F1英國站嚴重事故“人字拖”救了周冠宇
[汽車之家 資訊] F1英國大獎賽正在進行中，而賽道中也發(fā)生了令人揪心的一幕，中國車手周冠宇發(fā)生了碰撞，車身翻轉(zhuǎn)，車頂在賽道滑行了一段距離并碰上了隔離帶。
事故發(fā)生后，阿爾法·羅密歐官方第一時間表示，目前周冠宇意識清醒，正在賽道的醫(yī)療中心接受進一步健康評估。因這個起步事故，周冠宇已經(jīng)退出了本站比賽。而根據(jù)最新的進展，周冠宇身體無大礙，已經(jīng)離開了賽會醫(yī)療中心，并發(fā)了自己的最新動態(tài)報了平安，我們也終于能夠松一口氣了。
究竟比賽中發(fā)生了什么導致這么嚴重的事故？比賽發(fā)車后，梅賽德斯-奔馳車隊車手喬治·拉塞爾向左移動，紅牛二隊車手皮埃爾·加斯利避讓不及，撞到了拉塞爾，后者失去對賽車的控制，又撞到了阿爾法·羅密歐競速車隊周冠宇的賽車，而最終導致周冠宇翻車滑行。
撞車事故發(fā)生后，拉塞爾第一時間奔向周冠宇，確定中國賽車手的安全。
目睹了這一幕，無數(shù)中國車迷為之揪心，也為HALO系統(tǒng)保護了周冠宇而慶幸——HALO系統(tǒng)，是車手能夠安然無恙逃離險境的關鍵原因。
那么，究竟什么是HALO系統(tǒng)？
HALO系統(tǒng)在車手座艙前增加了鈦合金保護圈。HALO系統(tǒng)因為它的長相，被車迷戲稱為“人字拖”——HALO是一種設計用于在方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手提供充分頭部保護的系統(tǒng)。
主要用于保護車手免受飛行雜物的侵害，并保留了方程式賽車特有的開放式座艙。在測試中表明，HALO系統(tǒng)在車對車碰撞的情況下，它能夠承受15倍車輛本身質(zhì)量的靜態(tài)負荷，能夠顯著降低潛在的傷害。
【配圖為英國站賽前周冠宇和車隊工作人員溝通，事故后周冠宇目前身體無大礙】
也就是說，這個7公斤重量的部件可以承受約12噸的沖擊力，是全車中最堅固的部分。而在F1官方的描述中有個更形象的比喻——承受一輛雙層巴士的重量。（編譯/汽車之家 王寅）
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