌旗下的中高端新能源系列——吉利銀河揭開了神秘面紗。未來，吉利銀河將會涵蓋“智能電混”和“智能純電”兩個產(chǎn)品序列，并擁有全新產(chǎn)品形象、新一代造型設(shè)計以及全新的渠道生態(tài)�？赡芸吹竭@里，大家的心里已經(jīng)浮現(xiàn)出了許多問號，吉利為啥要弄這么個系列呢？未來其它產(chǎn)品將會如何劃分？這個系列未來都有哪些產(chǎn)品？競爭對手都有哪些？會賣多少錢？在哪里賣？怎么賣？別急，帶著這些問題，5分鐘后您就能了解關(guān)于它的全部。

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●本文看點：

1、新能源市場依舊是紅海，銀河是吉利新時代的敲門磚

2、定位中高端新能源，分為智能電混L系列和智能純電E系列，未來推出7款車型，首款車型銀河L7(參數(shù)|詢價)將于二季度交付

3、銀河L7車型簡介

4、新渠道+新生態(tài)，線上線下服務(wù)融合

5、在新的游戲規(guī)則下，吉利銀河或許真有可能成為“版本之子”

●為什么要打造銀河？——新能源市場依舊是紅海

　　近兩年，國內(nèi)新能源市場呈爆發(fā)式增長，似乎每個廠商都在推出子品牌、新系列來應(yīng)對電氣化大潮。2022年，中國新能源車銷量達到567.4萬輛（乘聯(lián)會），同比增長90%，但滲透率僅為27.6%，依舊有著相當(dāng)大的市場容量。而吉利在2022年的總銷量為143.3萬輛，新能源車銷量32.87萬輛，多個月份滲透率突破30%，和不少專注于新能源市場的品牌相比并沒占到便宜。

『哈弗A07、哈弗B07 DHT』

　　看看一路“狂飆”的比亞迪，再看看曾經(jīng)被看作“下等馬”的新勢力，新能源大潮已經(jīng)沖開了不少用戶的心門。面對這種局面，傳統(tǒng)汽車品牌都或多或少表現(xiàn)出了他們對于擁抱電氣化的迫切渴望。比如，長城將會在2023年發(fā)力，并將推出10余款新能源車型，再比如，上汽集團定下了150萬輛的新能源車銷量目標(biāo)，一個個夸張的數(shù)字背后，是新能源大潮下激烈的貼身肉搏，即便沒有身處其中，我們依舊可以感受到其中的慘烈。

『吉利銀河新標(biāo)識』

　　因此，曾經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)中國汽車品牌銷量霸主的吉利似乎也需要尋求一些“爆點”了，還是我曾經(jīng)在《好家伙》欄目中的觀點那樣，在看得見的將來，燃油車或許可以看做基盤，而新能源才是通往下一個時代的敲門磚。正因如此，專注于新能源領(lǐng)域的吉利銀河的到來可以說是一種必然。

●銀河的定位及產(chǎn)品規(guī)劃——定位中高端，主攻15-30萬價格區(qū)間

『陳政展示原型車油泥模型』

　　在吉利銀河到來之后，吉利集團旗下的產(chǎn)品也將迎來架構(gòu)重組，中國星、博系、繽系、帝豪系將形成“吉星”產(chǎn)品系列，繼續(xù)穩(wěn)固基本盤；幾何品牌回歸吉利品牌，形成在吉利品牌之下的大眾化純電產(chǎn)品系列；最后，銀河系列將會主打中高端新能源市場，主打15-30萬元的汽車市場。三個產(chǎn)品序列分工明確，燃油、入門新能源、中高端新能源各司其職，未來的藍圖已經(jīng)浮出了水面。

　　未來，吉利銀河將會推出7款產(chǎn)品，其中包括吉利銀河智能純電E系列以及吉利銀河智能電混L系列，分別為吉利銀河E6/E7/E8以及吉利銀河L5/L6/L7/L9，各款車型的詳細上市時間如下表：

