[汽車(chē)之家 資訊]　　最近，新能源汽車(chē)市場(chǎng)“漲聲”一片，外加供應(yīng)鏈短缺造成的交付吃緊，新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)可謂是供不應(yīng)求，同時(shí)，伴隨著油價(jià)上漲、疫情后期各地出臺(tái)促銷(xiāo)新政，不少消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向新能源二手車(chē)市場(chǎng)。那么現(xiàn)在到底是不是抄底買(mǎi)二手電動(dòng)汽車(chē)的絕佳時(shí)機(jī)？現(xiàn)在市場(chǎng)是怎樣的經(jīng)營(yíng)狀況？二手電動(dòng)汽車(chē)漲價(jià)了嗎？帶著這些問(wèn)題，我們來(lái)到了二手車(chē)市場(chǎng)，為大家揭開(kāi)謎底。

● 新能源新車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)車(chē)到底有多“難”？

　　林濤（化名）是最早一批在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者之一，他駕駛的江淮iEV4續(xù)航僅有100多公里，車(chē)齡6年，該到了換車(chē)的時(shí)間�！氨緛�(lái)看上了特斯拉Model Y，沒(méi)想到漲價(jià)不少，超出了預(yù)算�！�

　　從2022年3月至今，特斯拉先后開(kāi)啟了四輪調(diào)價(jià)，雖然每次調(diào)價(jià)針對(duì)的是不同的車(chē)型，但基本上每款車(chē)型都經(jīng)歷了差不多兩次價(jià)格調(diào)整，最終漲幅都不算少，如果幾次漲幅加起來(lái)，漲價(jià)最多的特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版漲幅竟然高達(dá)4.7萬(wàn)元。

　　“后來(lái)我想先買(mǎi)個(gè)歐拉黑貓做個(gè)過(guò)渡吧，但不曾想又有變故�！绷窒壬�看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)大趨勢(shì)應(yīng)該是成本不斷下降，因?yàn)橹�前確實(shí)一直是這樣，當(dāng)初它的江淮iEV4購(gòu)買(mǎi)時(shí)售價(jià)高達(dá)15萬(wàn)元，而現(xiàn)在續(xù)航300多公里的歐拉黑貓售價(jià)僅有7萬(wàn)多元。

　　但不曾想到的是，由于今年電動(dòng)汽車(chē)電池原材料成本大幅上漲，導(dǎo)致此輪電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)集體上漲，而且漲價(jià)還不止一次。林先生看上的歐拉黑貓，在本輪集體調(diào)價(jià)后出現(xiàn)了停售，再也沒(méi)有恢復(fù)生產(chǎn)。

　　而受到疫情影響，零部件供應(yīng)短缺，還對(duì)交付時(shí)間造成影響。在汽車(chē)之家《Auto幫主》月度汽車(chē)投訴報(bào)告上，新能源汽車(chē)無(wú)限期拖延交付的投訴每個(gè)月都有，多集中在銷(xiāo)售火爆的品牌，甚至有用戶已經(jīng)等車(chē)超半年，而且并非個(gè)案，非常普遍。打開(kāi)特斯拉中國(guó)的交付頁(yè)面，現(xiàn)在下訂一臺(tái)特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)，交付日期大約需要10-14周，也就是說(shuō)等待時(shí)間差不多要在3個(gè)月左右，而長(zhǎng)續(xù)航版則要等5-6個(gè)月。

● 二手車(chē)市場(chǎng)與新車(chē)市場(chǎng)“冰火兩重天”？

　　在剛剛結(jié)束的為時(shí)數(shù)個(gè)月的全國(guó)疫情之后，國(guó)家出臺(tái)了一系列刺激汽車(chē)消費(fèi)政策，同時(shí)各地方政府也根據(jù)國(guó)家政策出臺(tái)相關(guān)促銷(xiāo)政策。以北京為例，至年底前，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出新能源小客車(chē)的，每車(chē)給予8000元補(bǔ)貼；報(bào)廢或轉(zhuǎn)出使用1-6年其他類(lèi)型乘用車(chē)（非新能源）的，每車(chē)給予8000元補(bǔ)貼；報(bào)廢或轉(zhuǎn)出使用6年（含）以上其他乘用車(chē)的，每車(chē)給予10000元補(bǔ)貼。這無(wú)疑再給電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)“添了一把火”，對(duì)于車(chē)企和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都是好消息。

