[汽車之家 行業(yè)]  汽車之家E周見，了解一周內(nèi)汽車行業(yè)大事件。近日巴黎車展開幕，中國(guó)汽車賺足了眼光，唐唯實(shí)再一次語破天驚，提出標(biāo)致和雪鐵龍品牌在華輕資產(chǎn)；與Stellantis在中國(guó)的失意不同，寶馬要把電動(dòng)MINI放到中國(guó)生產(chǎn)；馬斯克在近日的財(cái)報(bào)會(huì)議上公開描述了平價(jià)版特斯拉的計(jì)劃……本周還有哪些行業(yè)熱點(diǎn)？一起來看看吧。

■特斯拉平價(jià)電動(dòng)車新進(jìn)展：成本或僅為Model 3一半
■唐唯實(shí)再提輕資產(chǎn)，標(biāo)致雪鐵龍品牌或步JEEP后塵
■轉(zhuǎn)至中國(guó) 寶馬停止在英國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)MINI
■182.94億元 廣汽埃安完成A輪融資引戰(zhàn)
■雷軍：小米汽車想成功只有躋身世界前五
■T300海外版車型量產(chǎn)下線，眾泰汽車正式迎來復(fù)產(chǎn)
■寧德時(shí)代：鈉離子電池2023年將正式量產(chǎn)
■百度首批獲準(zhǔn)城市高級(jí)輔助駕駛地圖許可

特斯拉平價(jià)電動(dòng)車新進(jìn)展：成本或僅為Model 3一半

　　最近，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克宣布，特斯拉的工程團(tuán)隊(duì)已將重點(diǎn)放在下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)，其所需成本將是Model 3/Y平臺(tái)的一半。馬斯克幾日前在特斯拉第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上證實(shí)，特斯拉已將工程力量轉(zhuǎn)移到開發(fā)下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)更便宜的電動(dòng)汽車。

　　馬斯克透露，“這是我們新車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的主要關(guān)注點(diǎn)。我們完成了Cybertruck電動(dòng)皮卡和Semi半掛卡車的工程，所以我們正在研究下一代車輛，其成本可能是Model 3和Y的一半。明確地說，這款車也將更小。”

　　他補(bǔ)充道，新電動(dòng)汽車平臺(tái)的產(chǎn)量旨在超過“特斯拉所有其他車輛的總和”�！拔覀儗�把從Model S、Model X、Model 3、Model Y、Cybertruck和Semi中學(xué)到的所有東西都用到這個(gè)平臺(tái)上。但我們的目標(biāo)是將基于該平臺(tái)的車輛成本削減50%。

唐唯實(shí)再提輕資產(chǎn)，標(biāo)致雪鐵龍品牌或步JEEP后塵

　　10月17日，Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）在巴黎車展上表示，“如果我們推進(jìn)現(xiàn)在采取的戰(zhàn)略，那么我們就不需要在中國(guó)設(shè)廠”。該集團(tuán)正考慮為標(biāo)致、雪鐵龍等旗下品牌在中國(guó)實(shí)施“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略。

　　如果該戰(zhàn)略得到實(shí)施，也就意味著Stellantis集團(tuán)或?qū)⑷�面停止在中�?guó)的汽車生產(chǎn)計(jì)劃。今年7月，Stellantis集團(tuán)曾在終止Jeep品牌的在華合資公司廣汽菲克時(shí)，使用了相同的措辭。

　　法新社評(píng)論稱，Stellantis集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾一年在華超過300萬輛的銷量讓前者難以企及。而比亞迪、長(zhǎng)城等中國(guó)汽車公司在電動(dòng)化上取得的成果，同樣令原本老牌的外國(guó)汽車品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)寸步難行。

　　本屆巴黎車展上亮相的比亞迪等品牌，對(duì)歐洲消費(fèi)者與廠商帶來了巨大沖擊，但對(duì)唐唯實(shí)來說，影響標(biāo)致與雪鐵龍品牌在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的最大因素，或許仍是Stellantis集團(tuán)與中國(guó)資方之間的長(zhǎng)期拉扯。

轉(zhuǎn)至中國(guó) 寶馬停止在英國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)MINI

　　日前，有外媒報(bào)道稱寶馬集團(tuán)將停止在英國(guó)牛津工廠生產(chǎn)電動(dòng)MINI車型，而取代它的將是寶馬和長(zhǎng)城合資的光束汽車。

