[汽車之家 行業(yè)]“從去年下半年至今年上半年，緯湃科技在電氣化業(yè)務(wù)領(lǐng)域已斬獲價(jià)值約100億歐元的訂單。” 緯湃科技中國(guó)區(qū)總裁顧睿華(Gregoire Cuny)日前說(shuō)道，“近期，緯湃科技又贏得了來(lái)自一家全球頭部汽車制造商總價(jià)值超過(guò)10億歐元的熱管理系統(tǒng)訂單。”

　　隨著新能源汽車突飛猛進(jìn)的發(fā)展，越來(lái)越多的新能源車開始搭載緯湃科技提供的諸如電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、逆變器及其他電氣化關(guān)鍵產(chǎn)品。面對(duì)未來(lái)的電動(dòng)化大趨勢(shì)，緯湃科技也向外界發(fā)布了公司既定的戰(zhàn)略及2030年展望。

『緯湃科技中國(guó)區(qū)總裁顧睿華(Gregoire Cuny)』

電氣化業(yè)務(wù)銷售額，2030年超百億歐元

　　今年，盡管市場(chǎng)出現(xiàn)了很多不確定性因素，對(duì)汽車產(chǎn)量產(chǎn)生了一定影響。但緯湃科技對(duì)全年的整體展望依然不變，預(yù)計(jì)全年的銷售額介于86億至91億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率有望達(dá)2.2%至2.7%。同時(shí)，對(duì)2022年的自由現(xiàn)金流的預(yù)期超過(guò)了5,000萬(wàn)歐元。

　　面對(duì)更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，緯湃科技預(yù)計(jì)，公司電氣化業(yè)務(wù)在未來(lái)四年內(nèi)銷售額達(dá)到50億歐元，到2030年有望上升至100億到120億歐元�！半姎饣�的增勢(shì)迅猛，預(yù)計(jì)在2026年前將以每年40%的增長(zhǎng)率撲面而來(lái)�！� 緯湃科技首席財(cái)務(wù)官Werner Volz表示。

　　按照計(jì)劃，到2026年，緯湃科技調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率在7%至9%之間，現(xiàn)金流將超過(guò)4億歐元。電氣化業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將于2024年實(shí)現(xiàn)收支平衡。整個(gè)集團(tuán)也將計(jì)劃在2023財(cái)年進(jìn)行首次分紅。

　　“我們制定了清晰的中期財(cái)務(wù)指標(biāo)，在未來(lái)的‘動(dòng)力總成解決方案’業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩位數(shù)的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率，并在‘電氣化解決方案’業(yè)務(wù)領(lǐng)域提高盈利能力，”首席財(cái)務(wù)官Werner Volz說(shuō)道。

　　當(dāng)然，對(duì)于這些財(cái)務(wù)指標(biāo)，緯湃科技也是根據(jù)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的實(shí)際需求預(yù)測(cè)所制定的。

　　根據(jù)2022年8月S&P發(fā)布的全球出行報(bào)告(Global Mobility)顯示，到2030年，電動(dòng)汽車將占全球乘用車產(chǎn)量的70%以上，其中純電動(dòng)汽車(BEV)將占最大份額。

　　對(duì)此，緯湃科技認(rèn)為，電氣化的轉(zhuǎn)型中主機(jī)廠將繼續(xù)依賴零部件技術(shù)供應(yīng)商。特別是在動(dòng)力系統(tǒng)方面，對(duì)技術(shù)品質(zhì)的要求將更高。尤其是電池管理系統(tǒng)和逆變器等關(guān)鍵技術(shù)，在未來(lái)幾年將會(huì)更頻繁地有賴于類似緯湃科技等系統(tǒng)供應(yīng)商提供。

　　所以據(jù)他們預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2030年，由供應(yīng)商提供的電池管理系統(tǒng)有望增長(zhǎng)10個(gè)百分點(diǎn)，約占市場(chǎng)總量的65%。逆變器的份額將從50%上升至70%左右。對(duì)電機(jī)而言，屆時(shí)仍將有大約40%的產(chǎn)量由供應(yīng)商來(lái)配套生產(chǎn)。

