[汽車(chē)之家 行業(yè)]  常言道，沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越，沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)來(lái)臨。站在2022年的年關(guān)，一場(chǎng)以“不忘初心 繼往開(kāi)來(lái)”為主題的在線大會(huì)，為每一個(gè)逆風(fēng)前行的汽車(chē)流通人點(diǎn)亮了春的希望。

　　2022年12月14-16日，“2022中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)”在云端拉開(kāi)帷幕，諸多重磅嘉賓發(fā)言精彩紛呈。今天將帶來(lái)首次在流通領(lǐng)域年會(huì)發(fā)言的全國(guó)政協(xié)委員、中科院院士、清華大學(xué)博士生導(dǎo)師歐陽(yáng)明高在汽車(chē)流通領(lǐng)域發(fā)表的演講，他長(zhǎng)期從事新能源汽車(chē)研究，從十一五起連續(xù)三個(gè)五年計(jì)劃，擔(dān)任國(guó)家新能源汽車(chē)科技研發(fā)首席專(zhuān)家，先后在混合動(dòng)力與電控系統(tǒng)、氫能與燃料電池系統(tǒng)、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)智慧能源與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)等方面取得一系列重大科研成果。

　　以下為歐陽(yáng)明高發(fā)言實(shí)錄：

　　歐陽(yáng)明高：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓大家好！首先我對(duì)中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)的年會(huì)召開(kāi)表示衷心的祝賀。

　　汽車(chē)流通行業(yè)是一個(gè)非常大的行業(yè)，在人們的印象中間總覺(jué)得汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)是更重要的，但實(shí)際上這是一個(gè)老觀念。中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入真正的汽車(chē)社會(huì)，產(chǎn)業(yè)非常成熟、非常龐大�，F(xiàn)在的問(wèn)題是保證汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、快速發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵是要靠需求的牽引。

　　大家知道，中國(guó)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)面臨的主要問(wèn)題是下行壓力，而下行壓力的核心就是需求不振。需求靠什么？要靠流通來(lái)刺激、帶動(dòng)，這對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講也是一樣的。因?yàn)槲覀兘?jīng)濟(jì)下行的痛點(diǎn)在于需求，在于需要通過(guò)流通來(lái)打通它。通則不痛，為了應(yīng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的痛點(diǎn)，我們必須大力的發(fā)展流通，必須把流通放再一個(gè)主角的位置，而不是配角，我們覺(jué)得汽車(chē)流通行業(yè)應(yīng)該揚(yáng)眉吐氣、大張旗鼓的宣傳我們這個(gè)行業(yè)。我也是第一次在流通行業(yè)的年會(huì)上發(fā)表演講，我認(rèn)為在今天這個(gè)時(shí)點(diǎn)，流通行業(yè)應(yīng)該具備前所未有的重要的作用。當(dāng)然，汽車(chē)流通行業(yè)跟全國(guó)其他的市場(chǎng)和流通相比近年來(lái)是最大的亮點(diǎn)，因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售在持續(xù)的增長(zhǎng)，尤其是新能源汽車(chē)的市場(chǎng)在騰飛，二手車(chē)市場(chǎng)也在爆發(fā)，出口市場(chǎng)也在大幅增長(zhǎng)。

　　下面我想就三個(gè)方面的市場(chǎng)和流通問(wèn)題發(fā)表一點(diǎn)我的見(jiàn)解。

　　首先是關(guān)于新能源汽車(chē)。新能源今年出乎意料的大幅增長(zhǎng)，去年銷(xiāo)售369萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)是300萬(wàn)輛。今年前三季度銷(xiāo)量達(dá)到456萬(wàn)輛，乘用車(chē)也接近380萬(wàn)輛。這都是超出預(yù)期的，我們預(yù)計(jì)今年整個(gè)市場(chǎng)會(huì)達(dá)到600萬(wàn)輛，也就是比去年再增長(zhǎng)一倍。尤其是乘用車(chē)在整個(gè)銷(xiāo)售中的占比，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率突破26%，這可是一個(gè)歷史性的突破。大家知道，新能源汽車(chē)的國(guó)家規(guī)劃預(yù)計(jì)是2025年突破20%，但是我們提前了四年完成，已經(jīng)突破了26%，這也是超出大家預(yù)期的一個(gè)巨大突破和發(fā)展。在這樣喜人的形勢(shì)下，我們現(xiàn)在更多的不是生產(chǎn)，應(yīng)該更多注重的是銷(xiāo)售和流通，怎么能讓我們的客戶(hù)和消費(fèi)者更加方便便捷使用、更加的快樂(lè)，這是最重要的。

　　有幾個(gè)問(wèn)題在銷(xiāo)售大爆發(fā)下需要注意。

　　第一就是充電，現(xiàn)在其他的電動(dòng)車(chē)問(wèn)題基本都解決，比如說(shuō)續(xù)航里程等等，現(xiàn)在的問(wèn)題是怎么更方便的充上電。大家知道充電是很便宜的，問(wèn)題是如何方便的充電，這是一個(gè)問(wèn)題。包括慢充和快充。慢充要盡可能的普及，快充要做到高速公路補(bǔ)電五分鐘能充到150公里到200公里，這些技術(shù)是有的，關(guān)鍵是各級(jí)政府要把充電當(dāng)成新基建的核心內(nèi)容加以實(shí)施落實(shí)推進(jìn)，這是一個(gè)問(wèn)題。

