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6月23日發(fā)布 全新寶馬M3旅行版官圖泄露

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  [汽車之家 新車官圖]  本應(yīng)在6月23日古德伍德賽車節(jié)上全球首發(fā)的全新寶馬M3(參數(shù)|詢價) Touring(M3旅行版),其官圖信息于近日泄露。目前來看,新車代號為G81,將會推出雷霆版車型,并搭載最新的iDrive 8車機系統(tǒng)。

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  外觀上,毫無懸念,新車延續(xù)了M家族的大尺寸雙腎格柵,前發(fā)動機艙蓋上兩條隆起的筋線與前格柵相連接,充滿了肌肉感。兩側(cè)大燈組以及前包圍的散熱開口造型與現(xiàn)款車型相比區(qū)別不大,不過散熱風道的設(shè)計則是參考了M4雷霆版的分流式氣道。值得一提的是,此次泄露的官圖,新車的整體配色采用了“黑武士”風格,緞面黑的車漆加上全車黑化的裝飾條,讓新車看上去更加神秘。

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  車身側(cè)面,新車整體造型較為修長,雙腰線的設(shè)計讓新車處于一種蓄勢待發(fā)的狀態(tài),而后腰線則進一步拓寬了后翼子板的寬體視覺效果,同時還讓多出來的車尾部分在視覺效果上不那么臃腫。此外,新車還采用了雷霆版標配的密條輻輪圈,另外制動卡鉗也被噴涂成了黑色。

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  車尾部分,新車配備了一個戰(zhàn)斗氣息濃郁的車頂擾流板,尾燈也采用了更深的熏黑式設(shè)計,后包圍的設(shè)計也與轎車版相同,配備了大尺寸的尾部擴散器以及雙邊共四出的排氣布局,盡顯暴力美學。另外,從后備廂右側(cè)的標識可以明顯看到雷霆版的LOGO,不給奇怪的是,泄露的官圖中并沒有看到新車配備了寶馬M部門50周年的復古LOGO。

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  內(nèi)飾部分,新車整體造型是使用了中期改款后的設(shè)計,采用了12.3英寸全液晶儀表盤+14.9英寸多媒體顯示屏的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計,并搭配了帶有M模式選擇的三輻式多功能方向盤,中央過道區(qū)域保留了經(jīng)典的“雞腿”電子換擋桿,而中控臺、座椅、車門面板上均采用了大量碳纖維和皮質(zhì)材質(zhì)的搭配,全黑色的內(nèi)飾更是讓新車展現(xiàn)出了非常濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

  動力方面,既然是雷霆版車型,新車應(yīng)該會搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,其最大功率應(yīng)為510馬力,最大扭矩為650!っ;傳動系統(tǒng)方面,新車依舊會匹配8速手自一體變速箱以及M xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)。(文/汽車之家 畢業(yè))

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    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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