　　對(duì)此寶馬中國(guó)表示牛津工廠將暫停生產(chǎn)電動(dòng)車型，但并不會(huì)停止生產(chǎn)MINI車型，同時(shí)明確表示與長(zhǎng)城汽車合作的光束汽車將生產(chǎn)純電動(dòng)MINI。MINI新負(fù)責(zé)人Stefanie Wurst在接受外媒采訪時(shí)表示，牛津工廠沒有為電動(dòng)車做好準(zhǔn)備，作為長(zhǎng)城汽車與寶馬合資項(xiàng)目的一部分，下一代純電車型MINI Aceman將改在中國(guó)生產(chǎn)。

　　在今年9月，MINI Concept Aceman跨界概念車已經(jīng)在上海亮相過，該車定位一款跨界電動(dòng)車，采用了全新的大燈造型、霧燈、輪圈等，代表了MINI未來的設(shè)計(jì)方向。量產(chǎn)版Aceman的諜照此前已經(jīng)曝光過，該車計(jì)劃在2024年正式量產(chǎn)。

182.94億元 廣汽埃安完成A輪融資引戰(zhàn)

　　10月20日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了《廣州汽車集團(tuán)股份有限公司關(guān)于子公司廣汽埃安增資擴(kuò)股的進(jìn)展公告》。公告顯示，廣汽埃安在廣州產(chǎn)交所公開掛牌，實(shí)施增資擴(kuò)股，完成A輪融資引戰(zhàn)，引入了53名戰(zhàn)略投資者。

　　截至公告日，全部投資者已完成簽約付款。根據(jù)公開資料顯示，本次融資額182.94億元，是近年來國(guó)內(nèi)新能源整車行業(yè)可查最大單筆私募融資；投后估值1032.39億元，是國(guó)內(nèi)未上市新能源車企最高估值超千億的企業(yè)。

　　廣汽埃安方表示，本次融資后，埃安進(jìn)一步強(qiáng)化了“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)了綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為后續(xù)高速高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在今年疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張、成本上漲等環(huán)境背景下，廣汽埃安依然保持著高速增長(zhǎng)，年均復(fù)合增長(zhǎng)超120%，單月銷量突破3萬輛。

雷軍：小米汽車想成功只有躋身世界前五

　　近日，雷軍在社交平臺(tái)上分享了自己對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的看法，他認(rèn)為行業(yè)內(nèi)存在明顯的“二八效應(yīng)”，小米只有成為業(yè)內(nèi)TOP5，并且每年出貨1000萬輛才能成功。作為對(duì)比，特斯拉去年全年交付汽車大概在93萬輛左右；就算是大眾，2021財(cái)年，整個(gè)集團(tuán)全球交付量才是860萬輛，這個(gè)數(shù)據(jù)比前兩年有所下降，2020年大概920萬輛，2019大概1100萬輛，可見雷軍的目標(biāo)還是比較遠(yuǎn)大的。

　　關(guān)于小米汽車的最新消息是，小米汽車首臺(tái)工程車已經(jīng)在9月28日下線，下一個(gè)重要項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)是年底前汽車工廠竣工。小米汽車總部基地在2021年11月落戶北京經(jīng)開區(qū)，汽車工廠將分兩期建設(shè)，當(dāng)時(shí)一期計(jì)劃在2022年4月開工，二期項(xiàng)目計(jì)劃在2024年3月開工，工廠累計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)30萬輛。

　　前不久傳出消息，小米汽車在量產(chǎn)的道路上已經(jīng)邁出重要一步，軟件集成的工程樣車預(yù)計(jì)會(huì)在10月中旬完成，隨后將開啟各項(xiàng)測(cè)試。顯然，小米工程樣車進(jìn)展快速，較此前計(jì)劃提前下線。

寶馬簽約第三家中國(guó)電池供應(yīng)商 在美工廠將采購(gòu)遠(yuǎn)景動(dòng)力產(chǎn)品

　　10月19日，寶馬集團(tuán)宣布與遠(yuǎn)景動(dòng)力開啟全新合作項(xiàng)目。寶馬集團(tuán)將采購(gòu)遠(yuǎn)景動(dòng)力生產(chǎn)的下一代鋰離子電芯，使用在美國(guó)斯帕坦堡工廠將生產(chǎn)的下一代電動(dòng)車型上。遠(yuǎn)景動(dòng)力也將在美國(guó)南卡羅來納州新建工廠以生產(chǎn)這些電芯，該工廠計(jì)劃年產(chǎn)能將達(dá)30 GWh。

　　遠(yuǎn)景動(dòng)力由此成為寶馬簽約的第三家中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商。今年9月，寶馬集團(tuán)已宣布與寧德時(shí)代和億緯鋰能簽訂價(jià)值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同，寧德時(shí)代和億緯鋰能將在中國(guó)和歐洲分別建立兩家電芯工廠，每家電芯工廠年產(chǎn)能均可達(dá)到20 GWh。