　　第二個(gè)問(wèn)題是電池和車(chē)輛回收利用，這也是很重要的。如果不能流通，電池不能梯次利用，這都會(huì)帶來(lái)后續(xù)的問(wèn)題。流通和梯次利用反過(guò)來(lái)會(huì)降低車(chē)輛的成本，也會(huì)增加用戶(hù)的收益，這也是很重要的，尤其對(duì)電池來(lái)源講，電池成本在整車(chē)占比中非常高，其中很重要的是材料漲價(jià)，大家知道現(xiàn)在材料漲價(jià)非常厲害。在這種情況下如果能把材料回收利用，因?yàn)槲覀兊碾姵夭⒉幌�耗材料，如果能回收利用，我們�?huì)大幅下降電池成本，進(jìn)一步使客戶(hù)得到實(shí)惠，這也是非常重要的。另外是城市，現(xiàn)在還有很多城市是限購(gòu)的，希望地方政府要轉(zhuǎn)變思路，從拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的角度，盡快的從購(gòu)買(mǎi)管理轉(zhuǎn)型到使用管理，給客戶(hù)提供更多的方便取消限購(gòu)，使流通更加通暢。大家知道這么多年的限購(gòu)并沒(méi)有使交通更加通暢，還是那么擁堵，關(guān)鍵的問(wèn)題不在堵，而在疏。我們用通過(guò)使用階段更多采取措施，用更加科學(xué)的管理辦法，比如說(shuō)如果能夠把充電樁都變成雙向充電，實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，車(chē)更多停下來(lái)作為儲(chǔ)能裝置，作為城市能源系統(tǒng)的組成部分，讓客戶(hù)取得更多的收益，這樣反而會(huì)減少使用，這就是很好的辦法。還有一個(gè)是售后服務(wù)，檢車(chē)維修保養(yǎng)和保險(xiǎn)等等，這些都是我們需要下功夫的，這是關(guān)于新能源汽車(chē)。

　　關(guān)于二手車(chē)，大家知道二手車(chē)也是總銷(xiāo)售占比很高的組成。2021年二手車(chē)流通交易的量已經(jīng)超過(guò)1100萬(wàn)輛，銷(xiāo)售交易的額度也超過(guò)了11000億，增長(zhǎng)了27%，這比新車(chē)增長(zhǎng)要高很多倍。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)是一個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，存量很大，所以換購(gòu)、增購(gòu)比新購(gòu)要來(lái)的更大，所以這塊我們必須引起足夠的重視，今年前三季度二手車(chē)交易超過(guò)8000億，這說(shuō)明這個(gè)行業(yè)在持續(xù)的增長(zhǎng)，量級(jí)非常大。以前對(duì)這塊不重視，所以整個(gè)流通并不規(guī)范，我們要真正的落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于放管服的政策，進(jìn)一步疏通二手車(chē)的流通渠道，使二手車(chē)更加順暢。比如說(shuō)要落實(shí)國(guó)家關(guān)于二手車(chē)增值稅0.5%的政策，另外就是進(jìn)一步規(guī)范流通領(lǐng)域，比如說(shuō)像新車(chē)一樣實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售模式，就是經(jīng)銷(xiāo)模式，這樣就可以打通流通。讓消費(fèi)者像買(mǎi)新車(chē)一樣便捷放心，這樣對(duì)國(guó)家的稅收也很有好處，納入到整個(gè)總的社會(huì)零售消費(fèi)品總額里面去，這對(duì)規(guī)范國(guó)家稅收也是非常有好處的。這個(gè)方面我們要持續(xù)的推進(jìn)，讓二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展，讓廣大消費(fèi)者更加放心、開(kāi)心。

　　第三個(gè)方面是出口。這幾年汽車(chē)出口也是非常火爆的，去年中國(guó)汽車(chē)出口超過(guò)了200萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年會(huì)超過(guò)300萬(wàn)輛。我們今年的出口預(yù)計(jì)增長(zhǎng)50%，這也是前所未有的。我們已經(jīng)成為除日本之外的第二大汽車(chē)出口國(guó)。這也是我們中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興的一個(gè)重要標(biāo)志，這塊我們很值得下功夫推進(jìn)，尤其是新能源汽車(chē)出口，今年也達(dá)到了接近30萬(wàn)輛，前三季度，這也是一個(gè)非常好的，說(shuō)明新能源汽車(chē)汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型在引領(lǐng)全球，汽車(chē)出口標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展，而且正在成為中國(guó)制造業(yè)的新名片。我們?cè)谶@個(gè)方面要進(jìn)一步加大力度，尤其是對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家，還有對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的新能源汽車(chē)出口，這是對(duì)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的一次極大帶動(dòng)。我相信這種帶動(dòng)不光是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，它也是中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)代表。中國(guó)制造業(yè)的高質(zhì)量代表，汽車(chē)在今天這個(gè)時(shí)點(diǎn)上繼高鐵之后新的里程碑。

　　我們正在推進(jìn)中華民族的偉大復(fù)興，落實(shí)到我們自己的行業(yè)來(lái)看，汽車(chē)出口其實(shí)是帶動(dòng)了中國(guó)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。中國(guó)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展就是帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展就會(huì)帶動(dòng)中華民族偉大復(fù)興。讓我們?nèi)�體同仁共同努力，通過(guò)流通行業(yè)的工作，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)我們的力量，謝謝各位！

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