　　未來，智能電混以及智能純電架構(gòu)將會分別基于各自的專用平臺進行打造，其中，吉利銀河智能電混架構(gòu)將可覆蓋A0至B級產(chǎn)品；智能純電架構(gòu)則可以覆蓋A級到D級產(chǎn)品。

　　此外，吉利獨創(chuàng)的“神盾電池安全系統(tǒng)”不止預(yù)防電芯自燃，更構(gòu)建起一整套基于電池，又融合了架構(gòu)、整車、智控、云端的“無盲區(qū)”安全防護系統(tǒng)，能夠通過“架構(gòu)十宮格專利、整車籠式防護、快充安全無憂、BMS3.0‘電池醫(yī)生’智控系統(tǒng)”等8重護盾，保障電池包Pack及電池模塊等系統(tǒng)安全。

　　在熱效方面，雷神電混8848搭載的新一代雷神電混引擎B-Plus，創(chuàng)下了44.26%的量產(chǎn)巔峰熱效率，而且下一代熱效率突破46%的雷神電混引擎已處于驗證階段。在性能方面，雷神電混8848“三擋變頻電驅(qū)”再度進化，是全球首個實現(xiàn)P1+P2雙電機超頻驅(qū)動的智能電驅(qū)，兩驅(qū)綜合功率達到287kW，后續(xù)還將發(fā)布綜合功率達到488kW的超級性能版本。

●銀河L7

　　發(fā)布會現(xiàn)場，銀河系列首款車型銀河L7首發(fā)亮相并同步開啟預(yù)訂，新車將會于第二季度開啟交付，并將用作杭州亞運會火炬?zhèn)鬟f用車。新車是一款插電混動SUV車型，主打長續(xù)航里程。外觀方面，銀河L7營造了一個比較飽滿的造型，車頭部分使用了大量的曲線，細節(jié)上也是當(dāng)下新能源車的主流風(fēng)格趨勢。側(cè)面線條采用了一個類似溜背設(shè)計，但并不是很大的傾斜角度，所以為后排頭部空間并沒有受到造型的影響。

　　車身尺寸方面，長寬高分別為4700mmX1905mmX1685mm，軸距為2785mm，屬于緊湊型SUV的尺寸，與比亞迪宋PLUS、本田CR-V等尺寸接近，對于普通三口之家來說，實用性有保證。另外車門沒有采用一些新能源品牌更偏愛的隱藏式門把手，從之前冬測的體驗來看，這種傳統(tǒng)的門把手雖然會損失一些車門的整體感，但拉著方便，并且在極端環(huán)境下也能減少被凍死的可能性。車尾采用貫穿式的尾燈，也是當(dāng)前最主流的風(fēng)格，簡潔的車尾層次分明，底部的雙色護板讓視覺上更醒目。

　　內(nèi)飾整體為一個懷抱式的設(shè)計風(fēng)格，中控臺輔以多塊大屏，10.25英 寸儀表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副駕屏＋25.6英寸AR HUD，四塊顯示屏幕提供豐富的行車信息和娛樂信息。懷擋設(shè)計使得前排中央通道實用性更強，提供更多的杯架、儲物空間以及無線充電位置。

　　對于智能車最重要的芯片方面，銀河L7搭載率8155芯片，這也讓其使用的銀河N OS系統(tǒng)能夠更快捷流暢的進行操控，提升使用體驗。開機速度、應(yīng)用響應(yīng)速度以及語音喚醒速度都有敏捷的速度。在智能駕駛領(lǐng)域，基于吉利衛(wèi)星的“天地一體”版銀河智駕方案將很快推出。目前銀河智駕在90km/h高速巡航時，面對靜止目標(biāo)可及時剎停；吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓(xùn)練，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)試車場、實際道路測試，滿足L3級全球認證標(biāo)準(zhǔn)。

　　吉利自研的厘米級衛(wèi)星高精度定位模組，已通過車規(guī)級認證，通過融合吉利衛(wèi)星通信、導(dǎo)航、遙感技術(shù)，該技術(shù)可實現(xiàn)精準(zhǔn)定位永不失聯(lián)。預(yù)計2025年，吉利將完成72顆低軌道衛(wèi)星組網(wǎng)，屆時吉利銀河智駕將實現(xiàn)全球無盲區(qū)的定位能力。未來，吉利銀河智駕還將率先量產(chǎn)跨層記憶泊車、高速緊急羚羊避障、低速探索穿越等領(lǐng)先科技。

