[汽車(chē)之家 行業(yè)]  4月28日，廣汽豐田全新純電動(dòng)SUV舉行線(xiàn)上預(yù)售會(huì)。很多消費(fèi)者還沒(méi)來(lái)得及熟悉這款新車(chē)的名字——bZ4X，而公屏上的彈幕就已經(jīng)被觀(guān)眾的問(wèn)題所淹沒(méi)了：價(jià)格多少？這么快就上市了嗎？店里有展車(chē)了嗎？

　　在廣汽豐田bZ4X(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的官方微信公眾號(hào)上，已經(jīng)將它的的基本賣(mài)點(diǎn)解釋得明明白白：預(yù)售價(jià)格22萬(wàn)至30萬(wàn)元（低于Model 3起售價(jià)）；續(xù)航最長(zhǎng)破600公里；新穎的“賽手方向盤(pán)”、太陽(yáng)能充電穹頂、斯巴魯?shù)腦-MODE四驅(qū)、TSS 3.0全新一代的駕駛輔助系統(tǒng)等新意元素一次性湊齊。

　　這是開(kāi)啟豐田品牌純電動(dòng)時(shí)代的鼎力之作，也是廣汽豐田今年最閃耀的新車(chē)。接下來(lái)，讓我們圍繞三個(gè)問(wèn)題，一同探討廣汽豐田bZ4X的產(chǎn)品吸引力與市場(chǎng)潛力。

廣汽豐田bZ4X圈的是什么樣的消費(fèi)者？

　　這款新車(chē)“圈”什么樣的消費(fèi)者，很重要。

　　先說(shuō)豐田老粉。廣汽豐田bZ4X似乎不需要費(fèi)多大心思便能“圈”住老車(chē)主、老用戶(hù)們。比如，bZ4X的駕乘風(fēng)格平和不激進(jìn)，作為豐田e-TNGA架構(gòu)的首個(gè)重磅新車(chē)，其行駛質(zhì)感與目前的在售的TNGA車(chē)型保持相近。這樣的沉穩(wěn)踏實(shí)的風(fēng)格，天然具有較強(qiáng)的親和力，是很多廣汽豐田老用戶(hù)選擇這一品牌的原因。保持了自家傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的廣汽豐田bZ4X，對(duì)于數(shù)量龐大的廣汽豐田老用戶(hù)來(lái)說(shuō)易于接受，就看這些老客戶(hù)要不要來(lái)嘗鮮了。

『廣汽豐田bZ4X』

　　再說(shuō)其他消費(fèi)者。旁人眼中，廣汽豐田bZ4X是目前能買(mǎi)到的設(shè)計(jì)最為新穎的豐田車(chē)型——外觀(guān)設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了與時(shí)下其他豐田車(chē)不一樣的新鮮感，創(chuàng)新的“賽手方向盤(pán)”已經(jīng)獲得了不少關(guān)注與討論。22萬(wàn)至30萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格與一輛傳統(tǒng)SUV相似。無(wú)論從品牌影響力還是口碑認(rèn)知度，豐田相對(duì)于“涉世未深”的新興品牌有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這是bZ4X“圈”住潛在新客戶(hù)的敲門(mén)磚。

　　新老通吃，是傳統(tǒng)燃油品牌在推出純電動(dòng)車(chē)型時(shí)較為理想的轉(zhuǎn)化效果。筆者認(rèn)為，對(duì)于豐田這樣品牌形象相對(duì)保守的車(chē)企而言，能夠以如此快速的進(jìn)度推出全新架構(gòu)的廣汽豐田bZ4X參與正面競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)表明了入局的堅(jiān)定態(tài)度；同樣地，對(duì)于廣汽豐田老車(chē)主們而言，選擇廣汽豐田bZ4X也就選擇了與豐田一同步入電動(dòng)化時(shí)代，這樣的客戶(hù)，是許多其他品牌夢(mèng)寐以求的忠誠(chéng)群體。

