[汽車之家資訊]日前，根據(jù)外媒的報(bào)道，特斯拉將從上海工廠調(diào)派大約200名工程師和生產(chǎn)人員前往位于美國加州的弗里蒙特工廠，以幫助其提升產(chǎn)量。
據(jù)了解，調(diào)派員工主要為生產(chǎn)人員、自動化工程師和控制工程師。目前，在弗里蒙特工廠生產(chǎn)的特斯拉車型包括了Model 3、Model Y、Model S(參數(shù)|詢價(jià))以及Model X車型。
值得注意的是，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）前不久曾對中國速度大加贊賞。10月19日，有美國網(wǎng)民在推特抱怨加州硅谷的建設(shè)力度不足，得到企業(yè)家、天使投資人Balaji Srinivasan的回復(fù)：“比起中國，加州的建設(shè)速度慢了100倍?！薄ゑR斯克也在評論區(qū)中附和道：“沒錯(cuò)”。
此外，馬斯克在特斯拉三季度財(cái)報(bào)電話會議上透露，“下代新車”成本將是現(xiàn)款特斯拉Model 3和Model Y的一半，但其產(chǎn)量可能會高于公司目前所有產(chǎn)品的總合。從特斯拉發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)來看，三季度營業(yè)利潤37億美元，凈利潤為33億美元，汽車毛利率為27.9%，此外，特斯拉在每季度最后幾周的大批量交付，導(dǎo)致運(yùn)輸成本及物流不穩(wěn)定性增加，因此，公司開始向更平穩(wěn)的交付節(jié)奏過渡。基于此在季度末會有大量車輛仍在運(yùn)輸過程中。預(yù)期季度內(nèi)更平順的出廠物流，將能夠降低每輛車的運(yùn)輸成本。
未來如果真的能像馬斯克透露的“下代新車”成本將是現(xiàn)款特斯拉Model 3和Model Y的一半，那該產(chǎn)品的定價(jià)是否也會有所下探呢？再結(jié)合特斯拉品牌屬性，預(yù)計(jì)能夠獲得不錯(cuò)的市場反饋以及銷量表現(xiàn)。（文/汽車之家 周易）