加入運動化外觀套件全新奧迪Q5假想圖

秦超

2022年07月18日 11:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊]　　日前，海外媒體曝光了全新奧迪Q5的假想圖，作為換代車型，新車在外觀設(shè)計上將有較大突破，動力上或引入48V輕混系統(tǒng)與插混系統(tǒng)。據(jù)悉，新車預(yù)計有望在2023年內(nèi)亮相。

　　外觀方面，從最新的假想圖來看，全新奧迪Q5加強了運動化的風(fēng)格，兩側(cè)豎置的進氣口為新車增添不少的運動感，前大燈變得更小巧精致，但眼神仍然犀利。整個中網(wǎng)也采用了交錯的格子形狀，并盡可能黑化，視覺效果突顯。

　　車身側(cè)面，沒有車頭貫穿至車尾的腰線，而是點睛的局部腰線點綴，全新輪圈采用五輻式設(shè)計。車側(cè)車窗沒有了鍍鉻裝飾，全部黑化。

　　內(nèi)飾方面，從此前的諜照來看，新車將疑似會采用一個懸浮式的長方形中控屏，同時還有大尺寸的全液晶儀表盤，方向盤的設(shè)計類似上汽奧迪Q5 e-tron。

　　動力方面，預(yù)計新車依舊會在不同地區(qū)提供汽油版與柴油版車型，并在部分車型上配備48V輕混系統(tǒng)，并且還會推出全新的插電式混合動力車型。（消息來源：motor.es；編譯/汽車之家秦超）

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文章標(biāo)簽：新車效果圖/假想圖

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評測編輯-梁�。�	說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高，不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅(qū)動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義，另外動力表現(xiàn)也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。

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評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區(qū)別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優(yōu)勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整，同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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