　　遠(yuǎn)景動(dòng)力是中國(guó)遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的公司。2018年，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)收購(gòu)日產(chǎn)旗下的動(dòng)力電池企業(yè)AESC，成立遠(yuǎn)景動(dòng)力，正式進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域。此前，遠(yuǎn)景動(dòng)力已經(jīng)獲得了包括奔馳、日產(chǎn)、本田、雷諾、捷豹路虎等跨國(guó)車企客戶。

　　“此次與遠(yuǎn)景動(dòng)力、寧德時(shí)代以及億緯鋰能等中國(guó)電芯供應(yīng)商的合作，遵循了‘供應(yīng)跟隨生產(chǎn)’的原則，將加強(qiáng)公司在各區(qū)域市場(chǎng)的供應(yīng)鏈建設(shè)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)作出貢獻(xiàn)�！睂汃R集團(tuán)方面稱�！　�

T300海外版車型量產(chǎn)下線，眾泰汽車正式迎來復(fù)產(chǎn)

　　10月20日，眾泰汽車T300海外版在浙江永康基地正式量產(chǎn)下線。2022年是其重整后的元年，T300海外版車型的量產(chǎn)下線，也標(biāo)志著被按下“暫停鍵”的眾泰汽車正式復(fù)產(chǎn)。

　　據(jù)了解，T300車型是一款緊湊型SUV，是眾泰汽車早在2017至2018年期間就曾生產(chǎn)的車型，此前售價(jià)在4.59萬元至9.38萬元之間，主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場(chǎng)。

　　據(jù)眾泰汽車方面介紹，此次復(fù)產(chǎn)的T300海外版的整體輪廓和外觀與此前生產(chǎn)的T300車型保持一致，盡管復(fù)產(chǎn)車型與原車型并無太多變化和升級(jí)，同樣定位偏低端的緊湊型SUV，但在價(jià)格上有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，2023新款T300L也將同步推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　眾泰汽車方面表示，今年是其重整后的元年，也是公司轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路、明確發(fā)展戰(zhàn)略的開局之年。未來將大力發(fā)展智能新能源汽車，廣泛協(xié)同生態(tài)伙伴，聚焦細(xì)分市場(chǎng)，尋求海外突破，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

寧德時(shí)代：鈉離子電池2023年將正式量產(chǎn)

　　近日，寧德時(shí)代表示，公司三季度綜合毛利率19.3%較上半年的18.7%有所提升。盡管公司與大部分動(dòng)力電池客戶協(xié)商確定了價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，但毛利率還受原材料價(jià)格、產(chǎn)能利用率等因素影響。目前公司業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)良好，若前述因素未發(fā)生不利變化，公司四季度的毛利率預(yù)計(jì)會(huì)環(huán)比三季度進(jìn)一步改善。

　　據(jù)悉，寧德時(shí)代三季度電池系統(tǒng)銷量90GWh左右，當(dāng)前行業(yè)需求持續(xù)增長(zhǎng)、公司產(chǎn)能利用率比較飽和，疊加明年補(bǔ)貼退坡對(duì)今年年底需求的潛在拉動(dòng)，四季度銷量可能環(huán)比增長(zhǎng)，具體增幅需要看屆時(shí)情況。

　　另外，麒麟電池首批發(fā)布極氪、問界等車型合作，同時(shí)也有很多客戶對(duì)麒麟電池感興趣，目前公司與客戶正在合作洽談中，車型驗(yàn)證到落地需要時(shí)間，整體情況良好。公司鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展順利，供應(yīng)鏈布局上需要一些時(shí)間，已與部分乘用車客戶協(xié)商，明年將會(huì)正式量產(chǎn)。

百度首批獲準(zhǔn)城市高級(jí)輔助駕駛地圖許可

　　日前，廣州、深圳兩城發(fā)放城市高級(jí)輔助駕駛地圖許可，百度首批獲準(zhǔn)。百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車，在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通。這也標(biāo)志著高精度地圖城市廣泛應(yīng)用試點(diǎn)已然開啟。

　　高精度地圖是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，因其高精準(zhǔn)度、高豐富度和高新鮮度，專門為高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛提供服務(wù)。今年8月，自然資源部辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》，在6個(gè)城市首批開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)，而此次發(fā)放城市高級(jí)輔助駕駛地圖許可，是廣州、深圳落實(shí)試點(diǎn)政策的一大實(shí)踐。

　　據(jù)悉，目前領(lǐng)航輔助駕駛功能已覆蓋部分城市的高速公路和城市快速路。百度此次獲得城市高級(jí)輔助駕駛地圖許可，意味著百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車，在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)泊車、高速、城市的三域融通。（文/汽車之家 張凌霄）

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