如何面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)？

　　可能你也注意到了，2022年已經(jīng)很少有汽車(chē)消費(fèi)者還在關(guān)注新能源車(chē)的補(bǔ)貼是多少，糾結(jié)新車(chē)的快充時(shí)間是30分鐘還是40分鐘，也沒(méi)有人再去刻意追求傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的“牌面”。近幾年來(lái)，新能源車(chē)發(fā)展大步流星，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)觀(guān)念從最開(kāi)始的看熱鬧、圖新鮮，發(fā)展為理性，甚至有不少人都能道出不同品牌新能源車(chē)的長(zhǎng)短之處。2021年，純電動(dòng)車(chē)這條“戰(zhàn)線(xiàn)”上已形成了穩(wěn)定的三大陣營(yíng)：第一陣營(yíng)的中國(guó)品牌固守住了大部分市場(chǎng)份額；第二陣營(yíng)的特斯拉，即便爭(zhēng)議不斷但仍然收獲著每月銷(xiāo)量榜前位；反而是在燃油車(chē)領(lǐng)域曾戰(zhàn)無(wú)不勝的合資車(chē)企往往表現(xiàn)平平。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌的用戶(hù)對(duì)純電動(dòng)車(chē)有著不一樣的期望，甚至是不一樣的品牌認(rèn)知。各個(gè)汽車(chē)巨頭們的第一代新能源車(chē)產(chǎn)品要么采用“油改電”、插電式混合動(dòng)力等“吃老本”的方案，或是僅開(kāi)發(fā)低端入門(mén)車(chē)型試探市場(chǎng)反應(yīng)；抑或創(chuàng)立全新子品牌來(lái)承擔(dān)“翻車(chē)”風(fēng)險(xiǎn)。幾年以后我們發(fā)現(xiàn)，那些試驗(yàn)性的產(chǎn)品并沒(méi)有獲得理想的市場(chǎng)反響。于是，大眾以“All-in”的姿態(tài)推出了I.D.家族和全新電動(dòng)化平臺(tái)；奔馳逐步將EQ品牌推向全系車(chē)型；寶馬全面加快了i品牌的車(chē)型的更新速度......汽車(chē)巨頭全力出擊電動(dòng)化的姿態(tài)已不是新鮮事。

　　在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，廣汽豐田bZ4X不僅要將產(chǎn)品的調(diào)性傳達(dá)到位，更要向消費(fèi)者說(shuō)明白這是一款怎樣的純電動(dòng)車(chē)型。讓我們一同分析一下廣汽豐田bZ4X即將面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

　　首先，廣汽豐田bZ4X傳達(dá)的產(chǎn)品的整體調(diào)性側(cè)重于實(shí)用化與前瞻性。想必是為了照顧大多數(shù)人對(duì)空間的需要，廣汽豐田bZ4X官方將其定義為中型SUV(長(zhǎng)寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm)。尺寸剛剛好，在空間上與自家同價(jià)位燃油車(chē)型相仿。

『廣汽豐田bZ4X』

　　為了照顧日常實(shí)用性，廣汽豐田bZ4X并沒(méi)有做出過(guò)于特殊化的設(shè)計(jì)，放棄了與其他友商拼屏幕尺寸，亦或是采用隱藏式車(chē)門(mén)把手等元素，而是比較保守地將新車(chē)的整體觀(guān)感、使用體驗(yàn)與自家的燃油車(chē)?yán)�近距離，在設(shè)計(jì)上保持了冷靜克制。筆者認(rèn)為，廣汽豐田賦予了bZ4X踏實(shí)保守的整體印象，是一款追求實(shí)用主義、好開(kāi)好用的產(chǎn)品。

『廣汽豐田bZ4X』

　　不出位，并不代表廣汽豐田bZ4X徹底的沉悶無(wú)趣�！百愂址较虮P(pán)”等新奇配置的加入，可能更多是服務(wù)于營(yíng)銷(xiāo)角度，但還是透露出廣汽豐田在打破一些固有思路上的決心。試想一下，可能每萬(wàn)輛下線(xiàn)的廣汽豐田bZ4X中只有極少數(shù)裝備這樣的方向盤(pán)，甚至背不回研發(fā)測(cè)試成本。但就是這么一款家用車(chē)，也要“玩”一下，廠(chǎng)家其實(shí)也挺皮的。

『廣汽豐田bZ4X可選賽車(chē)手方向盤(pán)』

能否適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求？

　　從預(yù)售價(jià)來(lái)說(shuō)，考慮到免除購(gòu)置稅因素，廣汽豐田bZ4X的預(yù)售價(jià)格低于歐洲市場(chǎng)的價(jià)格，與北美市場(chǎng)的bZ4X接近。在中國(guó)市場(chǎng)，22萬(wàn)至30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間之內(nèi)能與廣汽豐田bZ4X產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是國(guó)產(chǎn)大眾ID.4系列，其官方售價(jià)約20萬(wàn)至28萬(wàn)元；賣(mài)的不錯(cuò)的特斯拉Model Y是間接對(duì)手，但其起步價(jià)已超過(guò)30萬(wàn)元。廣汽豐田充分考慮到了自身產(chǎn)品力特點(diǎn)與友商產(chǎn)品的定位關(guān)系，考慮到海外版bZ4X的售價(jià)，它的定價(jià)在比較合理的范圍。

