[汽車之家 資訊]  日前，我們從智駕網(wǎng)處了解到，英飛凌與專注3D ToF（飛行時(shí)間）系統(tǒng)領(lǐng)域的湃安德合作，開發(fā)出了第二代車用REAL3圖像傳感器，該傳感器符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，具有更高的分辨率。

　　英飛凌科技3D傳感業(yè)務(wù)副總裁Christian Herzum表示：“在面向移動(dòng)消費(fèi)終端的3D傳感器領(lǐng)域，英飛凌一直處于領(lǐng)先地位。憑借這一優(yōu)勢(shì)，我們將3D傳感器的應(yīng)用范圍拓展到了汽車領(lǐng)域，為汽車產(chǎn)業(yè)提供高分辨率圖像傳感器。這款產(chǎn)品可在汽車中實(shí)現(xiàn)與移動(dòng)消費(fèi)終端一樣的功能，同時(shí)始終滿足車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至能夠提高被動(dòng)安全。譬如，可靠且安全的面部識(shí)別，允許無(wú)縫接入任何需要身份認(rèn)證的服務(wù)，比如支付、電池充電或訪問(wèn)私人數(shù)據(jù)等�！�

　　除此之外，這款3D圖像傳感器也使得車載攝像頭可以滿足駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)所提出的各種要求，準(zhǔn)確判斷駕駛員是否存在分心、疲勞等危險(xiǎn)駕駛行為。這樣一來(lái)，僅需一個(gè)ToF攝像頭，即可打造出能夠安全地進(jìn)行3D面部識(shí)別的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　該傳感器采用9x9mm2塑料BGA（球柵陣列）封裝，利用僅為4mm的微型感光區(qū)，實(shí)現(xiàn)了640x480像素的VGA系統(tǒng)分辨率。得益于此，現(xiàn)在汽車應(yīng)用中的車載攝像頭也可以做得和智能手機(jī)攝像頭一樣小巧。REAL3傳感器具有高分辨率，因而適用于寬視野攝像頭應(yīng)用，如前排乘員全方位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。利用由此生成的三維車身模型，可以準(zhǔn)確估算出乘員的體型、體重，得出高度精確的乘員和座椅位置數(shù)據(jù)，從而為智能安全氣囊的展開和約束系統(tǒng)提供關(guān)鍵信息。此單芯片解決方案不僅體積小巧，而且符合AEC-Q100 Grade 2標(biāo)準(zhǔn)，是首個(gè)按照ISO26262（ASIL-B）標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的解決方案。

　　除安全關(guān)鍵型應(yīng)用之外，3D數(shù)據(jù)還可用于實(shí)現(xiàn)車身舒適性方面的功能，例如手勢(shì)控制，或者能夠直觀感應(yīng)乘客的動(dòng)作而自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光的車內(nèi)照明系統(tǒng)等。此外，該圖像傳感器還可以像Flash激光雷達(dá)一樣在汽車中用于環(huán)境感知場(chǎng)景。而就安全性而言，它也是移動(dòng)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)以及其他相似的自主控制應(yīng)用的理想選擇。因?yàn)樵谶@些應(yīng)用場(chǎng)景中，可靠性和安全性是保護(hù)操作人員的必要條件。（消息來(lái)源：智駕網(wǎng)；編譯/汽車之家 周易）

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