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或限時(shí)一年回歸 寶馬M3 CS測試諜照曝光

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,我們獲取到了一組寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià)) CS車型的測試諜照,和之前獲取到的版本相比,新車進(jìn)一步卸下了部分偽裝,我們可以更加清晰地看到車輛的細(xì)節(jié)。同時(shí)值得一提的是,新車或?qū)⒉捎孟迺r(shí)生產(chǎn)、限時(shí)上市的方式與我們見面,生產(chǎn)周期或?yàn)?023年3月份至2024年2月份,目前新車的具體售價(jià)尚不明。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  前臉部分,雖然新車卸下了位于機(jī)艙蓋上的偽裝,不過可以看到,該部位設(shè)計(jì)并沒有太多的變化,更值得關(guān)注的似乎是前臉部分,新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì),前包圍導(dǎo)流槽的輪廓清晰可見,不過似乎這臺(tái)車型在看得到的地方并沒有做出過多調(diào)整,預(yù)計(jì)變化將會(huì)集成在動(dòng)態(tài)層面。

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  車側(cè)部分,此前位于新車后窗處的偽裝不復(fù)存在,不過我們依舊無法看清新車后排的具體布局,根據(jù)此前的猜測,新車的后排座椅極有可能將換成類似此前寶馬M5 CS上的后排輕量化桶形座椅,而我們本次獲取到的信息顯示,事實(shí)可能正是如此。

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  車尾部分,我們同樣沒有獲取到更多驚喜,雙邊共四出式排氣以及擴(kuò)散器均不會(huì)缺席,黑色擾流板可以起到比較不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用。動(dòng)力方面,據(jù)了解,新車將會(huì)配備3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率或達(dá)到404千瓦,峰值扭矩或?yàn)?49!っ;據(jù)了解,不同于此前亮相的全新寶馬M4 CSL,新車或?qū)⑼瞥龃钶d四驅(qū)系統(tǒng)的車型供用戶選擇,同時(shí)新車或不會(huì)推出手動(dòng)版本。(消息來源:motor1;文/汽車之家 杜安迪)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬
級別:中型車
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