　　在新車(chē)市場(chǎng)如此緊俏的背景下，不少人將目光移到了二手車(chē)市場(chǎng)，期望能夠買(mǎi)到心儀的電動(dòng)汽車(chē)。作者為此來(lái)到了北京乃至全國(guó)最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)——花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)。

　　受北京持續(xù)疫情的影響，花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)最近的生意并不好做。作者幾乎走遍了花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)的每個(gè)角落，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)內(nèi)顧客非常稀少，甚至顧客人數(shù)加起來(lái)都不如全市場(chǎng)的銷(xiāo)售人員多。經(jīng)銷(xiāo)商要不是在三無(wú)成群聊天，要不就是自我打發(fā)時(shí)間。通過(guò)與二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商了解到，有些經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)一個(gè)月沒(méi)開(kāi)張了，一臺(tái)車(chē)都沒(méi)賣(mài)出去的經(jīng)銷(xiāo)商并非少數(shù)�！扒皫讉�(gè)月更慘，最近好很多了！”一位經(jīng)銷(xiāo)商毫不避諱的向以顧客購(gòu)車(chē)身份的作者訴苦，明確表示最近生意很難做。不過(guò)，也有經(jīng)銷(xiāo)商表示，最近電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量要更好一些。

● 新能源二手車(chē)“火了”？二手車(chē)商搶著賣(mài)新車(chē)？

　　在作者走遍花鄉(xiāng)二手車(chē)整個(gè)市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)內(nèi)售賣(mài)新能源二手車(chē)的商家并不多，而且即便是有商家銷(xiāo)售新能源二手車(chē)，店內(nèi)可能也僅有一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)在售，沒(méi)有遇到專門(mén)經(jīng)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)的二手車(chē)商。同時(shí)，作者還發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)內(nèi)的新能源二手車(chē)以中高端電動(dòng)汽車(chē)為主，入門(mén)電動(dòng)汽車(chē)也有，但是數(shù)量很少。

　　在與一位經(jīng)銷(xiāo)商閑聊時(shí)，該經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于電動(dòng)汽車(chē)的保有量較小，目前售賣(mài)的還是前幾年的電動(dòng)汽車(chē)，所以那會(huì)的保有量就很少，因此市場(chǎng)內(nèi)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)也不多。

　　“商家收電動(dòng)汽車(chē)都比較謹(jǐn)慎，一般三年以上的電動(dòng)汽車(chē)可能就不考慮收了，因?yàn)檫^(guò)去的車(chē)?yán)m(xù)航都短，會(huì)很難轉(zhuǎn)手售出�！绷硪晃唤�(jīng)銷(xiāo)商這樣告訴作者。作者確實(shí)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)內(nèi)的二手電動(dòng)汽車(chē)成色都比較新，三年以內(nèi)的車(chē)型居多。再老的車(chē)型，主要是特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))，或者是低端入門(mén)電動(dòng)汽車(chē)為主。

『二手車(chē)商提供車(chē)源信息截圖』

　　與燃油二手車(chē)市場(chǎng)大相徑庭的是，二手電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的商家似乎并不愁賣(mài)，更有意思的是，不少商家還購(gòu)置了新車(chē)售賣(mài)，這種存在一定風(fēng)險(xiǎn)的銷(xiāo)售方式，可能也就是商家對(duì)市場(chǎng)有信心的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)。

　　作者在走遍二手車(chē)市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，售賣(mài)新車(chē)的二手車(chē)商不僅一家，有多個(gè)商家都在售賣(mài)新車(chē)，并且基本上大家都是主賣(mài)特斯拉Model Y，或者是大眾ID.系列。作者發(fā)現(xiàn)，二手車(chē)商的車(chē)源售價(jià)普遍低于新車(chē)市場(chǎng)，這也是他們敢售賣(mài)新車(chē)的原因。不過(guò)，作者也發(fā)現(xiàn)他們售賣(mài)的新車(chē)基本上是2021款車(chē)型，也就是說(shuō)基本是庫(kù)存車(chē)，不是最新年款。

