[汽車之家 行業(yè)]　　2022年12月30日，廣州車展正式開(kāi)幕，這是2022年汽車行業(yè)最后一場(chǎng)大型展會(huì)。收官之時(shí)，汽車之家獨(dú)家對(duì)話車企高層，回顧2022年起伏得失，展望2023年前瞻趨勢(shì)。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤與汽車之家展開(kāi)了深入交流。

『長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤』

　　本屆廣州車展，長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來(lái)了全新車型MAZDA CX-50。除此之外，還有次世代MAZDA 3昂克賽拉、新MAZDA CX-5，MAZDA 6阿特茲，還有MAZDA CX-4、MAZDA CX-8、MAZDA CX-30、MAZDA CX-30EV，總共8款車型，涵蓋燃油車、新能源車。

　　MAZDA CX-50是此次參展的重磅新車，作為一款全球車型，MAZDA CX-50面向中國(guó)和北美市場(chǎng)。為了更加契合中國(guó)消費(fèi)者需求，MAZDA CX-50的國(guó)產(chǎn)車型相較于北美，對(duì)后排空間、車身尺寸都進(jìn)行了升級(jí)，還加入了中國(guó)用戶非常重視的全景天窗。

　　鄧智濤表示，2022年，疫情、缺芯、限電對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。隨著疫情管控的放開(kāi)，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，消費(fèi)者探索戶外的興趣會(huì)更加強(qiáng)烈。新車MAZDA CX-50將兼顧城市與戶外的使用場(chǎng)景。2023年，馬自達(dá)會(huì)盡可能多和用戶朋友們進(jìn)行互動(dòng)，把馬自達(dá)的品牌精髓和用車體驗(yàn)帶給消費(fèi)者。

以下為對(duì)話實(shí)錄（精編）：

　　汽車之家：今天上午參觀了長(zhǎng)安馬自達(dá)的展臺(tái)，大家對(duì)新車MAZDA CX-50的關(guān)注熱度很高。我覺(jué)得設(shè)計(jì)上確實(shí)耳目一新，跟以前的馬自達(dá)產(chǎn)品不一樣。請(qǐng)您分享一下MAZDA CX-50的亮點(diǎn)。

　　鄧智濤：我用五個(gè)最來(lái)總結(jié)。第一個(gè)，最帥的顏值，MAZDA CX-50具有馬自達(dá)「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)中優(yōu)雅的特點(diǎn)，又融合了SUV的剛毅、強(qiáng)勁的品格。所以，外觀造型是野性＋優(yōu)雅的效果。這里面有幾個(gè)細(xì)節(jié)，第一個(gè)是前格柵的設(shè)計(jì)、第二個(gè)是側(cè)圍的輪轂包的設(shè)計(jì)，再加上車身的高寬比——車高1635mm/寬1920mm，這在緊湊型SUV里面是為數(shù)不多的，所以這個(gè)車型一看就非常大氣、安全、可靠。

　　第二個(gè)，最好開(kāi)的日系SUV。日系車慣有的特點(diǎn)是精致、舒適以及低油耗、節(jié)能。但MAZDA CX-50除了這些，還有更加獨(dú)特的地方——「人馬一體」的操控，這也是馬自達(dá)的DNA。

『MAZDA CX-50』

　　第三個(gè)，最強(qiáng)的四缸自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。MAZDA CX-50目前有2.0L、2.5L動(dòng)力，后續(xù)還有HEV。在2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)上，我們?cè)黾恿酥悄茏兏准夹g(shù)，智能變缸技術(shù)可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能和油耗。現(xiàn)在，智能變缸技術(shù)一般都在六缸機(jī)上來(lái)實(shí)現(xiàn)，我們率先在四缸機(jī)上實(shí)現(xiàn)，在不需要大功率輸出做工的情況下，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)兩個(gè)缸停掉，只用兩個(gè)缸來(lái)工作，解決產(chǎn)品節(jié)能性的概念。

　　第四個(gè)，最好的安全標(biāo)準(zhǔn)。MAZDA CX-50在北美已經(jīng)上市，在五星安全碰撞測(cè)試中得到最佳車型的稱號(hào)，有全球最頂級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　第五個(gè)，最強(qiáng)的空間感。前期，我們做了大量的調(diào)研，面對(duì)用戶需求，車型的后排空間比北美車型增加了55毫米，在座椅中間地板的高度上進(jìn)行了降低，第二排的空間能展現(xiàn)非常好的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，搭載大尺寸的全景天窗。

　　相信有最帥的顏值，有最好開(kāi)的日系車的定義，最強(qiáng)的動(dòng)力匹配，再加上最安全的設(shè)計(jì)和最好的空間，MAZDA CX-50能夠把最好的體驗(yàn)提供給中國(guó)消費(fèi)者。

　　 汽車之家：剛剛您說(shuō)到戶外，MAZDA CX-50是不是要打造一種風(fēng)格或是一種是生活，是走向戶外的，尤其是現(xiàn)在露營(yíng)文化非常流行。

　　 鄧智濤：是的。我們從這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)主題上來(lái)看，我們朝向活力+實(shí)用的方向。活力更多體現(xiàn)在馬自達(dá)「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)上對(duì)汽車生命力的表達(dá)。而且，這次我們也帶來(lái)了新的顏色，在沒(méi)有外部風(fēng)景的照片的情況下，看到MAZDA CX-50也會(huì)聯(lián)想到出去郊游的沖動(dòng)，代入寬廣的戶外場(chǎng)景。這些在整個(gè)車的前格柵設(shè)計(jì)、燈光考慮、車型的高寬比上都可以看到。

