售24.08-26.08萬(wàn)元大眾途觀X新車(chē)上市

王鶴璇

2022年11月29日 18:31 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:河北

　　[汽車(chē)之家新車(chē)上市] 日前，上汽大眾宣布三款改款車(chē)型的價(jià)格，改款車(chē)型為330TSI兩驅(qū)越享版、旗艦版、尊崇旗艦版，對(duì)應(yīng)的指導(dǎo)價(jià)與改款前相同，分別為24.08萬(wàn)元、25.08萬(wàn)元、26.08萬(wàn)元，新車(chē)變化主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高動(dòng)力輸出平臺(tái)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行了微調(diào)。

2023款途觀X改款指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型	售價(jià)（萬(wàn)元）
改款 330TSI 兩驅(qū)越享版	24.08
改款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版	25.08
改款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版	26.08

『配圖為330TSI 兩驅(qū)旗艦版原款』

　　作為改款車(chē)，其內(nèi)外造型與配置并沒(méi)有什么變化，改動(dòng)的部分僅為發(fā)動(dòng)機(jī)最高動(dòng)力輸出的轉(zhuǎn)速，330TSI對(duì)應(yīng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率轉(zhuǎn)速?gòu)?100轉(zhuǎn)-6000轉(zhuǎn)，調(diào)整為4150轉(zhuǎn)-6000轉(zhuǎn)；最大扭矩轉(zhuǎn)速?gòu)?500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)，調(diào)整為1500轉(zhuǎn)-4050轉(zhuǎn)，最大功率與扭矩的參數(shù)同樣保持了原有的水平，分別為186馬力、320牛·米。（文/汽車(chē)之家王鶴璇）

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途觀X 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.08秒	36.08米	8.70升
測(cè)試文章：還是高功率香測(cè)試2022款途觀X 380TSI
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	作為一臺(tái)轎跑SUV，途觀X最大的看點(diǎn)就是它的設(shè)計(jì)了，整體來(lái)說(shuō)，途觀X的外觀還算比較協(xié)調(diào)。此外新車(chē)的內(nèi)飾也使用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更簡(jiǎn)潔，同時(shí)也有一定的科技感，這也是相比老款途觀X吸引消費(fèi)者的一點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-黃正橋：	途觀X的性能表現(xiàn)不錯(cuò)，7.08就能完成0-100km/h的加速，制動(dòng)成績(jī)也同樣很出色，和我在2017年測(cè)試途觀L的時(shí)候幾乎相同，可以說(shuō)途觀X和途觀L并沒(méi)有性能差異。
評(píng)測(cè)編輯-周翱：	雖說(shuō)近幾年轎跑SUV的受眾擴(kuò)大了一些，但還是相對(duì)小眾的存在。途觀X的綜合性能還不錯(cuò)，不過(guò)市面上可選的轎跑SUV也不少，就看終端價(jià)格吧。

途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.60秒	36.47米	8.60升
測(cè)試文章：顏值即正義測(cè)試上汽大眾途觀X 330TSI
評(píng)測(cè)編輯-周翱：	對(duì)于途觀X，首先我覺(jué)得它的外觀還算比較協(xié)調(diào)的，不像有些coupe SUV那樣“尬”，其次是它的駕駛質(zhì)感還是有著大眾一貫的水準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么好挑剔的。
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	途觀X相比探岳X的售價(jià)要高一些，兩車(chē)雖面對(duì)同一細(xì)分市場(chǎng)，但南北大眾的地域問(wèn)題相信也不會(huì)讓兩車(chē)形成“自相殘殺”的局面。產(chǎn)品上來(lái)看，途觀X運(yùn)用了不少全新的設(shè)計(jì)元素，足夠吸引消費(fèi)者，就看大眾后續(xù)的營(yíng)銷(xiāo)了。
評(píng)測(cè)編輯-黃正橋：	途觀X最吸引人的地方還是它的外觀，首先啟用了海外版途觀的前臉設(shè)計(jì)，也算是為途觀L的改款做了鋪墊。整車(chē)的調(diào)校還是非常的大眾，從測(cè)試成績(jī)來(lái)看也都是處在同級(jí)別中上游的水平，可惜這次試駕的是低功率車(chē)型，有機(jī)會(huì)希望能夠試試380TSI動(dòng)力。

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