亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

2022成都車展:全新攬勝運(yùn)動版開啟預(yù)售

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

  [汽車之家 新車上市]  在2022年8月舉行的成都車展上,路虎全新一代攬勝運(yùn)動版(參數(shù)|詢價)正式亮相并開啟預(yù)售,售價區(qū)間為97.00-129.00萬元。全新一代路虎攬勝運(yùn)動版基于最新的MLA Flex架構(gòu)打造,對于整車重量、隔音效果、風(fēng)阻系數(shù)具有正面的提升。

汽車之家

汽車之家

  路虎并沒有在全新攬勝運(yùn)動版上嘗試非常激進(jìn)的設(shè)計語言,狹長的前格柵與LED大燈看上去有一些科幻,但還是能夠讓人輕松認(rèn)出這是一臺路虎,整體顏值非常在線。

汽車之家

  本車的外觀設(shè)計簡潔有力,沒有太多綴飾,但是整體質(zhì)感表現(xiàn)出眾,這也是上一代攬勝和攬勝運(yùn)動版的不同之處。新車車身尺寸長×寬×高分別為4946×2047×1820mm,軸距為2997mm,涉水深度達(dá)到900mm。

汽車之家

  內(nèi)飾風(fēng)格維持了路虎品牌那種英式簡潔風(fēng)格,使用了全新環(huán)保材質(zhì)、木紋和鋁合金進(jìn)行搭配,看起來豪華且多了份高雅氣質(zhì)。數(shù)字化方面獲得大幅提升,這要得益于全新電子架構(gòu) (EVA 2.0) ,新車會搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng),懸浮式設(shè)計的13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏承接車輛大部分功能,并提供亞馬遜Alexa智能語音交互系統(tǒng)。且新車依舊配備了13.7英寸的全液晶儀表盤。

汽車之家

  全新攬勝運(yùn)動版共有四個車款,配置從低到高分別是SE、DYNAMIC、AUTOBIOGRAPHY和FIRST EDITION(首發(fā)版)。動力方面,汽油版車型則擁有P360、P400、P530三種版本,其中P400與P360是不同功率調(diào)校的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī),最大功率分別為360馬力與400馬力;P530則搭載4.4T V8發(fā)動機(jī),最大功率530馬力,0-100km/h加速時間僅4.5秒。

  插電混動版車型分為P510e與P440e,兩款車型分別搭載高、低功率的3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng),兩者的綜合功率分別為375kW和324kW。電池容量為38.2kWh,WLTP純電續(xù)航里程113km,官方預(yù)計實際續(xù)航里程可達(dá)88km。

  所有車型的傳動系統(tǒng)都是8速自動變速箱,路虎看家的四驅(qū)系統(tǒng)不必多說,同樣全系標(biāo)配的還有空氣懸架。此外P530和P510e兩款車型還將配備后輪轉(zhuǎn)向,后輪的轉(zhuǎn)向角度可達(dá)7.3°。(文/汽車之家 張立祥)

2022成都車展:全新攬勝運(yùn)動版開啟預(yù)售 汽車之家
查看同類文章:
預(yù)售價
更多精彩內(nèi)容:
新車-匯總
企業(yè)動向
企業(yè)/品牌解讀
向編輯張立祥提問
文章標(biāo)簽: 預(yù)售價
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 攬勝運(yùn)動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    測試文章:性格截然不同 測試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動
    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝運(yùn)動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評測編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運(yùn)動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝,攬勝運(yùn)動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評測編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,攬勝運(yùn)動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運(yùn)動版就是將軍。

  • 攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    測試文章:公路悍將 測試路虎攬勝運(yùn)動版5.0SC HSE
    評測編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運(yùn)動版絕對是公路性能殺手!5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力驚人!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評測編輯-梁。

    路虎是個純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運(yùn)動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評測編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

最新文章
加載中

攬勝運(yùn)動版 2023款 400PS 首發(fā)版

指導(dǎo)價:128.80萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):3.0T 400馬力...
變速箱:8擋手自一體
車型推薦
00:00 00:00