[汽車之家 新車首發(fā)]　　7月12日，本田新一代CR-V正式亮相，作為緊湊型SUV的標(biāo)桿級(jí)車型，新一代車型的車身尺寸進(jìn)一步加長(zhǎng)，外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)全面提升，部分動(dòng)力也得到了優(yōu)化，其在海外的起售價(jià)為28045美元（約合人民幣18.86萬(wàn)元）。

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　　外觀方面，全新CR-V擁有更大尺寸的中網(wǎng)，但整個(gè)中網(wǎng)以黑色為主色調(diào)，前大燈組與中網(wǎng)融為一體，中網(wǎng)的上邊緣直接穿插至前燈組內(nèi)，將前燈組一分為二，讓LED日間行車燈和遠(yuǎn)近光燈徹底被分開。前包圍兩側(cè)加強(qiáng)了進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，看似運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

　　車型尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4694/1864/1681（1692）mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型，車長(zhǎng)增加了73mm，車寬增加9mm，車高增加2mm，軸距增加39mm。車身側(cè)面，依然會(huì)是比較熟悉的CR-V的造型，盡可能保證車內(nèi)的乘坐空間。根據(jù)國(guó)內(nèi)申報(bào)圖信息顯示，國(guó)內(nèi)將會(huì)有5座版和7座版車型。

　　車輛尾部，CR-V的經(jīng)典式豎置與橫置相結(jié)合的尾燈得以繼續(xù)保留，但車燈內(nèi)的構(gòu)造進(jìn)行了優(yōu)化，新的尾燈看上去更運(yùn)動(dòng)，并且個(gè)性突顯。豎置尾燈樣式似乎與現(xiàn)款車型更接近，但是橫置尾燈則采用了L型的造型設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮更兇狠。全新CR-V的尾部看上去更簡(jiǎn)潔，去掉了多余的裝飾，后保險(xiǎn)杠保留了跨界的元素，并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣。

　　內(nèi)飾方面，全新CR-V內(nèi)飾緊跟潮流，與全新思域的內(nèi)飾有幾分神似。中控臺(tái)使用了一個(gè)貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口裝飾，同時(shí)還加入了9英寸的懸浮式的中控屏，提供CarPlay等手機(jī)互聯(lián)。整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格回歸運(yùn)動(dòng)化，讓駕駛者坐進(jìn)車內(nèi)，更有駕駛的欲望。方向盤、變速箱排擋、座椅都加入了紅色的縫線。7英寸全液晶儀表盤，展現(xiàn)了車內(nèi)的相關(guān)功能信息，功能展現(xiàn)可以隨意切換。

　　中控懸浮屏也使用了全新的界面，整體風(fēng)格更簡(jiǎn)潔，屏幕下方有功能的快捷按鍵，切換功能將更便捷。物理按鍵僅保留HOME鍵、返回鍵和音量、換臺(tái)控制。

　　配置方面，有360度全景影像、陡坡緩降、全速自適應(yīng)巡航、車道保持等安全配置，還有無(wú)線充電、電子手剎、AUTOHOLD、座椅加熱、語(yǔ)音控制、12揚(yáng)聲器的Bose音響等舒適性配置。

　　動(dòng)力方面，新車將有燃油版和混動(dòng)版，燃油版依舊搭載現(xiàn)款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力（142千瓦），最大扭矩243�！っ住；靹�(dòng)版車型采用2.0L第四代雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng)，更省油，配備2.0Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電機(jī)，綜合功率207馬力（152千瓦），最大扭矩335�！っ住�

● 車型歷史：

　　本田CR-V可算是城市SUV的開山鼻祖，雖然沒有豐田RAV4早，但也是前后腳。相比非承載式車身打造的越野性能SUV，城市SUV有著如轎車般舒適的底盤，還有高級(jí)的內(nèi)飾，同時(shí)車內(nèi)空間更大，更適合城市居民使用。

『第一代CR-V』

　　第一代CR-V明顯比RAV4的實(shí)用性更強(qiáng)，因?yàn)樗�是一款五門的SUV，而RAV4當(dāng)時(shí)是三門，CR-V也與今天的城市SUV樣貌更接近，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)可以說(shuō)相當(dāng)潮流。第一代CR-V誕生于1995年，并且是基于第六代思域轎車平臺(tái)開發(fā)，采用2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有前驅(qū)形式的四驅(qū)系統(tǒng)，能應(yīng)對(duì)城市用車場(chǎng)景，也能越野，而且價(jià)格還便宜。

『第二代CR-V』

『第三代CR-V』

『第四代CR-V』

『第五代CR-V』

　　到第二代CR-V就已經(jīng)引入中國(guó)了，還引入了i-VTEC技術(shù)，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，城市SUV名不虛傳。第三代CR-V外觀更時(shí)尚，并改進(jìn)了四驅(qū)系統(tǒng)，令前后軸結(jié)合更迅速，同時(shí)動(dòng)力重新調(diào)校。第四代CR-V則配備Econ智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，監(jiān)控駕駛者駕駛方式，學(xué)習(xí)并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。第五代CR-V又加入了渦輪增壓技術(shù)和混動(dòng)技術(shù)�？梢哉f(shuō)每代本田CR-V都有技術(shù)上的進(jìn)步，技術(shù)變遷是本田的看家之本。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在電動(dòng)汽車時(shí)代即將到來(lái)之際，各大汽車廠商似乎在燃油車型的開發(fā)都有些力不從心，讓開發(fā)者有所分心。所以相比歷代換代的CR-V車型來(lái)說(shuō)，第六代CR-V顯然相比之前的車型，沒有更大的技術(shù)突破，更多是延續(xù)了現(xiàn)款車型的精髓設(shè)計(jì)。期望本田能夠在未來(lái)繼續(xù)發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，保留運(yùn)動(dòng)車的特長(zhǎng)。（實(shí)拍圖片來(lái)源：motor1；文/汽車之家 秦超）

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