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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

未來(lái)就靠它了?長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50首發(fā)

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  2022年12月15日,長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50迎來(lái)首發(fā)亮相,并將于2023年上半年正式上市。新車(chē)定位為緊湊型SUV,基于前驅(qū)橫置平臺(tái)打造,定位將銜接CX-30與后驅(qū)平臺(tái)的CX-70/CX-90等車(chē)型!癈X-X0”將會(huì)是未來(lái)馬自達(dá)的全新SUV系列的命名體系。此外,新車(chē)基于長(zhǎng)安馬自達(dá)全新開(kāi)發(fā)的油電平臺(tái)打造,將能夠兼容燃油/混合動(dòng)力總成,未來(lái)新車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也將分別布局兩種不同的動(dòng)力版本。值得一提的是,2023年,定位旗艦車(chē)型的CX-90也將導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

●新車(chē)亮點(diǎn)

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  新車(chē)整體延續(xù)海外版車(chē)型的設(shè)計(jì),家族式前格柵依舊沒(méi)有缺席,中網(wǎng)采用了當(dāng)前比較常見(jiàn)的設(shè)計(jì),可以提升車(chē)輛的精致感。此外,新車(chē)頭燈組將會(huì)與前格柵之間保持密切聯(lián)系,格柵下部還將配備呈半包圍結(jié)構(gòu)的飾條,讓車(chē)輛擁有更強(qiáng)的整體感。前包圍兩側(cè)集成造型銳利的導(dǎo)流槽,賦予車(chē)輛一定的運(yùn)動(dòng)屬性。

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  來(lái)到車(chē)側(cè),新車(chē)努力地向我們展現(xiàn)它的跨界元素,外凸式的前輪眉設(shè)計(jì)能夠拓寬車(chē)輛的視覺(jué)效果。同時(shí),新車(chē)看上去視覺(jué)效果比較緊湊,比較精干。值得一提的是,相比海外版車(chē)型,國(guó)產(chǎn)版車(chē)型針對(duì)后排的腿部空間和腳步空間進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化,帶來(lái)更舒適的乘坐感受。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4785/1920/1638mm,軸距為2815mm。

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  來(lái)到尾部,我們?nèi)匀豢梢钥吹今R自達(dá)標(biāo)志性的尾燈組設(shè)計(jì),寬大的后包圍可以有效提升車(chē)輛的視覺(jué)重心,跨界風(fēng)格濃郁,與此同時(shí),新車(chē)在后包圍兩側(cè)同樣配有導(dǎo)流槽,與前包圍設(shè)計(jì)形成良好的呼應(yīng)效果。此外,新車(chē)采用了雙邊共兩出式排氣設(shè)計(jì),與后包圍處的銀色護(hù)板風(fēng)格很搭。車(chē)身配色方面,新車(chē)將會(huì)推出鋯石灰、謐境藍(lán)兩種全新車(chē)身配色。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-50 2022款 Skyactiv-G Turbo AWD 美國(guó)版

『海外版車(chē)型』

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  進(jìn)入車(chē)內(nèi),新車(chē)將會(huì)繼續(xù)采用非常“馬自達(dá)”的設(shè)計(jì),中控屏依舊很小,儀表盤(pán)也走的是“原汁原味”的路線。不過(guò)可以看到,新車(chē)中控臺(tái)的整體布局還是比較簡(jiǎn)約的,也算是符合當(dāng)前市場(chǎng)的審美趨勢(shì)。此外,新車(chē)還優(yōu)化了車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間,以更好地滿足戶外愛(ài)好者的需求。不僅如此,全景天窗的出現(xiàn)無(wú)疑會(huì)讓不少馬自達(dá)粉絲感到激動(dòng)。

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  動(dòng)力方面,新車(chē)未來(lái)將會(huì)逐步搭載燃油/混合動(dòng)力總成,先期將會(huì)推出2.0L/2.5L版車(chē)型,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT變速箱。其中,2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)集成智能變缸技術(shù),優(yōu)化油耗表現(xiàn)。未來(lái),新車(chē)還將推出油電混動(dòng)版車(chē)型。此外,在海外市場(chǎng),馬自達(dá)CX-50榮獲2022北美IIHS(高速公路安全保險(xiǎn)研究所)TOP SAFETY PICK+(STP+)安全評(píng)級(jí)。其中,在駕駛員側(cè)40%偏置碰撞、駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、副駕駛側(cè)25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試、頭部約束和座椅測(cè)試中均獲得了G優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

東風(fēng)本田 本田CR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)鋒尚7座版

一汽豐田 RAV4榮放 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 5G版

長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H6 2022款  第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Supreme+

  縱觀當(dāng)前緊湊型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量排行,本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產(chǎn)逍客等車(chē)型是目前海外品牌在這塊市場(chǎng)的主力車(chē)型,作為一臺(tái)采用全新命名方式的緊湊型SUV,新車(chē)對(duì)于馬自達(dá)的重要性不言而喻,同時(shí),根據(jù)車(chē)輛的定位來(lái)看,新車(chē)未來(lái)將會(huì)扛起品牌的銷(xiāo)量重任,因此,這些主要的海外品牌SUV產(chǎn)品將會(huì)成為它的主要對(duì)手,當(dāng)然,隨著中國(guó)品牌的快速發(fā)展,宋PLUS新能源、哈弗H6、元PLUS等車(chē)型也將成為馬自達(dá)CX-50要面對(duì)的大BOSS。

●編輯總結(jié)

  在海外市場(chǎng),雖然后驅(qū)平臺(tái)和直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有出現(xiàn)在它的身上,不過(guò)CX-50卻有著非常重要的地位,它是一款“承上啟下”的車(chē)型,是銜接馬自達(dá)小型SUV系列和中型/中大型SUV的中間產(chǎn)品。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),過(guò)去的半年里,馬自達(dá)CX-5車(chē)型的銷(xiāo)量?jī)H為7200+臺(tái),因此,想要憑借馬自達(dá)CX-50一夜翻身也并不現(xiàn)實(shí),立足于產(chǎn)品力,穩(wěn)扎穩(wěn)打或許才是最好的策略。最后想跟大家討論一個(gè)問(wèn)題,大家認(rèn)為,未來(lái)馬自達(dá)CX-50將會(huì)擁有怎樣的售價(jià)呢?賣(mài)到多少錢(qián)你會(huì)考慮它呢?歡迎大家在評(píng)論區(qū)留下答案。ㄎ/汽車(chē)之家 杜安迪)

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馬自達(dá)CX-50行也

指導(dǎo)價(jià):15.98-23.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)