　　不過(guò)，以直營(yíng)模式銷(xiāo)售的特斯拉，為何二手車(chē)商能夠拿到更低的報(bào)價(jià)，作者在咨詢了業(yè)內(nèi)人士后，該人士也未給出作者答案，可能涉嫌商業(yè)機(jī)密。

● 新能源二手車(chē)行情是什么樣的？

　　那么目前真正新能源二手車(chē)市場(chǎng)行情是怎樣的呢？作者首先來(lái)到了一家售賣(mài)電動(dòng)汽車(chē)最多的經(jīng)銷(xiāo)商。

　　“現(xiàn)在店里的車(chē)源不是很多，你看看你想要哪款吧？每個(gè)車(chē)型也就一臺(tái)車(chē)。”這家二手車(chē)行有一個(gè)巨大的展廳，里面擺放了該經(jīng)銷(xiāo)商屯放的近百臺(tái)二手車(chē)，不過(guò)，從車(chē)型來(lái)看，該經(jīng)銷(xiāo)商都銷(xiāo)售的是20萬(wàn)元以上的中高端燃油二手車(chē)，并且?jiàn)W迪、奔馳、寶馬這些豪華品牌車(chē)數(shù)量居多。

　　有意思的是，當(dāng)?shù)陠T得知作者想看電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，把作者帶到了店外，原來(lái)電動(dòng)汽車(chē)都擺放在了門(mén)外的幾個(gè)角落里。展示的車(chē)型的確不多，包括特斯拉Model Y、大眾ID.4、奔馳EQC，每個(gè)品牌僅有一臺(tái)車(chē)型。擺在店外的展車(chē)公里數(shù)都不多，并且成色較新。

　　銷(xiāo)售表示，電動(dòng)汽車(chē)比燃油車(chē)保值率要低很多，3年的車(chē)基本就只剩原值的5折了。所以很多車(chē)型看到的價(jià)格很低，實(shí)屬正常，不要以燃油車(chē)的目光來(lái)衡量。

　　除了這家店電動(dòng)汽車(chē)比較集中的店外，剩下的店面基本都只有一臺(tái)或數(shù)量很少的車(chē)型在售，我們把相關(guān)優(yōu)惠信息羅列，供大家參考。

　　在走遍花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)之后，作者又來(lái)到了4S店，看看官方二手車(chē)目前是什么行情，作者先后來(lái)到了兩家奔馳4S店，第一家店沒(méi)有二手車(chē)業(yè)務(wù)，而第二家店，店內(nèi)新車(chē)業(yè)務(wù)部顧客非常多，但二手車(chē)業(yè)務(wù)僅有燃油車(chē)二手車(chē)在售，沒(méi)有新能源二手車(chē)。

　　隨后作者又來(lái)到了一家寶馬4S店，店內(nèi)一共有兩層，二層是二手車(chē)業(yè)務(wù)，店內(nèi)停放了數(shù)量二手燃油車(chē)，不過(guò)并未看到新能源二手車(chē)。在與銷(xiāo)售交流后得知，店內(nèi)的確有一臺(tái)二手寶馬iX3，只是停在了店外。

　　最后作者又來(lái)到了一家?jiàn)W迪4S店，店內(nèi)正好有一臺(tái)2021款?yuàn)W迪e-tron 50。店員表示，目前二手車(chē)源很少，店內(nèi)只有這一臺(tái)車(chē)。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)新能源二手車(chē)使用年限2-4年占比最高，超過(guò)半數(shù)，其次是4-6年，約占到近1/3。從價(jià)格因素來(lái)看，超過(guò)80%的新能源二手車(chē)價(jià)格低于12萬(wàn)元。

　　而從新能源汽車(chē)保值率來(lái)看，熱銷(xiāo)車(chē)型和品牌溢價(jià)率高的車(chē)型普遍保值率較高，比如特斯拉Model Y、宏光MINIEV、保時(shí)捷Taycan、歐拉好貓等。

