寶馬X6幾乎以一己之力開創(chuàng)了Coupe造型SUV的時代。全新X6的造型在加入最新家族設(shè)計后霸氣更加外露。內(nèi)飾的做工用料挑不出任何毛病，科技配置也是武裝到牙齒。如果你期待X6的動態(tài)表現(xiàn)像年輕人一樣好動的話，那X3 M可能更適合你。寶馬X6只是在盡可能的“規(guī)避”掉自己的體重之后，選擇了輕松好開，巡航舒適的方向。

全新寶馬X6的Coupe造型很帥，看著就潮，能發(fā)光的中網(wǎng)也是外觀方面的一大亮點；座椅寬大舒適但不失出色的支撐性，乘坐很舒適。價格相近的情況下，很多朋友可能會選擇X5，但是與X6一比，X5就顯得很“正統(tǒng)”，X6才是那個更具個性的選擇。

全新X6在外觀上傳承了該車系一貫的優(yōu)雅與動感，升級之后的內(nèi)飾精致好用，整臺車足夠有格調(diào)。如果你有100萬，又不想隨大流，可以考慮全新X6，從我的角度來看，它的表現(xiàn)已經(jīng)比較全面了：好看、空間大、品質(zhì)做工好、動力充沛，唯獨運動感和操控性稍微偏弱，但總的來說瑕不掩瑜。

2.0T的寶馬X5，我給了8分，因為我覺得那款車好歹還算比較注重實用性，對于那些對動力要求不高的消費者來說還是值得考慮的，可是寶馬X6...買這個車的消費者本來就是更講究個性，講究樂趣的，消費者考慮2.0T車型的可能性估計更小吧。

寶馬X6拉風(fēng)，四缸發(fā)動機拉低售價，這倆搭配在一起會讓一部分朋友興奮。不過2.0T發(fā)動機是否真適合這種豪華品牌中大型SUV是個值得細聊的問題。我覺得，不差錢的話還是買六缸的吧。

我發(fā)現(xiàn)能不能忍4缸這件事，還真是因人而異，編輯部里就有兩種對立的觀點。如果問我買不買28i，我肯定不會買，因為這個價位我完全可以買到很棒的6缸機，可能會稍加一點錢，但我覺得完全值得。不過，很多人覺得4缸的體驗差不到哪去，比如測試文章的作者羅浩。所以，這車值不值得買，純看個人。如果你和我一樣在乎6缸機帶來的品質(zhì)感，那這車就是5分，不推薦；如果你不在乎，那就8分，因為它動力夠了，油耗低點，配置也不差，省個10萬8萬的，還挺劃算。所以，綜合一下，我給7分。

給X6打分是一件很糾結(jié)的事情，對于不同的人來說，它應(yīng)該得到截然不同的分數(shù)。比如一位年輕的創(chuàng)業(yè)者，有100萬出頭的預(yù)算，想買臺SUV，又覺得市面上的產(chǎn)品大都太老氣，那X6對他來說就是高分；再比如一位事業(yè)有成的中年男人，也是100萬出頭的預(yù)算，想買臺SUV，帶全家人出游，那X6對他來說就不及格。最終我覺得，這個打分應(yīng)該送給真正需要它的人。

喜歡X6的人多半是欣賞它轎跑與SUV混搭的風(fēng)格，在新一代X6問世后，如果這部分人對它的開眼角設(shè)計還能夠接受的話，還會喜歡它。但論起駕駛感受，它與曾經(jīng)的寶馬確實是太不一樣了，請做好心理準備。

就綜合實力而言，X6 35i確實是個不錯的產(chǎn)品，但至今為止我還是無法接受X6的外型，太潮兒，因為SUV和跑車天生就是一對兒矛盾，也許把它理解成一輛加高底盤的“跑車”更為合適。

X6 35i是個不錯的產(chǎn)品，很強大的性能讓它在100萬左右價位的豪華SUV中傲視群雄，不過實用性方面X6則沒有其他SUV那么的到位，四座設(shè)計外加比較小的后排頭部空間都讓他只能成為城市里奢華一族的“高底盤轎車”。我給7分是因為在我理解里，好歹SUV得坐5個人吧......

至今為止仍然不能接受X6的外形，至于寶馬提出的SAC概念，開過之后才勉勉強強理解。用強勁的動力和寶馬標桿式的操控，打造一輛適合賽道的SUV。不過SUV和跑車天生就是一對矛盾體，盡管寶馬已經(jīng)極力調(diào)和，但感覺還是怪怪的。當然這些都不會妨礙X6熱銷。

在雙渦輪發(fā)動機與xDrive四驅(qū)的保障下，寶馬X6 xDrive 35i擁有絕佳的公路性能；而接近X5底盤高度的優(yōu)勢 又讓它擁有一定的越野能力，這就是寶馬的CROSSOVER理念，超前并怪異，有人接受有人排斥，我屬于嘗試接受的那一類。