[汽車之家 行業(yè)]  2022年，受疫情多發(fā)和國際局勢變化等因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱雙重挑戰(zhàn)。能源形式的轉(zhuǎn)變，數(shù)字化、智能化的應(yīng)用，也驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)迎來深刻變革。為進(jìn)一步解決產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的斷點(diǎn)、堵點(diǎn)問題，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，9月2日至4日，2022泰達(dá)汽車論壇在天津市濱海新區(qū)正式召開。

　　大會由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦，以“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為年度主題。同時，大會采用線下與線上相結(jié)合的方式，并首次線上直播歐洲分論壇。

　　作為聚焦于“中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”的高端智庫論壇。本次大會有1,000多名全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研用高層云集大會現(xiàn)場，圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展、驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，在政策標(biāo)準(zhǔn)動向、企業(yè)戰(zhàn)略布局、消費(fèi)環(huán)境變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級以及前沿技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域展開深入研討。

　　汽車之家為大家?guī)�來與會嘉賓的精彩觀點(diǎn)。在9月3日 “開幕大會：‘強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局’的政策取向與行動”中，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成發(fā)表了精彩演講。

以下為演講實(shí)錄：

　　揮別炎炎夏日，迎來金秋送爽。我們齊聚一堂，在美麗的渤海之濱迎來了2022年第十八屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇。在此，我代表主辦方對出席本屆論壇的各位領(lǐng)導(dǎo)、來賓以及新聞媒體界的朋友們，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

　　承載著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的夢想，泰達(dá)汽車論壇已經(jīng)走過十八個年頭。十八年是一個里程碑，泰達(dá)汽車論壇準(zhǔn)確把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，在與行業(yè)研討共進(jìn)中見證了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的歷史蛻變；十八年也開啟了新篇章，泰達(dá)汽車論壇將繼續(xù)發(fā)揮智庫引領(lǐng)作用，做汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思想庫；十八年來，泰達(dá)汽車論壇已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展面臨眾多不確定趨勢中的確定因素，是應(yīng)對行業(yè)形勢不斷變換調(diào)整的永恒支點(diǎn)。

　　近年來，世界經(jīng)濟(jì)面臨氣候變化、逆全球化、大國博弈等系列問題，引發(fā)全球治理體系發(fā)生深刻變革。2022年以來，地緣政治沖突又使國際經(jīng)濟(jì)形勢變的更加不穩(wěn)定、不確定、不安全。我國汽車工業(yè)克服了全球經(jīng)濟(jì)低迷，新冠肺炎疫情、材料價格上漲、供應(yīng)鏈中斷等困難，6月份以來汽車銷量逆勢增長，新能源汽車產(chǎn)銷及汽車出口量均創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展韌性，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了壓艙石作用。

　　當(dāng)前，全球新一輪科技革命方興未艾，能源轉(zhuǎn)型、氣候變化以及復(fù)雜多變的國內(nèi)外形勢相互交織，在數(shù)字化、電動化賦能下，汽車的能源動力、生產(chǎn)制造和消費(fèi)使用方式全面重塑，新的產(chǎn)業(yè)競爭關(guān)系正在加速形成。我們不僅要立足當(dāng)前，積極應(yīng)對發(fā)展挑戰(zhàn)，提升產(chǎn)業(yè)安全性、穩(wěn)定性，更要著眼未來，著力構(gòu)建綠色、智能、安全、穩(wěn)定的新發(fā)展格局。下面，結(jié)合當(dāng)前形勢提出六點(diǎn)建議：

　　一是擴(kuò)大新能源產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，助力品牌向上實(shí)現(xiàn)新突破。經(jīng)過多年的持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國民族汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入具有初步全球競爭力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在智能新能源汽車賽道上，我國汽車企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)上形成先發(fā)優(yōu)勢，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢能。未來，汽車企業(yè)應(yīng)在技術(shù)短板上持續(xù)發(fā)力，把核心技術(shù)掌握在自己手里，尤其加大高算力芯片、汽車軟件、關(guān)鍵材料等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新力度，逐漸構(gòu)建自己的品牌護(hù)城河。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為牽引，培育具有世界競爭力的整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)集團(tuán)。

　　二是攻堵點(diǎn)、克斷點(diǎn)，穩(wěn)固汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)循環(huán)。我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈在半導(dǎo)體芯片、高精度元器件、高端基礎(chǔ)材料、工業(yè)軟件系統(tǒng)等領(lǐng)域仍存在薄弱環(huán)節(jié)。要借力跨界融合，打破行業(yè)壁壘，構(gòu)建以企業(yè)為主導(dǎo)的全鏈條體系，在競合中尋求平衡點(diǎn)，圍繞共性關(guān)鍵技術(shù)共促產(chǎn)學(xué)研用深度融合，塑造全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。同時，要充分利用“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”，共建風(fēng)險防控和動態(tài)監(jiān)測體系，推動供應(yīng)鏈體系的多元化。