『ID.4 CROZZ』

　　從產(chǎn)品本身的適應(yīng)性來(lái)說(shuō)，廣汽豐田bZ4X的配置與同價(jià)位燃油車(chē)型相仿，有部分配置有所超越，廠(chǎng)家從看得見(jiàn)的層面讓消費(fèi)者感到“心理平衡”。廣汽豐田在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷不少起伏，深諳消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的潛在憂(yōu)慮，特別強(qiáng)調(diào)了新車(chē)的續(xù)航將接近600公里，且電池衰減得到了有效控制，算是給消費(fèi)者增添了一些信心。

　　從營(yíng)銷(xiāo)傳播方式來(lái)看，目前廣汽豐田bZ4X采用了微信小程序下訂、查看訂單進(jìn)度等時(shí)下流行的新方式，推出了一系列的預(yù)定優(yōu)惠政策。廣汽豐田對(duì)bZ4X的推廣力度不輸給同門(mén)的漢蘭達(dá)、賽那等明星車(chē)型，甚至bZ品牌或?qū)⒊蔀閺V汽豐田重塑年輕形象、擺脫“中年車(chē)型專(zhuān)業(yè)戶(hù)”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　筆者看來(lái)，廣汽豐田通過(guò)傳達(dá)新車(chē)的實(shí)用化定位、以新的銷(xiāo)售方式吸引消費(fèi)者到店看車(chē)，讓廣汽豐田bZ4X成為今后4S店里的明星�？吹娜硕啵�了解的人多了，買(mǎi)的人自然就會(huì)多起來(lái)，街上的能見(jiàn)度也就高了。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，路上的能見(jiàn)度是一款車(chē)型能否立住腳的關(guān)鍵之所在，其所產(chǎn)生的從眾效應(yīng)比任何廣告都更有說(shuō)服力。

　　最后，猜測(cè)一下廣汽豐田bZ4X會(huì)賣(mài)的怎么樣？根據(jù)廣汽豐田的規(guī)劃，到2025年其電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量占比將達(dá)到近60%，2035年達(dá)到100%�？梢灶A(yù)測(cè)，廣汽豐田bZ4X成為推動(dòng)這一目標(biāo)的主力車(chē)型之一。在此之前，廣汽豐田旗下的iA5與C-HR EV兩款車(chē)型雖然也是純電動(dòng)車(chē)型，但前者源自廣汽自主板塊的反哺（沒(méi)有掛豐田品牌標(biāo)識(shí)），后者是消費(fèi)者眼中的“油改電”，吸引力確實(shí)不及全球同步的bZ4X。

『豐田C-HR EV』

　　從bZ4X開(kāi)始，全新的e-TNGA架構(gòu)將充分發(fā)揮出其電動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，在人機(jī)工程、車(chē)內(nèi)空間以及綜合性能和成本上達(dá)到更完美的平衡。豐田推出的這一戰(zhàn)略性新車(chē)，很可能成為今后一段時(shí)間各家的“參照系”。它所帶來(lái)的設(shè)計(jì)思路與產(chǎn)品策略，或成為其他廠(chǎng)家探尋市場(chǎng)需求的案例；它的參數(shù)配置也可能成為友商進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)“對(duì)標(biāo)”的參考，從而進(jìn)一步構(gòu)建更為良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，推動(dòng)電動(dòng)化車(chē)型市場(chǎng)向著更為合理成熟的方向發(fā)展，消費(fèi)者也能從中受益。

　　廣汽豐田bZ4X會(huì)賣(mài)的怎么樣？從目前海外的預(yù)定情況來(lái)看，還比較樂(lè)觀(guān)。結(jié)合目前國(guó)內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)的新能源車(chē)滲透率，bZ4X在不斷增量的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地因該不成問(wèn)題。不要忘記，bZ品牌后續(xù)布局還將持續(xù)揭開(kāi)，其發(fā)展?jié)摿�或�(qū)⒊�越所有人的預(yù)期。（文/汽車(chē)之家行業(yè)評(píng)論員 敖然）

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