[汽車之家 新車上市]  6月20日晚，廣汽本田e:NP1 極湃1(參數(shù)|詢價)正式上市，新車共推出4個配置車型，售價17.5-21.8萬元。消費者購車還能享受安心質(zhì)保、無界智聯(lián)等優(yōu)惠政策。新車是廣汽本田旗下純電動SUV，擁有420km、510km可選。

■ 新車特點

外觀：簡潔干練

　　外觀方面，新車采用本田家族最新的“e:N Design”設(shè)計語言，并融入了不少年輕化元素，貫穿飾條搭配可點亮車標，整體呈現(xiàn)出簡潔干凈的設(shè)計。狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網(wǎng)相連接，大燈可實現(xiàn)Heart beat心動交互燈語，有著一定的儀式感。

　　車輛側(cè)面，新車采用了一條平直腰線將頭尾貫穿，反光鏡和前門把手造型還是保留了傳統(tǒng)設(shè)計。車身尺寸方面，其長寬高分別達到4388mm/1790mm/1560mm，軸距為2610mm，與繽智比較接近。另外，后門把手采用了流行的隱藏式設(shè)計。車尾的設(shè)計簡潔干練，LED尾燈組使用了時下流行的貫穿式設(shè)計，其下方由“HONDA”標識取代了本田品牌標識，提升了尾部視覺寬度。

內(nèi)飾：科技范兒十足

　　內(nèi)飾方面，新車整體呈現(xiàn)出簡潔+科技的設(shè)計風格，配備10.25英寸全液晶儀表。中控臺取消了大量物理按鍵，配以15.2英寸的豎置中控屏，十分搶眼。中控屏大概可以分為上中下三個區(qū)域，上方顯示應(yīng)用界面、中間是菜單、下方是空調(diào)控制區(qū)。屏幕還內(nèi)置Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，提供AI語音助理、車家互聯(lián)、OTA升級等20多項功能。

動力：滿足日常需求

　　動力上，高配車型將搭載最大功率為150kW，峰值扭矩310�！っ椎碾妱訖C，CLTC工況下續(xù)航里程為510km，中低配車型的電機最大功率134kW，CLTC工況下續(xù)航里程為420km。全系車型均裝備三元鋰電池。

空間：一如既往的大空間

　　來到空間部分，這是沒有懸念、也是最讓人放心的環(huán)節(jié)，畢竟本田是業(yè)界出名的“空間管理”大師，相信極湃1也不會讓大家失望，接下來進入本田的空間表演時間。

　　作為一款小型SUV，極湃1無論是前排還是后排，它的乘坐空間表現(xiàn)都可圈可點，尤其是后排腿部空間，在沒有犧牲后座坐墊長度的情況下，仍然有兩拳多的余量，點贊。另外，座椅加熱以及空調(diào)出風口也為后排乘客的舒適性提供保障。

　　如果只看數(shù)量的話，極湃1的儲物格并不算多，但該有的都有，日常用的水瓶、小物品都能找到合適的位置去擺放。

　　極湃1的后備廂實用性還是挺強的，首先是足夠規(guī)整，其次后排座椅支持比例放倒，可以進一步擴展空間。另外，它配備了電動開關(guān)功能，用戶還可根據(jù)自身需求設(shè)置蓋口的高度。

試駕體驗：

　　此前我的同事已經(jīng)試駕過該車，他評價極湃1是一輛讓人開著會笑的電動車，操控和動力表現(xiàn)同樣讓人很開心。想要詳細了解駕駛體驗的朋友，請點擊《這臺廣汽本田電動車極湃1最大的驚喜不是大屏和配置，是操控》

　　爽快的動力輸出響應(yīng)給大家?guī)�來的第一印象肯定不會差。油門響應(yīng)剛剛好，起步出力那一下不會遲鈍也不會過分暴力，這樣的起步對于大部分人來說都非常好適應(yīng)。

　　三種駕駛模式，ECON、標準和運動，這里直接聊運動模式，因為它太帶感了，動力輸出響應(yīng)非常敏感，整個狀態(tài)馬上好斗起來，而且還有模擬聲浪，氣氛拉滿。

■ 新車背景

　　新車最早在去年10月份與我們見面，當時本田中國搞了個電動車戰(zhàn)略發(fā)布會，拿出了三臺定位不同的概念車以及兩臺量產(chǎn)純電動SUV。這兩臺SUV就是本文的主角e:NP1，和東風本田的e:NS1，它們兩繼續(xù)以兄弟車型的身份打天下。

　　今年3月29日說起，廣汽本田正式發(fā)布全新電動品牌：極湃（英文名e:NP）。與此同時，全新品牌下首款車型：極湃1同步亮相。極，代表極致，蘊含內(nèi)心對未知的渴望；湃，澎湃，寓意著靈感與觀念的激發(fā)碰撞。其中e:N的“e”寓意著energize（動力）、electric（電能），e:N系列車型將續(xù)寫Honda動力傳奇，進一步拓展人們移動和生活的可能性；“N”代表New（嶄新）、Next（進化），帶來獨具魅力的全新電動車駕乘體驗。

■ 競爭對手

　　作為一款15萬以上的小型SUV，除了同門兄弟東本e:NS1外，你很難找到與廣汽本田e:NP1 極湃1同級別同價位的競爭對手。本來小型純電動SUV市場的產(chǎn)品就比較少，而這個價位已經(jīng)能買到不少中國品牌的緊湊型SUV產(chǎn)品了，比如近幾個月殺瘋了的比亞迪宋家族、元PLUS等，以及AION Y、小鵬G3i等車型。

　　此外，近幾個月油價上漲導致不少消費者轉(zhuǎn)而考慮新能源車，因此e:NP1 極湃1在家族內(nèi)部與繽智等車型的競爭也不可避免。

■ 編輯點評

　　日系廠商在新能源領(lǐng)域的步伐并不像中國品牌那樣激進，但隨著新能源的大勢所趨以及市場的百花齊放，它們明顯感覺到了壓力，此次的廣汽本田e:NP1極湃可以看做是本田在近期內(nèi)的答卷。它繼承了本田一如既往的操控和空間，以及一些“本田大法”的傳說；也存在著價位略高等問題，那么你認為這款車能否繼承本田的風采，在市場中脫穎而出？請在評論區(qū)發(fā)表你的看法。（文/汽車之家 邢月陽）

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