[汽車之家 行業(yè)]  8月26日，在2022成都國際車展上，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。

　　在車展現(xiàn)場，搭載本田“e:HEV強電智混”最新技術(shù)——第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的第十一代思域(參數(shù)|詢價)e:HEV在成都車展正式宣布上市。新車的官方指導(dǎo)售價區(qū)間為15.99萬元-18.79萬元。

　　而于東風(fēng)本田而言，選擇思域作為旗下首款搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)車型，可見東風(fēng)本田向新能源轉(zhuǎn)型的決心。同時，在思域迎來50周年之際，東風(fēng)本田還在本屆成都車展上，推出思域C位客特別版車型，與其他版本相比，整體外形設(shè)計更傾向于運動感。

　　經(jīng)過50年的發(fā)展進化、11代的革新，思域無論是對于東風(fēng)本田，或還是其所在的細分市場而言，都是一個燈塔般的存在。本田歷年研制的新技術(shù)往往都率先在這款車型上搭載，由此，從另一個維度來說，思域見證了本田一路走來的技術(shù)升級進化。

　　據(jù)了解，在東風(fēng)本田的產(chǎn)品銷售比例中，HEV車型占比達到15%以上。目前還有更多新能源車型正在研發(fā)過程中。在汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇的大變革背景下，東風(fēng)本田轉(zhuǎn)型步伐也正式提速。在發(fā)布會結(jié)束后，東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新與汽車之家進行了深入交流。

以下為對話精簡版：

　　Q：這次成都車展東風(fēng)本田帶來哪些產(chǎn)品？

　　A：這次成都車展是在今年各方面受到國內(nèi)首個大型車展，所以東風(fēng)本田非常重視，在本次車展上首先東風(fēng)本田帶來這次最新的混動技術(shù)——第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，也公布了首款搭載的車型——第十一代思域e:HEV，希望通過更新一代混動技術(shù)和新車的發(fā)布，給用戶帶來更大的驚喜。

　　此外，東風(fēng)Honda在本屆車展上展出了全系產(chǎn)品，為消費者提供豐富全面的購車選擇。尤其是包涵“混動、插混、純電” 三種新能源動力的“全領(lǐng)域”電動化家族，包括今天上市的思域e:HEV、e:NS1兩款新車，以及即將在后天，8月28號正式上市的全新XR-V，到時也能在東風(fēng)Honda展臺見到。

　　Q：本次車展發(fā)布了第四代i-MMD雙電機系統(tǒng)，您能介紹一下它的最大優(yōu)勢？

　　A：首先，本田在混動領(lǐng)域，有著25年技術(shù)積淀，全球超過400萬用戶。通過很多權(quán)威專業(yè)的評測，認為本田i-MMD系統(tǒng)擁有卓越耐久性和可靠性。第二，它是更接近“純電“的混動技術(shù)，日常行駛幾乎所有場景，基本實現(xiàn)電機驅(qū)動；第三，它能通過強大的動力控制算法，讓三種驅(qū)動模式自如切換，確保電機與發(fā)動機完美搭配，實現(xiàn)任何場景高效輸出。第四，本田i-MMD兼具高能與節(jié)能：驅(qū)動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，由于是電機主驅(qū)，能帶來非常暢快的加速；而搭載全新開發(fā)2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大熱效率高達41%，所以在節(jié)油表現(xiàn)上也非常優(yōu)異。

　　Q：咱們的名字e:HEV強電智混是不是也是剛才您說的意思在里面，能不能給我們介紹一下名字來源，應(yīng)該怎么理解？

　　A：e:HEV強電智混是把本田混動技術(shù)的特點更加放大了，方便用戶能夠更加準(zhǔn)確深刻地理解�！癳:”，來自Honda高效電動化技術(shù)統(tǒng)稱“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把電能（electric）作為源動力（energy），為人們的笑容和活力注入能量（energize）。“e:HEV強電智混”，代表Honda雙電機混合動力系統(tǒng)擁有與純電動車同級別的高功率、大扭矩電機，可以為客戶提供接近EV的用車體驗。

