[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  11月3日，別克旗下全新旗艦型MPV——別克世紀(jì)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))CENTURY正式上市，新車(chē)推出四座版/六座版車(chē)型，四座版共2個(gè)配置，售價(jià)60.99-68.99萬(wàn)元；六座版共1個(gè)配置，售價(jià)52.99萬(wàn)元。

　　 購(gòu)買(mǎi)別克世紀(jì)四座版車(chē)型可享專(zhuān)屬管家式服務(wù)，5年1000G免費(fèi)5G Wi-Fi流量和5年10次全車(chē)凈艙煥新等。六座版車(chē)型則是5年免費(fèi)上門(mén)取送車(chē)、道路救援、10次全車(chē)檢測(cè)，2萬(wàn)元置換禮以及專(zhuān)屬交車(chē)禮遇等。

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■ 新車(chē)特點(diǎn)

『四座版』

『六座版』

　　外觀方面，新車(chē)采用了別克家族目前最新的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，車(chē)頭采用了大尺寸格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)大燈組的“7字”造型讓新車(chē)展現(xiàn)出了非凡的豪華氣場(chǎng)。此外，新車(chē)還將可選雙色車(chē)漆，配合雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、大尺寸密條輻輪圈，進(jìn)一步提升了整車(chē)的厚重感。  四座版和六座版車(chē)型的外觀基本一致，但四座版擁有雙色車(chē)身，上銀下青的搭配更具豪華感。

『四座版』

　　車(chē)身側(cè)面，A柱傾角非常大，前車(chē)窗前側(cè)還有一個(gè)小三角窗，保證駕駛員駕車(chē)不被遮擋。身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5230×1980×1867mm，軸距為3130mm。比GL8車(chē)型寬度增加102mm，軸距增加42mm。車(chē)輛尾部同樣有著大尺寸的后車(chē)窗，尾燈與頭燈相呼應(yīng)，采用相同的7字形設(shè)。

『四座版』

　　內(nèi)飾方面，別克世紀(jì)CENTURY四座版車(chē)型配備了32英寸可升降智能屏、擁有智能交互體驗(yàn)的160度云感座椅、專(zhuān)為后排聆聽(tīng)體驗(yàn)打造的Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)，以及擁有多種場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)模式的流星雨星空穹頂。此外，別克世紀(jì)還配備2枚高通驍龍8155芯片，提升了新車(chē)的交互體驗(yàn)。

『六座版』

　　別克世紀(jì)CENTURY六座版車(chē)型的中控將搭載聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備智能導(dǎo)航、智能語(yǔ)音助手等功能。座椅采用了2+2+2的空間布局，第二排提供兩張全尺寸的高級(jí)Nappa真皮宇航座椅，第三排也為獨(dú)立座椅，并且其座椅骨架和第二排一樣，且擁有豐富的功能，讓第三排的乘坐體驗(yàn)得到提升。值得一提的是，六座版車(chē)型采用二/三排共用縱向電動(dòng)長(zhǎng)滑軌和第二排電動(dòng)橫滑設(shè)計(jì)，不僅可以讓二/三排座椅分別實(shí)現(xiàn)近半米的電動(dòng)前后移動(dòng)，二排座椅還可分別橫向移動(dòng)，提供近享、休憩、入眠、三排便捷上/下車(chē)等7項(xiàng)座椅聯(lián)動(dòng)模式，滿(mǎn)足多種場(chǎng)景需求。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率169千瓦，匹配9擋手自一體變速箱。

■ 新車(chē)背景

『GL8旗艦概念車(chē)』

　　2021廣州車(chē)展，別克展示了一款GL8旗艦概念車(chē)。這款車(chē)是由上汽通用汽車(chē)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)，將預(yù)告別克品牌繼續(xù)向上開(kāi)拓更高端、更豪華的MPV全新細(xì)分市場(chǎng)。從外觀上來(lái)看，該車(chē)的大燈、前格柵等設(shè)計(jì)元素都與世紀(jì)相似。

　　2022年5月，別克官方宣布，2022“別克品牌日”將在近期舉辦。在品牌日上，別克將發(fā)布全新品牌LOGO、一款基于奧特能平臺(tái)打造的全新電動(dòng)概念車(chē)以及全新一代別克旗艦MPV車(chē)型。并釋放了預(yù)告圖。

　　6月1日，別克舉辦品牌日，發(fā)布了GL8世紀(jì)CENTURY，在2022年8月，該車(chē)申報(bào)工信部，這意味著離量產(chǎn)上市不遠(yuǎn)了。此后，該車(chē)擺脫了“GL8”的名字，更名為“世紀(jì)CENTURY”，更能體現(xiàn)其高端的定位。

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『埃爾法』

　　既然是定位比GL8更高端豪華的產(chǎn)品，那么世紀(jì)肯定是瞄著豐田威爾法甚至埃爾法，以及雷克薩斯LM去了，這幾款頂級(jí)MPV動(dòng)輒百萬(wàn)，它們的地位就像現(xiàn)在的GL8在商務(wù)領(lǐng)域的地位一樣，是該領(lǐng)域的標(biāo)桿，也是其他品牌沖高的必經(jīng)之路。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，當(dāng)我第一次坐上世紀(jì)的時(shí)候，渾身上下生出一種微妙的“局促感”，那種感覺(jué)有點(diǎn)類(lèi)似一些朋友第一次進(jìn)愛(ài)馬仕的感覺(jué)。這確實(shí)是一款讓你忍不住“劉姥姥進(jìn)大觀園”一樣到處看看摸摸，并未它的豪華和舒適頻頻贊嘆的車(chē)型。無(wú)可置疑的是，別克GL8已經(jīng)是中高端商務(wù)MPV的第一，那么世紀(jì)是否能沖高成功，躋身更高的市場(chǎng)呢？我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng)) 

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