大力拓展合作伙伴

　　為了把更高效的電動(dòng)出行解決方案推向市場(chǎng)，同時(shí)改善原材料的獲取。緯湃科技也在積極拓展自己的合作伙伴。

　　今年3月份，緯湃科技與在軟件和汽車電子領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)公司Vector達(dá)成合作，旨在進(jìn)一步推動(dòng)中央主控制器的車輛運(yùn)動(dòng)融合的軟件開發(fā)。

　　雙方的合作將充分利用緯湃科技在主控制器領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，將靈活性概念注入到熟悉的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以簡(jiǎn)化經(jīng)典AUTOSAR在中央控制單元中的使用。

　　在供應(yīng)鏈方面，緯湃科技于今年5月宣布與英飛凌達(dá)成合作，以此補(bǔ)充與羅姆公司現(xiàn)有在碳化硅方面的合作。通過(guò)此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手, 緯湃科技有望接觸全球50%以上的碳化硅晶圓這一優(yōu)勢(shì)資源，這對(duì)提升碳化硅芯片產(chǎn)能至關(guān)重要。

　　在客戶方面，緯湃科技在今年7月與雷諾集團(tuán)簽定長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作，雙方將共同開發(fā)高度集成的緊湊型功率電子產(chǎn)品。此次合作的目標(biāo)是開發(fā)一款集相關(guān)組件于一身的核心電子元件：包括DC/DC轉(zhuǎn)換器 、車載充電器(OBC) 和逆變器。自2026年起，“One Box”有望搭載于雷諾集團(tuán)核心高壓系列的純電及混動(dòng)汽車上。

　　與此同時(shí)，雷諾集團(tuán)也將與緯湃科技簽署一份多年期運(yùn)用于混動(dòng)汽車的功率電子合同。此外，緯湃科技將從2025年起為雷諾集團(tuán)配套整合了DC/DC轉(zhuǎn)換器和充電器的“多合一車載充電器”，并將運(yùn)用于純電動(dòng)汽車。

自身也要實(shí)現(xiàn)碳中和

　　當(dāng)然，除了致力于尋找零排放出行解決方案，緯湃科技對(duì)自身的可持續(xù)發(fā)展也提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)立了具體目標(biāo)。

　　到2030年，緯湃科技要在全球?qū)崿F(xiàn)碳中和生產(chǎn)，最遲在2040年實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈脫碳計(jì)劃。緯湃科技首席執(zhí)行官安朗(Andreas Wolf)表示：“無(wú)論做何決定，我們總要問(wèn)自己下一代會(huì)如何評(píng)價(jià)�！� 

　　而為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，緯湃科技也在積極展開了行動(dòng)。今年6月份，緯湃科技宣布其位于蕪湖華山工廠的太陽(yáng)能電站正式投入使用。整個(gè)發(fā)電站所覆蓋電池板的總面積近1.6萬(wàn)平方米，分別由工廠車棚和倉(cāng)庫(kù)頂棚改建而成�？蓪�(shí)現(xiàn)年均發(fā)電量達(dá)1,500MWh (兆瓦時(shí))，每年可減少二氧化碳排放量近1,200噸，相當(dāng)于65,000棵大樹一年吸收二氧化碳的量。

　　當(dāng)然，不僅在蕪湖工廠，緯湃科技天津工廠太陽(yáng)能光伏發(fā)電站也于今年4月竣工。項(xiàng)目投入使用后每年發(fā)電量可達(dá)560MWh (兆瓦時(shí))。

　　在2022年首份可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中，緯湃科技也將氣候保護(hù)作為可持續(xù)發(fā)展重要議程。報(bào)告同時(shí)表明2021年緯湃科技內(nèi)部運(yùn)營(yíng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)90.6%的碳中和生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，與2019年相比，緯湃科技已經(jīng)將自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量降低89%。除了采用可再生能源來(lái)滿足電力需求外，緯湃科技還致力于降低整體能源消耗。緯湃科技希望通過(guò)生產(chǎn)基地的能效優(yōu)化，計(jì)劃到2030年總共節(jié)省80億瓦時(shí)能耗。（文/汽車之家 楊益春）

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