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2022粵港澳車展：全新榮威eRX5首發(fā)

邢月陽
2022年05月28日 11:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在剛剛開幕的2022粵港澳大灣區(qū)車展上，榮威新一代eRX5(參數(shù)|詢價)正式亮相，新車使用新一代車型外觀設計，并使用插電式混合動力系統(tǒng)。新車已于不久前申報工信部，預計很快會與我們見面。

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　　全新榮威eRX5有著巨大的前格柵，有意思的是，前格柵上也配備了LED日間行車燈，與前大燈形成很好的呼應。整個前臉前大燈與前格柵融為一體。

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　　車身側(cè)面，已經(jīng)完全找不到上一代榮威eRX5的線條，其進行了全新的設計，整個車身側(cè)面更具運動感，并且使用了隱藏式門把手。其車身尺寸長寬高分別為4655mm/1890mm/1664mm，軸距為2765mm。車輛尾部，新車采用貫穿式尾燈，并且燈內(nèi)采用多邊形的的造型樣式，頂部的擾流板獨具特色。

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　　新車的內(nèi)飾設計比較簡約，采用一塊貫穿式大屏為內(nèi)飾增加科技感。中控區(qū)域造型簡潔，擋把看起來比較精致。運動風格的座椅則為新車增加了戰(zhàn)斗感。

　　動力方面，新車搭載一臺代號為15FDE的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率138千瓦，驅(qū)動電機額定功率為58千瓦，配備磷酸鐵鋰電池。（文/汽車之家 邢月陽）

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      評測編輯-李佳：

      榮威ERX5的續(xù)航能力，在市區(qū)使用時還是足夠的，但在長途跋涉的高速工況下可行駛里程略短。外觀和內(nèi)飾方面，大多延續(xù)了燃油版和插電混動版的設計，儀表的信息顯示方面有優(yōu)化空間。

      評測編輯-于晗：

      榮威ERX5在空間表現(xiàn)上還是不錯的，駕乘空間和儲物空間表現(xiàn)都是如此，特別是駕乘空間，基本上沒有受到底盤上安裝動力電池的影響，依然保持著良好的乘坐體驗。
      評測編輯-洪冰清：

      榮威ERX5的駕駛體驗比燃油版的RX5有所提升，特別是舒適性方面。而動力方面，初段加速還是令人滿意的，但是在中、后段的加速能力還是有些不足。也就是說城市工況下ERX5在超車時可以做到游刃有余，而高速行駛時超車需要多一些提前量。
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      評測編輯-盛元珺：

      榮威eRX5的駕駛感受我可以用“出乎意料”來形容，特別是它電動機與汽油機之間的銜接做得非常默契。而且整車的動力、隔音以及配置水平都不錯。當然缺憾也有，就是低速起步瞬間出力有遲疑，以及細碎顛簸過濾一般。但綜合考慮到它在滬補貼后22萬左右的車價以及送滬牌等一系列政策優(yōu)勢。這車對于滬牌久拍不中者來說，值得重點推薦！
      評測編輯-朱力神：

      榮威eRX5的外觀內(nèi)飾設計依舊時尚大方，符合年輕人的審美；尤其是液晶儀表盤的加入，非常炫酷。讓人感到意外的是，eRX5的行駛質(zhì)感相比較汽油版車型來說有了質(zhì)的提升，足以媲美合資品牌產(chǎn)品。
      評測編輯-黃正橋：

      榮威eRX5是一款典型的針對限牌城市推出的新能源SUV，但其整體品質(zhì)在50萬元以下的同類型產(chǎn)品中都堪稱佼佼者。整套動力總成最大的優(yōu)點是電動機和汽油機之間協(xié)同工作的非常高效，且汽油機啟動后對整車的品質(zhì)感影響幾乎可以被忽略，滿電和低電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)也很吸睛。再結(jié)合不到23萬的終端價，附帶贈送購置稅、充電樁和滬牌等策略，對上海地區(qū)的消費者而言，這款車是目前30萬元內(nèi)最值得選購的新能源產(chǎn)品，沒有之一。
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    榮威RX5新能源

    指導價：14.79-15.99萬
    級別：緊湊型SUV
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