● 新能源二手車(chē)到底有沒(méi)有漲價(jià)？經(jīng)銷(xiāo)商觀點(diǎn)不一

　　在探訪市場(chǎng)前，有多位業(yè)內(nèi)人士告訴作者，目前新能源二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售火爆，很多搶手車(chē)源很快就沒(méi)。并且有熟悉的二手車(chē)商告訴作者，目前新能源二手車(chē)的漲幅在10%-15%左右。在作者探訪市場(chǎng)之后的幾日，也發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)看的一臺(tái)特斯拉Model Y已經(jīng)被貼上了“已預(yù)訂”的標(biāo)簽。那么二手電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)是否漲價(jià)了呢？作者在走遍市場(chǎng)后，得到了完全不同的答案。

『二手車(chē)商提供車(chē)源信息截圖』

　　在花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)源最多的商家門(mén)店里，作者看車(chē)之余詢問(wèn)了銷(xiāo)售人員最近二手電動(dòng)汽車(chē)是否漲價(jià)，銷(xiāo)售人員一口咬定說(shuō)，“最近都沒(méi)漲價(jià)，你放心看吧！”

　　另一家店僅有一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，銷(xiāo)售人員告訴作者，最近二手電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格有所上漲，并告訴了作者漲價(jià)的原因，“主要是因?yàn)樾萝?chē)價(jià)格漲了，二手車(chē)價(jià)格上漲都是跟著新車(chē)漲�！�

　　一家最近曾經(jīng)售賣(mài)過(guò)多款電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商表示，“最近二手電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格確實(shí)漲了，但是不同車(chē)型的漲幅不大一樣，像比亞迪的漲幅可能是幾千元，而像特斯拉、蔚來(lái)這些車(chē)型，漲價(jià)大概在1萬(wàn)元�！�

　　而4S店官方二手車(chē)的銷(xiāo)售人員，也給予作者不同的答案。寶馬店的銷(xiāo)售表示，目前二手電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)漲幅，但車(chē)源確實(shí)不多。奧迪店的店員表示，目前二手電動(dòng)汽車(chē)車(chē)源很少，店內(nèi)只有這一臺(tái)車(chē)，目前售價(jià)有所上漲。

　　業(yè)內(nèi)知名二手車(chē)KOL告訴作者，目前新能源二手車(chē)平均漲幅在5%左右，漲幅最多的品牌是特斯拉。造成漲幅的原因有三方面，第一是電動(dòng)汽車(chē)的新車(chē)集體漲價(jià)，電池原材料上漲，造成此輪二手車(chē)價(jià)一起上漲；第二是油價(jià)上漲，導(dǎo)致一部分燃油車(chē)用戶賣(mài)掉手中的燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)；第三，二手電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)目前表現(xiàn)良好，也造成了水漲船高。

　　同時(shí)，對(duì)于大家比較擔(dān)心的二手電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)保問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士表示，二手車(chē)即便過(guò)戶，三電質(zhì)保及整車(chē)質(zhì)保都將繼續(xù)延續(xù)，不會(huì)因此而作廢，但部分造車(chē)新勢(shì)力提供的一些首任車(chē)主權(quán)益可能會(huì)因此發(fā)生改變，消費(fèi)者還應(yīng)當(dāng)做好關(guān)注。

● 現(xiàn)在是不是新能源二手車(chē)抄底的好時(shí)機(jī)？

　　綜合調(diào)查結(jié)果來(lái)看，目前，有政府補(bǔ)貼的背景下，的確是一個(gè)購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)。目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)漲價(jià)的情況已經(jīng)無(wú)法改變，并且供應(yīng)鏈短缺的問(wèn)題仍然存在，供不應(yīng)求的局面短期內(nèi)可能仍然沒(méi)有改變，預(yù)計(jì)今年內(nèi)，汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格可能不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。因此，像二手電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，即便是沒(méi)有漲價(jià)的，也不會(huì)出現(xiàn)降價(jià)的情況，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)來(lái)看，確實(shí)車(chē)源不多。如果有需求的消費(fèi)者，是一個(gè)出手的時(shí)機(jī)，但如果想再等抄底的話，恐怕還需要一年半載了。（文/汽車(chē)之家 秦超）

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