[汽車之家 新能源]　　6月13日，北京奔馳順義工廠下線了“第400萬輛國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳”，同時(shí)也正式宣告北京奔馳EQE純電動(dòng)轎車進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)，進(jìn)入上市前的最后準(zhǔn)備。2022年，北京奔馳順義工廠落成，占地面積約106萬平方米，這家工廠將對(duì)標(biāo)梅賽德斯-奔馳位于德國(guó)辛德芬根的56號(hào)工廠，未來也將主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)奔馳EQE(參數(shù)|詢價(jià))以及加速其它電氣化車型落地。

　　根據(jù)此前梅賽德斯-奔馳公布的“全面電動(dòng)”計(jì)劃，到2025年，力爭(zhēng)將插電混動(dòng)和純電車型銷量占比升至50%；在2030年前，在條件允許的市場(chǎng)做好全面純電動(dòng)的充分準(zhǔn)備。結(jié)合順義工廠落成以及奔馳未來在電動(dòng)化方面的具體舉措，北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官方銘博以及北京奔馳黨委書記、高級(jí)執(zhí)行副總裁張正業(yè)也接受了媒體采訪。

● 北京奔馳專訪出席人

　　方銘博（Arno van der Merwe）：北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官

　　張正業(yè)（Zhang Zhengye）：北京奔馳黨委書記、高級(jí)執(zhí)行副總裁

● 在全面電動(dòng)戰(zhàn)略之下，北京奔馳如何能夠確立后發(fā)優(yōu)勢(shì)？

　　對(duì)于中國(guó)新能源市場(chǎng)而言，奔馳的電動(dòng)化產(chǎn)品進(jìn)入時(shí)間相對(duì)較晚，關(guān)于如何讓消費(fèi)者主動(dòng)接受電動(dòng)車產(chǎn)品的豪華定位問題時(shí)，方銘博表示：“目前，我們已擁有一座動(dòng)力電池工廠，兩款動(dòng)力電池和全新EQE、EQA、EQB、EQC四款純電車型，這些為我們提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)“全面電動(dòng)”奠定了良好的設(shè)備、平臺(tái)、技術(shù)、產(chǎn)品和人才基礎(chǔ)。未來，我們會(huì)不斷加大對(duì)電池工廠和純電平臺(tái)的建設(shè)，投產(chǎn)更多包括純電動(dòng)車和混動(dòng)車在內(nèi)的新能源產(chǎn)品，全面滿足中國(guó)客戶對(duì)于豪華電動(dòng)產(chǎn)品的需求�！�

　　張正業(yè)也補(bǔ)充到，梅賽德斯-奔馳的豪華品牌定位，是梅賽德斯-奔馳在過去130多年持之以恒不斷努力的結(jié)果。在電動(dòng)車領(lǐng)域，北京奔馳仍然希望通過卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，保持梅賽德斯-奔馳的豪華品牌定位。“在我個(gè)人看來，每個(gè)品牌都應(yīng)該成為自己想要的樣子，而不能被單純地從競(jìng)爭(zhēng)角度去判斷�！�

　　張正業(yè)還認(rèn)為，讓客戶保持對(duì)梅賽德斯-奔馳豪華品牌的持續(xù)認(rèn)可，需要北京奔馳系統(tǒng)化、體系化的努力。這其中除了產(chǎn)品和服務(wù)，還包括研發(fā)、制造、質(zhì)量管理、渠道管理等多方面的內(nèi)容。“我認(rèn)為我們需要把更多信息需要傳遞給客戶。在生產(chǎn)制造體系中，北京奔馳圍繞用戶安全體驗(yàn)做了大量工作，但很多終端客戶并沒有直接感知到我們?cè)谶@方面所做的努力�！�

● 國(guó)產(chǎn)奔馳EQE的重要意義

　　關(guān)于除了奔馳品牌效應(yīng)之外，EQE車型到底還能夠制造哪些亮點(diǎn)來吸引用戶。方銘博回答道：“奔馳EQE依然定義為“新豪華主義”，意味著我們要在車型、風(fēng)格、設(shè)計(jì)、安全、品質(zhì)、使用壽命以及用戶體驗(yàn)等諸方面做到極致。講到“新豪華主義”，我還需要說一下德國(guó)辛德芬根56號(hào)工廠，這也是順義工廠一直對(duì)標(biāo)的工廠。56號(hào)工廠生產(chǎn)旗艦轎車S級(jí)車，能夠絕佳地詮釋梅賽德斯-奔馳130多年的發(fā)展歷史。以56號(hào)工廠為對(duì)標(biāo)對(duì)象，順義工廠高度遵循 “客戶至上”的理念�！�

『配圖為海外版奔馳EQE』

　　方銘博還提到，此外，順義工廠與辛德芬根56號(hào)工廠之間建立了非常良好的合作關(guān)系，也做到了經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的兼容、整合和互相學(xué)習(xí)。北京奔馳在借鑒、學(xué)習(xí)德國(guó)工廠的先進(jìn)制造體系和工藝的同時(shí)，也將自身的創(chuàng)新科技和經(jīng)驗(yàn)反哺給德國(guó)工廠�！拔蚁霃�(qiáng)調(diào)柔性化生產(chǎn)。在“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”四大特性中，柔性化是基石。基于柔性化，我們可以在生產(chǎn)中輕松切換燃油車和電動(dòng)車，更及時(shí)、快速地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的快速變化，滿足消費(fèi)者的需求。這是智能制造體系中很重要的特點(diǎn)�！狈姐懖┭a(bǔ)充道。

