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問(wèn)編輯
奔馳因柴油車(chē)排放面臨逾30萬(wàn)車(chē)主索賠
郭辰
郭辰
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-02-10 18:52 · 北京
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[汽車(chē)之家資訊]日前,據(jù)外媒報(bào)道,梅賽德斯-奔馳在英國(guó)倫敦高等法院面臨30多萬(wàn)柴油車(chē)車(chē)主的索賠。這些車(chē)輛據(jù)稱(chēng)在排放測(cè)試中安裝了“減效裝置”,從而在某些氮氧化物(NOx)的排放上誤導(dǎo)了消費(fèi)者。

汽車(chē)之家

梅賽德斯被指控的是它的AdBlue霧狀尿素水溶液技術(shù),其可與尾氣中的NOx產(chǎn)生催化反應(yīng)排出氮?dú)夂退?,從而降低污染。不過(guò)據(jù)代表車(chē)主的律師Oliver Campbell KC表示,該技術(shù)可以幫助車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試,但是在正常行駛或特定條件下會(huì)停止運(yùn)行,從而導(dǎo)致大量排放污染。

據(jù)悉,英國(guó)律師事務(wù)所目前正在努力將索賠聯(lián)系起來(lái),其中一位代表車(chē)主團(tuán)體的律師寫(xiě)道:“根據(jù)歐盟規(guī)則,通常禁止使用降低排放控制系統(tǒng)有效性的失效裝置”,而梅賽德斯隱瞞了“禁用技術(shù)”并對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)。他補(bǔ)充說(shuō),梅賽德斯據(jù)稱(chēng)知道這些設(shè)備“是非法的,并且不能以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的需要為理由”。

代表梅賽德斯的律師海倫戴維斯KC(Helen Davies KC)在書(shū)面陳述中表示:“完全否認(rèn)對(duì)其車(chē)輛中涉嫌包含作弊裝置的責(zé)任,此案件與大眾汽車(chē)的訴訟之間存在重大差異”。同時(shí)該律師還表示,排放控制很復(fù)雜,涉及索賠的車(chē)輛范圍非常廣泛,其在硬件、軟件和參數(shù)校準(zhǔn)方面存在重大差異。

據(jù)悉,此事件將成為英國(guó)法院面臨的最大的消費(fèi)者團(tuán)體訴訟,此外,由于2020年的排放欺詐行為,梅賽德斯-奔馳已經(jīng)被美國(guó)環(huán)境保護(hù)署、美國(guó)司法部和加州空氣資源委員會(huì)罰款 15億美元,現(xiàn)在這家汽車(chē)制造商面臨著英國(guó) 336000名車(chē)主的索賠。(來(lái)源 independent;編譯/汽車(chē)之家 郭辰)

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