[汽車之家 新車首發(fā)]　　10月30日，全新汽車品牌BeyonCa（Beyond the Car，賓理智能科技）正式發(fā)布，其由汽車行業(yè)資深人士蘇偉銘先生（曾任大眾集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁）創(chuàng)立，將專注于豪華智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

　　同時(shí)，旗下首款車型Gran Turismo Opus 1（以下簡(jiǎn)稱：GT Opus 1）概念車也正式亮相，其采用類似GT跑車的造型，采用純電驅(qū)動(dòng)，未來(lái)BeyonCa的量產(chǎn)版車型，預(yù)計(jì)價(jià)格在100萬(wàn)元左右，后續(xù)還將推出RS版本。公司計(jì)劃于明年春天公布第一款車型，并宣布品牌中文名。第一輛量產(chǎn)車型將于2024年下線。

● 新車特點(diǎn)：

　　GT Opus 1概念車的前臉設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，中央鑲嵌的“大寶石”十分耀眼，這正是BeyonCa的品牌LOGO。前臉擁有比較大的弧度，很有跑車的風(fēng)格，兩側(cè)炯炯有神的大燈設(shè)計(jì)與封閉式格柵相連，具有標(biāo)志性的V字型設(shè)計(jì)元素，在車內(nèi)外充分展現(xiàn)。特別是前臉具有很高識(shí)別度的“V字”，十分搶眼。

　　來(lái)到側(cè)面，概念車采用類似GT跑車的造型，車頂線條十分流暢，同時(shí)其車長(zhǎng)接近5.2米，軸距在3米左右�；ò�?duì)畹妮喨Υ钆浼t色卡鉗，很是醒目。

　　尾部的造型十分簡(jiǎn)潔，折線型的尾燈很有新意，此外碩大的銀色護(hù)板十分亮眼，其較大的傾斜角度讓車尾更加緊湊和運(yùn)動(dòng)。

　　新車并沒(méi)有發(fā)布內(nèi)飾全景圖，但展示了一些細(xì)節(jié)，比如采用紅色縫線和黑色皮質(zhì)的座椅，以及造型精致的門(mén)板及中央扶手，還有精致的時(shí)鐘和方向盤(pán)等。管中窺豹可見(jiàn)一斑，預(yù)計(jì)新車的內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)很不錯(cuò)。

　　功能方面，新車將配備“新扁鵲診斷”功能，其將由方向盤(pán)、車內(nèi)空氣以及車內(nèi)攝像頭等采集車內(nèi)人員心情、心率、脈搏和呼吸等，并由專屬醫(yī)生團(tuán)隊(duì)守護(hù)。此外，新車還將配備豐富的輔助駕駛功能，其中自動(dòng)泊車是首要攻克重點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，新車將配備CTP/CTC電池、800V 電壓平臺(tái)、130千瓦時(shí)電池、300千瓦快充等新一代技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施。

● 新車背景：

　　蘇偉銘先生于2021年創(chuàng)立了BeyonCa，秉持“深度場(chǎng)景定義汽車”的研發(fā)理念，對(duì)汽車人工智能、機(jī)器人技術(shù)、由算法驅(qū)動(dòng)的用戶場(chǎng)景、現(xiàn)代銷售模式和汽車服務(wù)進(jìn)行生態(tài)整合，重塑端到端的汽車研發(fā)流程。新車將由東風(fēng)代工生產(chǎn)。

　　團(tuán)隊(duì)方面，核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員Christian Klingler曾任大眾汽車集團(tuán)全球董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)賓利、保時(shí)捷、奧迪等品牌。負(fù)責(zé)研發(fā)的工程師Hans-Joachim Rothenpieler曾監(jiān)管研發(fā)并發(fā)布20多款車，包括布加迪Chiron、賓利添越、飛馳、蘭博基尼Urus、保時(shí)捷911和奧迪R8等。

　　另外，專屬醫(yī)療團(tuán)隊(duì)曾來(lái)自和睦家等醫(yī)療機(jī)構(gòu)的主治醫(yī)師，整車團(tuán)隊(duì)由張加奕、張建松組成，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由前賓利、奧迪設(shè)計(jì)師Dirk van Braeckel領(lǐng)銜。在北京、上海、武漢、新加坡和慕尼黑設(shè)立五個(gè)研發(fā)、設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)中心。

● 蘇偉銘先生履歷：

　　蘇偉銘先生是大眾汽車集團(tuán)的核心管理層之一，任大眾集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁，并列席大眾集團(tuán)在華管理董事會(huì)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品和企業(yè)戰(zhàn)略。此外，蘇先生還擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）進(jìn)口汽車公司董事長(zhǎng)，負(fù)責(zé)布加迪、蘭博基尼、賓利等豪華品牌在大中華區(qū)的業(yè)務(wù)。他還成功主導(dǎo)了大眾集團(tuán)在華第三家合資公司——大眾安徽的設(shè)立。

　　蘇偉銘先生在1995年加入戴姆勒-奔馳公司，正式進(jìn)入汽車行業(yè)。2001年被任命為戴姆勒-克萊斯勒公司東北亞副總裁，負(fù)責(zé)克萊斯勒和三菱品牌的相關(guān)業(yè)務(wù)。2018年，蘇先生創(chuàng)立大眾集團(tuán)在華全資子公司——逸駕智能科技有限公司（Mobility Asia），并擔(dān)任CEO。

● 全文小結(jié)：

　　據(jù)BeyonCa估算，到2030年，新能源車的滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到68%，高端乘用車（超過(guò)30萬(wàn)元人民幣）的滲透率將達(dá)到35.4%。而在50萬(wàn)元以上的乘用車當(dāng)中，2030年新能源車將達(dá)到75%。目前中國(guó)品牌當(dāng)中只有高合和蔚來(lái)能夠觸及50萬(wàn)元以上市場(chǎng)，市場(chǎng)顯然還未開(kāi)始放量，可以說(shuō)是片“藍(lán)海中的藍(lán)�！�。那么，各位網(wǎng)友如何看待BeyonCa，你們認(rèn)為它能否突圍成功？歡迎您在評(píng)論區(qū)留下精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）

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