[汽車之家 新車首發(fā)] 1月13日，2023東京改裝展開幕首日，豐田汽車帶來兩款基于AE86(參數(shù)|詢價(jià))改裝的新能源動(dòng)力概念車，一輛是采用電力驅(qū)動(dòng)的BEV車型，一輛是采用氫燃料驅(qū)動(dòng)的H2車型。這兩臺(tái)車正是豐田GR部門面對(duì)碳中和以及駕駛樂趣的雙重考驗(yàn)給出的答案。

　　AE86在全球汽車愛好者心中都是獨(dú)一無二的存在，即使誕生至今已近40年，AE86的頭銜以及“Corolla Levin”和“Sprinter Trueno”的命名依然備受追捧。首先來看以Corolla Levin為基礎(chǔ)打造的BEV概念車，其核心電機(jī)來自豐田坦途混合動(dòng)力車型，電池組則來自普銳斯，還有大量來自雷克薩斯的組件。然而最大的亮點(diǎn)是，這臺(tái)車還裝配了GR 86的手動(dòng)變速箱，象征著豐田對(duì)電動(dòng)車駕駛樂趣的探索。

　　Sprinter Treno車身風(fēng)格的H2概念車則更為有趣，除了經(jīng)典的翻燈設(shè)計(jì)外，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，你會(huì)看到一臺(tái)真正的4A-GEU發(fā)動(dòng)機(jī)，其噴油器、燃油管和火花塞都經(jīng)過特殊改進(jìn)，以滿足氫燃料系統(tǒng)的規(guī)格。兩個(gè)來自豐田Mirai的儲(chǔ)氫罐被放置在車尾部，即便如此，經(jīng)過改造的AE86依舊保持著不足1噸的車重。

　　進(jìn)入兩款概念車的內(nèi)部，豐田仍然保留了AE86經(jīng)典的座艙風(fēng)格，采用可再生材料制成的安全帶和座椅則進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了豐田的環(huán)保理念。雖然豐田目前還沒有大規(guī)模生產(chǎn)這兩款概念車的計(jì)劃，不過能夠在今年的TAS上看到如此獨(dú)特的展品，也是全球車迷的福音。那么問題來了，當(dāng)秋山涉開著他的純電動(dòng)AE86再戰(zhàn)拓海的氫動(dòng)力AE86，誰更勝一籌？（編譯/汽車之家 張曉丹）

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