　　舒適性方面，除了足夠的空間之外，副駕駛提供了腿托功能，以及加熱、通風(fēng)、按摩、理療等配置。影院模式，座椅自動后移放倒至35度的舒適角度，提供一個良好的觀影姿勢。

　　動力方面，新一代雷神電混技術(shù)搭載了3 DHT Pro變頻電驅(qū)，使用P1+P2方案，既能夠輔助驅(qū)動，也能夠獨立驅(qū)動行駛。性能方面同樣有可圈可點的表現(xiàn)，從0加速到100km/h成績?yōu)?.5秒，而在虧電情況下，官方的平均油耗水平也能夠達到5.23L/100km。

●吉利銀河怎么賣？——新渠道+新生態(tài)，線上線下服務(wù)融合

　　作為全新中高端新能源系列，吉利銀河將會打造全新的渠道生態(tài)。其中，新渠道將會擁有“直連用戶”和“代理經(jīng)銷”兩種模式，將訂單線上化，價格更加透明、直接，避免了曾經(jīng)困擾大家的價格亂象。

　　而在線下方面，吉利銀河將會提供“體驗”與“交車”服務(wù)，并將在北上杭深等城市鋪設(shè)直連體驗店，據(jù)悉，2023年將建立350-450家體驗店，未來吉利銀河的體驗店數(shù)量將會達到650家。

　　此外，吉利還將引入全新的用戶體驗和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。比如，在售后服務(wù)層面，吉利銀河將會設(shè)立247項新標(biāo)準(zhǔn)；同時，吉利銀河還將打造全新App，為用戶們開啟線上溝通的新通道，在App里還可以找到感興趣的社群；值得一提的是，吉利銀河線下門店將會留出一半的空間，為用戶提供更多體驗，打造“用戶空間”。這套用戶生態(tài)似乎在當(dāng)前的新能源市場頗為流行，服務(wù)除了向線上化的方向轉(zhuǎn)變，也更加注重用戶的體驗感與歸屬感。

●吉利銀河前景淺析——真能“仰望銀河”嗎？

　　一個全新產(chǎn)品序列的建立，往往會有著比較明確的針對性。而吉利顯然已經(jīng)為銀河鋪好了路，幾何品牌回歸吉利，主打入門級大眾化市場，并將中高端新能源系列全盤托付給了銀河�；蛟S，正如王朝、海洋網(wǎng)之于比亞迪，銀河不僅僅代表著一個新的產(chǎn)品序列，更將在未來成為一個標(biāo)簽式的存在。

　　2022年，吉利新能源車銷量32.87萬輛，相比2021年翻了三番，優(yōu)于行業(yè)平均增幅，沒有銀河的情況下尚且如此，隨著銀河的到來，再結(jié)合2023年新能源滲透率或?qū)⒊�過30%，新能源賽道雖然擁擠，但卻給銀河留下了比較開闊的發(fā)揮空間。

　　當(dāng)然，從銀河推出的首款車型的情況來看，銀河L7定位為緊湊型SUV，主打長續(xù)航里程，配備新一代雷神電混技術(shù)，搭載3 DHT Pro變頻電驅(qū)，使用P1+P2方案，既能夠輔助驅(qū)動，也能夠獨立驅(qū)動行駛，從0加速到100km/h成績?yōu)?.5秒，在虧電情況下，官方的平均油耗水平也能夠達到5.23L/100km。

