后續(xù)降價？比亞迪漢EV低功率車型申報圖

秦超

2022年10月27日 13:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家國內(nèi)諜照]　　日前，我們在工信部目錄看到了新款比亞迪漢EV的申報圖，新車主要搭載了低功率的電機，預計新車的起售價有望進一步降低。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從申報圖的外觀來看，新車依舊延續(xù)現(xiàn)款漢EV的外觀設計，預計內(nèi)飾也將保持不變。動力方面，從申報信息來看，搭載低功率電機的車型，最大功率為150千瓦。而此前入門版車型最大功率為180千瓦，0-100km/h加速為7.9秒。（文/汽車之家秦超）

向編輯秦超提問

文章標簽：國內(nèi)諜照電動車車聞

+1 贊

+1 踩

漢 2022款 DM-p 202KM 四驅旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.74秒	34.32米	--升
測試文章：https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
評測編輯-王子平：	價格看著挺高，但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格，關鍵能耗還低，吸引人的亮點太多了。
評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。

漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.02秒	41.78米	--升
測試文章：漢EV全網(wǎng)最全測試，四驅版加速3.83秒，前驅版你猜多少秒？
評測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應付跨城、郊游壓力不大，可以進一步延伸大家的活動范圍。
評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。

亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看