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全新三菱ASX勁炫或?qū)⒂?月20日亮相

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  [汽車之家 資訊]  三菱ASX的回歸似乎要比我們想象的更近了,據(jù)外媒報(bào)道稱,該車或?qū)⒂?月20日首發(fā),隨后會在2023年春季開始銷售。據(jù)悉,新車將基于雷諾Captur(國內(nèi)稱卡繽)進(jìn)行打造,動力方面,新車將提供傳統(tǒng)汽油、輕混和插電式混動動力總成。

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  此前官方已經(jīng)發(fā)布了該車的預(yù)告圖,可以看到,新一代車型將擁有更強(qiáng)的未來設(shè)計(jì)元素,全新的大燈組造型看起來更加炫酷,同時(shí)新車也增加了更多的圓潤線條,提升了整車的質(zhì)感。

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  尾部來看,多條橫向線條的運(yùn)用,提升了尾部的層次感,此外我們在尾部還能看到“ASX”和“MITSUBISHI”(三菱)英文標(biāo)識。

  另外,動力方面新車將提供1.0T三缸發(fā)動機(jī),功率91馬力,匹配6擋手動變速箱。另外1.3T四缸發(fā)動機(jī)的最大功率為140馬力和158馬力,匹配6擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱。不僅如此,該車還將提供混動系統(tǒng),其中1.6L混動系統(tǒng)(HEV版本)的最大功率為145馬力。而1.6L插混動力系統(tǒng),最大功率160馬力,電池組容量10.5千瓦時(shí)。關(guān)于新車更多消息,我們將持續(xù)關(guān)注。(消息來源:caricarz;編譯/汽車之家 李娜)

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  • ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    測試文章:舒適性滿分!測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看見勁炫就想起了逍客,實(shí)在太像了!都是2.0配CVT,都有四驅(qū),個(gè)頭不大還功能不少,實(shí)力上兩者十分相當(dāng)!不過我更樂于接受勁炫的氛圍,更硬朗、帥氣一些。要說不足,四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強(qiáng)悍一點(diǎn)就完美了,跨界車的“全能”定義也充得多。

    評測編輯-梁。

    標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,沒有高大的身材,沒有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng),2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,一切都顯得很舒服、很平淡,甚至連駕駛感覺都很像轎車,也許外形設(shè)計(jì)算是個(gè)亮點(diǎn),如果喜歡就買吧,其他方面對它要求別太高。

    評測編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)、CVT變速箱、電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,勁炫被打造成了一款各項(xiàng)性能都很平衡的多功能車,但這也讓它少了些激情和特點(diǎn),它與歐藍(lán)德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個(gè)樣,這未免顯得有些乏味。

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ASX勁炫(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:緊湊型SUV
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