　　從這些數(shù)據(jù)來看，定位“中高端”的銀河并沒有急于挑戰(zhàn)更高級別的領(lǐng)域，而是從“繞不開的選擇”——緊湊型SUV市場入手。這個級別也堪稱是最具難度的細分市場，比亞迪宋PLUS新能源、哈弗H6（已推出PHEV版）、長安CS75 PLUS（即將推出智電iDD版）等實力超群的產(chǎn)品虎視眈眈，縱觀近半年的銷量排行，海外品牌旗下曾經(jīng)的王牌選手們幾乎已經(jīng)被擠出榜單前五名，海外品牌慌不慌？或許不久前豐田bZ4X的降價新聞便是一個很客觀的答案，足以見得，如今國內(nèi)市場的游戲規(guī)則，真的已經(jīng)變了。

　　用游戲作為對比，每次版本的更新都會有相應(yīng)的“版本之子”誕生，曾經(jīng)的強勢英雄或許將會淪為下水道角色、版本棄子。作為新規(guī)則、新版本下的產(chǎn)物，我們似乎有理由相信，結(jié)合目前市場的最新潮流趨勢與用戶喜好，再加上吉利多年來對于國內(nèi)市場的理解，銀河一定會順勢而為，展現(xiàn)出有一些強勢之處的；至于能夠達到怎樣的高度，比較值得期待。

　　對內(nèi)，吉利銀河似乎也要面臨一些問題，別忘了，吉利集團還握有領(lǐng)克、極氪、極星、沃爾沃甚至是路特斯等手牌，根據(jù)目前給出的品牌定位以及產(chǎn)品價格區(qū)間來看，未來吉利銀河系列產(chǎn)品很有可能將會與這些品牌形成價格重合，屆時，如何與它們形成差異化風(fēng)格呢？想必這是不少朋友們心中一個比較大的疑問。

『吉利內(nèi)部溝通會現(xiàn)場圖』

　　在此前的內(nèi)部溝通會上，我也就這個問題與廠商進行過討論，最終得出的結(jié)論是，市場內(nèi)得消費人群是多種多樣的，可以通過不同的產(chǎn)品類型、設(shè)計理念來吸引不同的受眾。舉個比較實際的例子，在領(lǐng)克甚至是極氪品牌剛剛誕生時，其與吉利品牌旗下產(chǎn)品同樣有著一些價格重合，不過發(fā)展到現(xiàn)在，這些關(guān)于價格重合的矛盾似乎并沒有轉(zhuǎn)移到用戶的最終選擇上，總而言之，同價位、同定位的產(chǎn)品可以通過不同的設(shè)計理念、配置表現(xiàn)等，獲取不同需求用戶的青睞。因此，擔(dān)心吉利銀河“內(nèi)卷”的朋友們，duck不必。

●編輯總結(jié)：

　　文章最后，想說一些題外話，此前，吉利銀河發(fā)布了一張海報，引發(fā)了一波熱議�！般y河，每個人仰望的星空”，中文的博大精深讓我們立刻聯(lián)想到了此前比亞迪發(fā)布的高端品牌仰望，隨后，仰望、長安深藍、哈弗、嵐圖、長安、東風(fēng)等諸多中國品牌陸續(xù)發(fā)布了預(yù)熱海報，這波集體斗法已然超越了營銷范疇，甚至讓我產(chǎn)生了一種莫名的感動。

　　曾經(jīng)，或許這樣的情景只會出現(xiàn)在那些所謂的“高大上”的海外品牌上，最為經(jīng)典的便是BBA三駕馬車的打情罵俏、相愛相殺。而如今，中國品牌在新能源市場也開始如法炮制，并且并沒有引起用戶們的反感，反而是以一種平和甚至略帶驕傲的心態(tài)來看待。這不僅展現(xiàn)出了品牌的自信，似乎更代表著一股全新勢力的崛起、一種全新文化的萌芽�；蛟S，看到一幅幅精美且恰到好處的預(yù)熱海報，不少朋友會萌生一種“自家孩子終于成才了”的欣慰。

　　最后的最后，引用一句發(fā)布于預(yù)熱海報熱議期間的非常有意思的話：“無論是‘仰望銀河’、‘那抹深藍’、‘浩瀚宇宙’、‘銀河瑤光’還是‘星辰大�！�，生在紅旗下的中國汽車品牌，大家都有著光明的未來�！保ㄎ�/汽車之家 杜安迪）

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