　　 然后是實(shí)用，主要看兩個(gè)方面。第一，內(nèi)部空間非常大，包括乘坐空間、行李廂空間，會(huì)帶來(lái)非常好的體驗(yàn)；第二，因?yàn)樗�有很�?qiáng)的戶外駕駛感，所以也打造了更好的安全概念，由內(nèi)到外。從北美市場(chǎng)的碰撞成績(jī)?cè)俚酵庥^的設(shè)計(jì)，都給人優(yōu)雅的，值得信賴的，有安全感的感覺(jué)。

　　 現(xiàn)在疫情放開(kāi)，很多人都計(jì)劃出去郊游，像明年的5月份和暑期，會(huì)有很多人加入中長(zhǎng)途旅游、周邊游的活動(dòng)中。這正是MAZDA CX-50適合的戶外場(chǎng)景，希望它能帶領(lǐng)著大家共入自然，享受精彩生活。

　　 汽車之家：MAZDA CX-50的競(jìng)品主要有哪些？

　　 鄧智濤：在SUV合資板塊有本田CR-V，豐田榮放，途觀L。希望未來(lái)和大家一道把合資SUV中高端市場(chǎng)做得更大。

　　 汽車之家：MAZDA CX-50跟別的車在外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上有明顯的不同，包括其顏色上，這個(gè)顏色之前沒(méi)有經(jīng)常用到。為什么在MAZDA CX-50上做大的改觀，沒(méi)有選擇沿用傳統(tǒng)的經(jīng)典色？

　　鄧智濤：馬自達(dá)在做「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)概念時(shí)，把顏色也當(dāng)做造型很重要的一部分，當(dāng)然原來(lái)的顏色在這款車上也會(huì)搭載。但是這次我們主要推出了兩款新顏色。舉例來(lái)說(shuō)，MAZDA CX-50的顏色表達(dá)是，就算只擺在那里也會(huì)讓人有戶外郊游的沖動(dòng)，具有廣闊視野下的強(qiáng)大氣場(chǎng)，與生命感帶來(lái)的張力。這些都跟這兩種顏色分不的，它們一種叫鋯石砂，一種是謐境藍(lán)。

　　MAZDA CX-50和以往馬自達(dá)的造型風(fēng)格有些差異，這是魂動(dòng)設(shè)計(jì)的升階。在原來(lái)講流線、魂動(dòng)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，增加SUV的強(qiáng)勁、剛毅的特殊屬性，而兩種顏色能夠完全襯托設(shè)計(jì)帶來(lái)的雕塑感、力量感和肌肉感。更能夠和大自然產(chǎn)生連接，激發(fā)探索戶外的欲望。

　　汽車之家：MAZDA CX-50在北美市場(chǎng)已經(jīng)上市了，中國(guó)跟北美市場(chǎng)應(yīng)用習(xí)慣有不同，是否有考慮過(guò)細(xì)節(jié)上的適配？

　　 鄧智濤：主要有以下方面的適配：第一個(gè)，這次導(dǎo)入的車型選擇了2.0L、2.5L和HEV，這樣的動(dòng)力匹配；第二個(gè)，配置大尺寸的全景天窗、寬適的后排空間，后排空間較北美車型增加了55毫米，整個(gè)車的尺寸比北美市場(chǎng)要稍微大一些，這都是與北美市場(chǎng)不同或者優(yōu)于北美市場(chǎng)的。

　　 汽車之家：未來(lái)幾年長(zhǎng)安馬自達(dá)的新品規(guī)劃是怎樣的？在電動(dòng)化上，馬自達(dá)品牌在中國(guó)有沒(méi)有布局和安排？

　　鄧智濤：馬自達(dá)此前發(fā)布了2030年的中長(zhǎng)期規(guī)劃，其中提到了新能源產(chǎn)品的計(jì)劃。在明年的上海車展前，我們會(huì)通過(guò)媒體溝通會(huì)，把馬自達(dá)對(duì)于新能源的理解，將馬自達(dá)于中國(guó)市場(chǎng)的布局、未來(lái)新能源產(chǎn)品投放的計(jì)劃進(jìn)行公布與說(shuō)明。目前，馬自達(dá)在新能源車型上的研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備工作已經(jīng)完成了。

　　汽車之家：請(qǐng)鄧總給馬自達(dá)的2022年做個(gè)總結(jié)，相比較去年來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)如何？接下來(lái)有怎樣的機(jī)會(huì)要抓�。�

　　鄧智濤：今年是汽車行業(yè)非常困難的一年，疫情、缺芯、限電都是很大的考驗(yàn)，長(zhǎng)安馬自達(dá)也經(jīng)歷了很多的困難。

　　之所以在今天把MAZDA CX-50帶來(lái)與大家見(jiàn)面，正是因?yàn)橐�抓�?023年的機(jī)會(huì)。一是，疫情放開(kāi)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境會(huì)快速向好，消費(fèi)力會(huì)有比較大的釋放，尤其是對(duì)于有獨(dú)特價(jià)值產(chǎn)品的需求有明顯增長(zhǎng)；二是，馬自達(dá)的產(chǎn)品有著獨(dú)特價(jià)值點(diǎn)，顏值高、操控性好、鐵粉多，我們看到很多用戶對(duì)馬自達(dá)的熱愛(ài)，他們的定義是，馬自達(dá)的汽車不是一個(gè)工具，而是能和消費(fèi)者進(jìn)行溝通的情感連接。相信2023年，會(huì)有更多的用戶選擇馬自達(dá)，愛(ài)上馬自達(dá)。

　　2023年，我們會(huì)盡可能多和用戶朋友們進(jìn)行互動(dòng)，把馬自達(dá)的品牌精髓和用車體驗(yàn)帶給消費(fèi)者。

　　汽車之家：我們一定會(huì)持續(xù)關(guān)注和喜愛(ài)長(zhǎng)安馬自達(dá)的。謝謝鄧總。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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