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2022成都車(chē)展:全新攬勝運(yùn)動(dòng)版開(kāi)啟預(yù)售

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  在2022年8月舉行的成都車(chē)展上,路虎全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售,售價(jià)區(qū)間為97.00-129.00萬(wàn)元。全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版基于最新的MLA Flex架構(gòu)打造,對(duì)于整車(chē)重量、隔音效果、風(fēng)阻系數(shù)具有正面的提升。

汽車(chē)之家

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  路虎并沒(méi)有在全新攬勝運(yùn)動(dòng)版上嘗試非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,狹長(zhǎng)的前格柵與LED大燈看上去有一些科幻,但還是能夠讓人輕松認(rèn)出這是一臺(tái)路虎,整體顏值非常在線。

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  本車(chē)的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力,沒(méi)有太多綴飾,但是整體質(zhì)感表現(xiàn)出眾,這也是上一代攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版的不同之處。新車(chē)車(chē)身尺寸長(zhǎng)×寬×高分別為4946×2047×1820mm,軸距為2997mm,涉水深度達(dá)到900mm。

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  內(nèi)飾風(fēng)格維持了路虎品牌那種英式簡(jiǎn)潔風(fēng)格,使用了全新環(huán)保材質(zhì)、木紋和鋁合金進(jìn)行搭配,看起來(lái)豪華且多了份高雅氣質(zhì)。數(shù)字化方面獲得大幅提升,這要得益于全新電子架構(gòu) (EVA 2.0) ,新車(chē)會(huì)搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng),懸浮式設(shè)計(jì)的13.1英寸Pivi Pro高清無(wú)邊框曲面觸控屏承接車(chē)輛大部分功能,并提供亞馬遜Alexa智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。且新車(chē)依舊配備了13.7英寸的全液晶儀表盤(pán)。

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  全新攬勝運(yùn)動(dòng)版共有四個(gè)車(chē)款,配置從低到高分別是SE、DYNAMIC、AUTOBIOGRAPHY和FIRST EDITION(首發(fā)版)。動(dòng)力方面,汽油版車(chē)型則擁有P360、P400、P530三種版本,其中P400與P360是不同功率調(diào)校的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為360馬力與400馬力;P530則搭載4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率530馬力,0-100km/h加速時(shí)間僅4.5秒。

  插電混動(dòng)版車(chē)型分為P510e與P440e,兩款車(chē)型分別搭載高、低功率的3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),兩者的綜合功率分別為375kW和324kW。電池容量為38.2kWh,WLTP純電續(xù)航里程113km,官方預(yù)計(jì)實(shí)際續(xù)航里程可達(dá)88km。

  所有車(chē)型的傳動(dòng)系統(tǒng)都是8速自動(dòng)變速箱,路虎看家的四驅(qū)系統(tǒng)不必多說(shuō),同樣全系標(biāo)配的還有空氣懸架。此外P530和P510e兩款車(chē)型還將配備后輪轉(zhuǎn)向,后輪的轉(zhuǎn)向角度可達(dá)7.3°。(文/汽車(chē)之家 張立祥)

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開(kāi)發(fā)平臺(tái),全鋁車(chē)身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車(chē)型有了明顯提升。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,不過(guò)越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車(chē)身、懸架、動(dòng)力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢(qián),卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過(guò)相較攬勝,攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    名稱(chēng)闡述事實(shí)。無(wú)論換代前還是換代后,攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱(chēng)公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說(shuō)不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手!5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人!接近跑車(chē)的性能讓它處 于同類(lèi)車(chē)型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過(guò)性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    路虎是個(gè)純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過(guò)今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過(guò)電腦來(lái)控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說(shuō)這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車(chē)。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運(yùn)動(dòng)版 2023款 400PS 首發(fā)版

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