最后榮光最后一輛謳歌NSX Type S下線

李娜-車聞

2022年11月17日 14:20 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家資訊] 日前，謳歌宣布最后一輛的NSX Type S已經(jīng)下線。這一重大事件的儀式在美國(guó)俄亥俄州馬里斯維爾的性能制造中心（PMC）舉行。

　　據(jù)悉，最終的NSX Type S車身印有“350/350”編號(hào)，并采用Gotham Grey啞光漆完成。隨著該車的下線，意味著這款混合動(dòng)力超級(jí)跑車結(jié)束了從2016年開始的旅程。

　　NSX(參數(shù)|詢價(jià))系列車型限量350輛，其中300輛將在美國(guó)銷售，30輛在日本銷售，剩余的20臺(tái)在其他國(guó)家/地區(qū)銷售。直到停產(chǎn)前，所有生產(chǎn)的車型均為Type S型號(hào)。海外起售價(jià)為169500美元（折合人民幣110萬(wàn)元左右）。

　　動(dòng)力方面，該車搭載的是3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配三電機(jī)形成混動(dòng)系統(tǒng)，更換了NSX GT3 Evo賽車的渦輪增壓器，壓力提高了6%，另外還安裝了新的噴油嘴和中冷器，使其最大功率提升至600馬力，最大扭矩達(dá)到645牛·米；同時(shí)將電池容量增加了20%，前電機(jī)的齒比將至8.050:1，還對(duì)九速雙離合變速箱進(jìn)行了調(diào)整，更新變速箱的程序，升降擋速度都會(huì)提升。

　　接下來(lái)，繼任者要開始它的旅程了。官方表示，TLX Type S PMC車型開始進(jìn)行組裝，限量100臺(tái)。據(jù)悉，謳歌TLX Type S PMC Edition擁有三種NSX車型的衍生配色，包括Curva Red、130R White，另一款Long Beach Blue將于12月8日開放預(yù)訂。（消息來(lái)源：motor1；編譯/汽車之家李娜）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測(cè)試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	其實(shí)在評(píng)測(cè)之前，我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒(méi)有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒(méi)開過(guò)上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前，開起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪](méi)有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手，所以才招來(lái)一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	NSX是我開過(guò)最舒適的超級(jí)跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒(méi)有區(qū)別，吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來(lái)行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間，遺憾惜敗911；真跑起來(lái)又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來(lái)說(shuō)，真是輛不錯(cuò)的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	這臺(tái)車開起來(lái)真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣得太貴了，而性能上又沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象，而不是賺錢。

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