　　三是以產(chǎn)品為基底實(shí)施“出海”戰(zhàn)略，打通汽車產(chǎn)業(yè)外循環(huán)。今年前7個月，我國汽車出口滲透率已經(jīng)超過10%，出口數(shù)量位居全球前列。在存量博弈時代，持續(xù)推動我國汽車產(chǎn)品出海戰(zhàn)略是由汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的重要一環(huán)。我國應(yīng)以智能新能源汽車領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，持續(xù)打磨動力電池、電機(jī)、整車集成等關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢，以產(chǎn)品為基底，推動產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同出海戰(zhàn)略。同時應(yīng)進(jìn)一步探索資本、技術(shù)、商業(yè)模式、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的全要素資源出口，系統(tǒng)推進(jìn)國際化品牌發(fā)展戰(zhàn)略，形成國內(nèi)、國外兩個市場相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

　　四是堅(jiān)持新基建賦能，推進(jìn)智能新能源汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。通過新建、改建、擴(kuò)容、遷移等方式，進(jìn)一步優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)布局，形成快充為主、慢充為輔、換電補(bǔ)充的公共補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)體系。同時，堅(jiān)持以人為本、因地制宜為導(dǎo)向，提升交通管理平臺的數(shù)據(jù)整合和通信能力，不斷修正完善智慧道路設(shè)施建設(shè)。通過5G應(yīng)用、雙智示范、換電模式應(yīng)用等城市試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目開展，加速推進(jìn)智能電動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力自動駕駛汽車商業(yè)化使用場景落地，形成以智能電動汽車引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級的全新發(fā)展格局。

　　五是堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化升級，推動汽車產(chǎn)業(yè)由機(jī)械驅(qū)動向算力驅(qū)動轉(zhuǎn)型。以硬件加軟件相互賦能的模式提升智能汽車算力，在產(chǎn)品端大力發(fā)展高算力車規(guī)級芯片，以提升用戶體驗(yàn)為核心，通過軟件算法推動汽車產(chǎn)品智能化升級。企業(yè)端完善企業(yè)數(shù)字化底座，培育打造汽車數(shù)字化場景創(chuàng)新載體，提升企業(yè)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等數(shù)字化技術(shù)能力，從組織架構(gòu)、研發(fā)生產(chǎn)、業(yè)務(wù)模式等多領(lǐng)域完成革新與突破，推動提升企業(yè)運(yùn)營效率和質(zhì)量。充分利用中央汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型協(xié)同創(chuàng)新平臺，倡導(dǎo)搭建汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型診斷與對標(biāo)服務(wù)平臺，匯聚優(yōu)質(zhì)要素資源，編制數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)準(zhǔn)，賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　六是堅(jiān)持服務(wù)引領(lǐng)，推動汽車行業(yè)價值鏈后移與重構(gòu)。隨著汽車電動化、智能化進(jìn)程不斷加速，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈呈現(xiàn) “總量上升、重心后移”的發(fā)展趨勢。從產(chǎn)品端看，軟件帶動智能汽車技術(shù)革新，引領(lǐng)智能汽車產(chǎn)品差異化的發(fā)展潮流，延展軟件付費(fèi)、OTA升級等新型服務(wù)模式，產(chǎn)生了新的價值鏈。從市場端看，個性化體驗(yàn)與服務(wù)需求成為時代發(fā)展的重要特征，在政策法規(guī)完善與綜合性服務(wù)平臺賦能下，改裝市場、二手車市場迎來爆發(fā)，產(chǎn)業(yè)價值內(nèi)涵向后市場擴(kuò)展。

　　“同心共濟(jì)，始終如一”。面對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢、新變局，中汽中心牢記“國之大者”，堅(jiān)持以服務(wù)國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)需要為己任，勇?lián)�“引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)步，支撐汽車強(qiáng)國建設(shè)”新使命。著力推動“一個總部+四個分中心”的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展布局，全面提升政策研究和技術(shù)服務(wù)支撐能力，努力成為具備全球競爭力的汽車全價值鏈技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

　　在黨的二十大即將召開之際，我們共聚“泰達(dá)汽車論壇”，攜手推動中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，助力汽車強(qiáng)國建設(shè)。再次感謝各位嘉賓對論壇的大力支持，也希望與會嘉賓能在論壇期間充分交流，有所收獲。最后，祝大家身體健康，工作順利，也預(yù)祝本次活動取得圓滿成功�。ㄎ�/汽車之家 楊益春）

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