　　Q：你剛才說表現(xiàn)的混動技術(shù)，為什么優(yōu)先考慮在思域上，有什么考慮？

　　A：思域是最能代表本田“挑戰(zhàn)、創(chuàng)新”精神的代名詞，這款車型經(jīng)過50年的進化，11代的革新，在全球收獲超過2700萬用戶的喜愛，是東風(fēng)Honda旗下當(dāng)之無愧的明星車型；回溯思域的歷史，從全球領(lǐng)先的低排放發(fā)動機CVCC到VTEC，再到1.5T VTEC TURBO 渦輪增壓發(fā)動機；從環(huán)保節(jié)能的LEV車型到首次搭載Honda獨有的IMA混動系統(tǒng)， 你會發(fā)現(xiàn)Honda最前沿的技術(shù)一直都會優(yōu)先搭載在思域這款車型上。所以，作為Honda目前最新的第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)，我們選擇了思域作為首發(fā)搭載。

　　Q：所以本田一直向智能化電動化轉(zhuǎn)型，買的不僅是產(chǎn)品，包括一種生活方式，對此您怎么看，站在東風(fēng)本田怎么理解用戶的變化？

　　A：這幾年市場變化比較多，客戶用車的訴求也在不斷提升，面對滾滾而來的電動化浪潮，汽車市場百花齊放，東風(fēng)Honda也在積極擁抱新的趨勢與變革，努力滿足市場與消費者的多元化需求。早在2018年，東風(fēng)Honda就發(fā)布了“Seeing the future放眼未來”新能源品牌戰(zhàn)略。如今，我們進一步深化了該戰(zhàn)略，發(fā)布了混動品牌——e:HEV強電智混，引入了全新第四代i-MMD混動系統(tǒng)，引領(lǐng)著新能源技術(shù)的發(fā)展革新。同時，Honda CONNECT 3.0等智能交互系統(tǒng)，以及Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，都能進一步去滿足這個時代人群，對于用車的更高的追求，以及購車者對用車的多場景需求。

　　Q：很多人說小型SUV市場是一個正在萎縮的市場，但是東風(fēng)本田XR-V一直是熱銷產(chǎn)品，您認為它持續(xù)獲得消費者喜愛的原因是什么？

　　A：XR-V作為小型SUV市場的領(lǐng)潮者，8年間，獲得超120萬用戶的厚愛，不管這個市場如何變動，XR-V持續(xù)引領(lǐng)著小型SUV市場的潮流風(fēng)向，是這個市場內(nèi)，最受年輕群體喜愛的產(chǎn)品。很重要的一方面，是我們在不斷提升XR-V本身的產(chǎn)品價值。比如即將煥新上市的全新XR-V，從外觀內(nèi)飾、空間價值、智能科技及駕駛便利性等方面實現(xiàn)徹底進化，它將成為新時代年輕消費者的時尚伙伴，共同開啟時尚潮流出行新生活，我們有足夠的理由相信，它將再次引領(lǐng)小型SUV市場的新風(fēng)潮，歡迎大家的關(guān)注。

『本田XR-V』

　　Q：您對于今年中國新能源市場發(fā)展有什么預(yù)測？

　　A：今年各方面因素反響，展現(xiàn)出來市場分化和市場新能源滲透率比較高，1—7月份滲透率達到22%，我們認為市場變化或者市場的格局調(diào)整，這是一個自然現(xiàn)象，這是客戶訴求和客戶對多種產(chǎn)品的選擇，也提供更多的機會。所以這個市場在目前還是會保持多種車型、多個品種、多種動力的形態(tài)存在。對于東風(fēng)本田來講，我們也會按照市場發(fā)展規(guī)律和客戶訴求持續(xù)地完善產(chǎn)品矩陣，完善動力系統(tǒng)矩陣，不僅是燃油車，在混動、插混以及純電車上，保持我們制定戰(zhàn)略打法，持續(xù)推出，在動力配比方面滿足用戶的需求。

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