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功能性到科技的演變 奔馳車中網(wǎng)變遷史

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  [汽車之家 資訊]  前格柵是識(shí)別一個(gè)汽車品牌的最簡(jiǎn)單辦法,它的變化代表了一個(gè)汽車家族的變遷史,隨著時(shí)代的變遷,汽車格柵也在不斷地變化,變得更加年輕,這一點(diǎn),我們從奔馳車型上,就能看出來(lái)。

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  1900年Wilhelm Maybach發(fā)明蜂巢式散熱器,并將它安裝到奔馳35PS上,當(dāng)時(shí),前格柵的主要作用是解決發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻問題,但至此卻開啟了前格柵的全新時(shí)代。

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『1900年,奔馳35PS』

  1931年,奔馳170的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器首次安裝在了前格柵的后面,前格柵成為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的一部分,這催生了標(biāo)志性的鍍鉻格柵,它不僅保護(hù)了散熱器,還可以作為車型的家族式標(biāo)志,同時(shí)還加入了三角立標(biāo)。

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1931年奔馳170

  在上世紀(jì)50年代,奔馳又推出了新的獨(dú)立式格柵設(shè)計(jì),水平的條幅設(shè)計(jì)后來(lái)成為奔馳家族的標(biāo)志。從上世紀(jì)50年代到進(jìn)入21世紀(jì),奔馳的多條幅前格柵一直是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。

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『上世紀(jì)50年代的奔馳車(220 Ponton/300 SL)』

  到2007年,奔馳開始在C級(jí)和E級(jí)上推出兩種格柵的設(shè)計(jì)選擇,包括傳統(tǒng)經(jīng)典的多條幅格柵,和運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)的格柵造型,并將奔馳立標(biāo)更換為巨大的奔馳LOGO。

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『2007年的奔馳C級(jí)有兩種格柵樣式』

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2022款 改款 450+ 先鋒版

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『今天奔馳EQS(參數(shù)|詢價(jià))的電動(dòng)化格柵』

  在電動(dòng)汽車時(shí)代到來(lái)之際,奔馳繼續(xù)保留了格柵的設(shè)計(jì),但與過去的格柵有著不同的功能,新的封閉式格柵隱藏了諸多的傳感器,并讓它們看上去不再突兀。(消息來(lái)源:motor1;編譯/汽車之家 秦超)

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    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受,但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價(jià)也要107.96萬(wàn),第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)都需要選裝,著實(shí)有點(diǎn)不厚道了。而且拋開配置不談,座椅本身舒適度也差點(diǎn)意思。

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奔馳EQS

指導(dǎo)價(jià):88.10-133.90萬(wàn)
級(jí)別:大型車
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