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與雷諾卡繽同平臺 全新三菱ASX勁炫發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  9月21日,全新三菱ASX勁炫正式首發(fā)亮相。新車將與雷諾Captur(卡繽)共享平臺,在西班牙的巴利亞多利德工廠組裝生產(chǎn),計劃將在2023年3月正式登陸歐洲市場銷售。

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  新車外觀設(shè)計非常具有辨識度,前臉采用類似箭頭形狀來裝飾,在格柵中央形成三角形,品牌LOGO鑲嵌其中非常和諧。大燈造型與雷諾卡繽如出一轍,這樣做或許可以幫助降低成本吧。

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  來到側(cè)面,新車整體造型十分緊湊。采用雙色車身可以幫助它吸引年輕消費者的目光,向外突出的輪眉以及腰線設(shè)計充滿力量感。車尾方面同樣是與雷諾卡繽幾乎保持一模一樣,除了后包圍稍有改動外,新車只是在尾部添加了“MITSUBISHI”標(biāo)識,另外在其上方布置了攝像頭。

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   新車根據(jù)配置不同,將提供多種內(nèi)飾組合,其中主要區(qū)別是液晶儀表盤的尺寸,分別為4.2英寸、7.0英寸和10.25英寸。另外中控屏也提供7.0英寸和9.3英寸兩種不同的級別,大尺寸的中控屏還將支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)。配置方面,新車將標(biāo)配緊急制動輔助、車道偏離預(yù)警以及自動泊車等功能;高配車型增加盲區(qū)監(jiān)測以及主動式車道偏離警告;頂配車型配備自適應(yīng)巡航和車道保持功能。

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全新三菱ASX勁炫動力表
發(fā)動機排量最大功率(馬力)最大扭矩(牛·米)變速箱電池容量(kWh)
1.0T911606擋手動--
1.3T1402606擋手動--
1.3T1582707擋雙離合--
1.6L(混動)145148--1.3
1.6L(插混)160144--10.5

  動力方面,新車將提供5種動力總成,其中1.0T三缸發(fā)動機最大功率為91馬力,匹配6擋手動變速箱。另外1.3T四缸發(fā)動機的最大功率為140馬力和158馬力,匹配6擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱。另外新車還提供混動和插混系統(tǒng),1.6L混動系統(tǒng)(HEV版本)的最大功率為145馬力。而1.6L插混系統(tǒng)最大功率為160馬力,電池組容量10.5kWh,純電續(xù)航47-49km。(文/汽車之家 郭辰)

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  • ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    測試文章:舒適性滿分!測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看見勁炫就想起了逍客,實在太像了!都是2.0配CVT,都有四驅(qū),個頭不大還功能不少,實力上兩者十分相當(dāng)!不過我更樂于接受勁炫的氛圍,更硬朗、帥氣一些。要說不足,四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強悍一點就完美了,跨界車的“全能”定義也充得多。

    評測編輯-梁。

    標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,沒有高大的身材,沒有強悍的四驅(qū)系統(tǒng),2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,一切都顯得很舒服、很平淡,甚至連駕駛感覺都很像轎車,也許外形設(shè)計算是個亮點,如果喜歡就買吧,其他方面對它要求別太高。

    評測編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發(fā)動機、CVT變速箱、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,但這也讓它少了些激情和特點,它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,這未免顯得有些乏味。

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ASX勁炫(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
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