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林志穎車禍后續(xù):目前已轉入普通病房

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  [汽車之家 資訊]  此前,明星林志穎在臺灣開特斯拉遭遇車禍,其本人在撞擊后受傷較為嚴重,事發(fā)后已第一時間送往醫(yī)院救治。日前我們從互聯網了解到,林志穎目前已經轉入普通病房。

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『網傳粉絲群截圖:林志穎大哥林志杰報平安』

  此前,林志穎經紀人及家屬向外界報告其最新病況:林志穎狀況逐漸好轉,目前意識清楚,也能進行簡單的對話,接下來將在醫(yī)療團隊評估下進行手術,但抱歉這次手術礙于私人因素沒有辦法公開。林志穎林志穎的工作室也通過其個人微博發(fā)布了一則聲明,聲明全文如下:

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  回顧事件,事故發(fā)生的具體時間為7月22日10點50分,車禍發(fā)生后,林志穎頭部受傷,并一度無法說話,其子坐在副駕駛座位上,臉部擦傷,二人均已送至醫(yī)院就醫(yī)。根據監(jiān)控視頻顯示,事發(fā)路段單向有三車道,道路很寬,并且林志穎駕駛的車輛周圍沒有其他車輛,林志穎的車最后徑直撞向了主輔路之間的隔離帶。(文/汽車之家 杜安迪)

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  • Model X 2019款 長續(xù)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.80 39.48 --
    測試文章:擺脫里程焦慮 測試2019款特斯拉Model X
    評測編輯-:

    續(xù)航里程比較扎實,特別是城市低速工況下,剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關系;而城際高速工況下,續(xù)航里程能夠達到近400km,表現也還不錯。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的,但還是會出現誤判的情況,所以不能完全依賴該系統(tǒng),需要隨時準備接管車輛。

    評測編輯-姚嘉:

    加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇,但是使用“標準”擋位,也是有比較強烈的推背感的;剎車成績也比較不錯,總體表現“跑得快、站得住”還是讓人比較滿意的。

    評測編輯-姜田雙:

    第二、三排座椅的舒適度表現確實一般:雖然第二排的兩座布局以及表面材質的用料都比較符合豪華車的定位,但座椅內部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間;第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題。

  • Model X 2017款 Model X 100D 長續(xù)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.97 38.66 --
    測試文章:電動出行先鋒 測試特斯拉MODEL X 100D
    評測編輯-曹昊旻:

    在大力發(fā)展互聯網的大背景下,特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨,我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技,比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot,使這款車具備很強的科技感。至于車輛本身的駕駛品質方面,4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現還是相當不錯的,不過整車的駕駛品質與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距,需要改進。

    評測編輯-朱力神:

    從純電動車型的角度考慮,特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了,盡管它還不是車系中的最強版本,但不到5秒的加速已經使其具備很高的話題性。此外,專屬充電網絡以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習慣和出行方式,理念上確實走在了前沿。

    評測編輯-祁子鑫:

    Model X由于與眾不同的設計理念以及大量前沿科技的搭載,自推出之始就很有話題性。當然作為一款交通工具,其日常駕駛表現也是我們較為關注的。純電驅動的Model X起步和加速表現順暢,減振表現也更注重舒適性,不過偶爾遇到連續(xù)彎道時,車身仍然有些飄忽,沉穩(wěn)的氣質還有待加強。

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Model X

指導價:72.49-82.49萬
級別:中大型SUV
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