[汽車(chē)之家 資訊]　　據(jù)外媒消息，根據(jù)最新在線(xiàn)預(yù)定追蹤機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，截止目前，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的預(yù)定量已經(jīng)超過(guò)160萬(wàn)輛，這是什么概念，截止到2022年Q3，特斯拉全球累計(jì)交付量才300萬(wàn)臺(tái)，這相當(dāng)于過(guò)去特斯拉累計(jì)交付量的近一半。而量產(chǎn)計(jì)劃預(yù)計(jì)在2023年，也就是說(shuō)，等到新車(chē)交付，想在街上看到這臺(tái)車(chē)，需要到2023年，不過(guò)，剩下的時(shí)間已經(jīng)很快了。

　　Cybertruck或許讓特斯拉粉絲們等待太久，這款車(chē)最早于2019年11月的發(fā)布會(huì)上首發(fā)亮相，但是如今3年過(guò)去了，我們依然還沒(méi)有見(jiàn)到它上市。不過(guò)，有意思的是，時(shí)間并沒(méi)有剝離大家的興致，并且似乎也沒(méi)有Cybertruck的模仿者出現(xiàn)，因此，似乎Cybertruck依然對(duì)大家充滿(mǎn)吸引力，即便是3年后，大家看到它仍然是個(gè)“怪物”。

　　特斯拉Cybertruck量產(chǎn)版依舊有著刀槍不入的“鋼鐵”車(chē)身，以及防彈玻璃，近距離觀賞，車(chē)身做工看上去非常粗獷，很符合皮卡的氣質(zhì)。此外，新車(chē)全身布滿(mǎn)了攝像頭，甚至是底盤(pán)的懸架處都有攝像頭，這將應(yīng)用于未來(lái)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，以及可能的全視角的影像中。當(dāng)然后保險(xiǎn)杠的拖掛系統(tǒng)也看上去非常給力，畢竟它是可以拖拽房車(chē)的。

　　大家對(duì)Cybertruck的吸引力體現(xiàn)在訂單上，Cybertruck開(kāi)放預(yù)定的首周，它的訂單只有25萬(wàn)臺(tái)，而到了2020年9月，訂單量超過(guò)了60萬(wàn)輛，到2021年5月，它的訂單量超過(guò)100萬(wàn)輛，2021年8月份突破120萬(wàn)輛，在今年4月量產(chǎn)版首發(fā)后，如今Cybertruck的訂單已經(jīng)達(dá)到160萬(wàn)輛。

　　盡管Cybertruck量產(chǎn)版加上了后視鏡、雨刷和不怎么好看的輪圈，開(kāi)始向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，但它仍然最大化的保持了當(dāng)初的原設(shè)計(jì)�！　�

　　根據(jù)此前的信息，特斯拉Cybertruck的0-100公里/小時(shí)加速僅需2.9秒，提供250英里（約402公里）、300英里（約483公里）、500英里（約804公里）三種續(xù)航版本，配備可調(diào)節(jié)空氣懸架。同時(shí)馬斯克還聲稱(chēng)Cybertruck具備足夠的防水性，可以當(dāng)做“船”來(lái)使用，可以穿越不那么波濤洶涌的河流、湖泊甚至是海洋。另外，新車(chē)的入門(mén)價(jià)格或也與2019年公布的39900美元有所上漲，理由是通貨膨脹以及生產(chǎn)成本增加。（文/汽車(chē)之家 秦超）

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