● 疫情對(duì)于北京奔馳生產(chǎn)上的影響

　　關(guān)于疫情對(duì)于工廠生產(chǎn)影響上，張正業(yè)表示，安全生產(chǎn)是公司最基本的要求。對(duì)于北京奔馳而言，當(dāng)下最重要的因素有兩點(diǎn)：一是疫情防控，二是安全生產(chǎn)。

　　張正業(yè)談到了在北京疫情期間，順義工廠的管理方式。他提到：“疫情防控工作對(duì)所有企業(yè)而言都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。目前，北京奔馳形成了完善的疫情防控策略，并且仍在根據(jù)不斷變化的疫情情況，持續(xù)優(yōu)化和升級(jí)疫情防控策略。北京奔馳疫情防控策略的核心是橫向到邊、縱向到底的網(wǎng)格化管理機(jī)制。得益于這一管理機(jī)制，我們可以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)防疫措施的“實(shí)、嚴(yán)、穩(wěn)、快”，確保每天進(jìn)入廠區(qū)的約2萬人（員工約1.2萬人，服務(wù)商約8000人）的健康安全。除此之外，我們還特別制定了完善的抗疫封閉生產(chǎn)預(yù)案，以應(yīng)對(duì)緊急情況�！�

　　關(guān)于零部件供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)問題，張正業(yè)也提到疫情防控最大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是供應(yīng)鏈和零部件。針對(duì)國(guó)產(chǎn)零部件，北京奔馳時(shí)刻關(guān)注零部件供應(yīng)商所在地的疫情動(dòng)態(tài)�！耙坏┧�在地疫情狀況有所變化，我們就會(huì)針對(duì)性地調(diào)整零部件防疫標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)進(jìn)口零部件，我們重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口貨物消殺和持續(xù)性的零部件環(huán)境核酸檢測(cè)，確保零部件安全�！�

● 芯片短缺對(duì)于北京奔馳的影響

　　芯片是目前汽車行業(yè)面臨的共性問題，方銘博表示：“我們對(duì)于芯片短缺非常重視。我認(rèn)為這個(gè)挑戰(zhàn)會(huì)是一個(gè)持續(xù)性的，并且是全球性的挑戰(zhàn)。在我個(gè)人看來，芯片短缺帶來的挑戰(zhàn)并不會(huì)在今年年底之前得到解決，并會(huì)在未來持續(xù)一段時(shí)間。但是，北京奔馳在2021應(yīng)對(duì)芯片短缺挑戰(zhàn)的整體表現(xiàn)較好，并正在持續(xù)提升�！�

　　方銘博解釋道，供應(yīng)鏈本身非常復(fù)雜，不僅涉及供應(yīng)商，還包含供應(yīng)商所在地的管理。對(duì)于全球任何大型企業(yè)的負(fù)責(zé)人，他們都無法預(yù)知未來的芯片情況。不過，北京奔馳充滿信心。因?yàn)橥�去年相比較，我們今年的數(shù)據(jù)管理、反饋以及供應(yīng)商的透明度等方面都有所增強(qiáng)。柔性化的生產(chǎn)線和靈活性的排產(chǎn)讓北京奔馳對(duì)未來更加樂觀。

　　目前，整個(gè)芯片行業(yè)都遇到了一個(gè)前所未有的危機(jī)。這些危機(jī)在過去幾個(gè)月當(dāng)中，特別是對(duì)于供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)是極大的。包括美國(guó)、德國(guó)、日本等多個(gè)國(guó)家在內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，也都頻繁遇到了相應(yīng)的問題和挑戰(zhàn)。北京奔馳在2020-2021年的生產(chǎn)表現(xiàn)，充分證明了企業(yè)在生產(chǎn)管理體系上具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。憑借柔性化的靈活排產(chǎn)，我們很好地應(yīng)對(duì)了芯片短缺帶來的影響。

● 北京奔馳：縮短下一個(gè)百萬輛的生產(chǎn)周期

　　在采訪最后，方銘博表示，得益于股東雙方（北汽集團(tuán)與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)）對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察和對(duì)北京奔馳發(fā)展的前瞻性戰(zhàn)略規(guī)劃，以及各級(jí)政府的指導(dǎo)和幫助，北京奔馳已經(jīng)建立起梅賽德斯-奔馳全球乘用車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)量最高、面積最大、綜合性最強(qiáng)的同時(shí)，他也將目前奔馳的數(shù)字化生產(chǎn)理念及能力用等級(jí)進(jìn)行了劃分，目前，北京奔馳已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了前四個(gè)層級(jí)，并正在向第五個(gè)加速邁進(jìn)。制造基地，并擁有前驅(qū)車、后驅(qū)車、電動(dòng)車三大車型平臺(tái)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和動(dòng)力電池工廠。

　　第一，更好地傳輸、儲(chǔ)存以及數(shù)據(jù)處理，這是數(shù)字化生產(chǎn)最基礎(chǔ)的架構(gòu)和層級(jí)。

　　第二，可視化的數(shù)據(jù)。

　　第三，通過數(shù)據(jù)進(jìn)行指導(dǎo)、建議。

　　第四，基于數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備的自我學(xué)習(xí)，讓設(shè)備在整個(gè)生產(chǎn)過程中更加智能。

　　第五，實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。利用人工智能，讓機(jī)器自我學(xué)習(xí)并且做出相應(yīng)決策。

　　基于完善的平臺(tái)和先進(jìn)的制造工藝，北京奔馳將導(dǎo)入更多的梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品，持續(xù)優(yōu)化動(dòng)力總成，并不斷加強(qiáng)生產(chǎn)基地的建設(shè)，釋放更多產(chǎn)能，在遵循梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，爭(zhēng)取更早地實(shí)現(xiàn)下一個(gè)百萬里程碑。（文/汽車之家 姚嘉 圖文/北京奔馳官方素材）

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