[汽車之家 新車首發(fā)]  5月24日，全新一代福特F-150(參數(shù)|詢價(jià))猛禽正式在國(guó)內(nèi)亮相。作為中規(guī)版車型，新F-150猛禽除了在外觀上進(jìn)一步加強(qiáng)孔武有力的氣質(zhì)刻畫(huà)外，硬件方面的升級(jí)也讓人眼前一亮。3.5升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)得到保留，但功率提升至423馬力（311kW），峰值扭矩則達(dá)到684�！っ祝�經(jīng)過(guò)優(yōu)化的10速自動(dòng)變速箱能夠?qū)�NEDC綜合工況下的燃油消耗量降低10%。官方表示，新車將于6月公布國(guó)內(nèi)正式售價(jià)，預(yù)計(jì)在65萬(wàn)元以上。

　　全新一代F-150猛禽在傳承經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，更具時(shí)代特征。為了讓新車看上去更為大氣硬派，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特意延展了前格柵與前大燈的寬度，而燈腔內(nèi)部的LED光源折角式的設(shè)計(jì)勾勒出了新車簡(jiǎn)潔的車頭造型。

　　全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋帶有兩條更明顯的筋線，塑造出了不怒自威的力量感。頂部的黑色發(fā)動(dòng)機(jī)散熱口也采用了帶有棱角的設(shè)計(jì)，配合上“RAPTOR”字樣的標(biāo)識(shí)后讓強(qiáng)悍的視覺(jué)效果更上一層樓，凸顯了其性能猛獸定位的同時(shí)，與車身其他位置的黑色裝飾件也相得益彰。

　　側(cè)面和尾部，除了更加彪悍狂野的黑色飾件等，這款車還會(huì)配備百路馳KO2全地形越野輪胎以及全尺寸備胎。尺寸部分，新車的長(zhǎng)寬高分別為5930/2199/1992mm，軸距為3694mm。此外，該車前軸下離地間隙為312mm，后軸下離地間隙為330mm，車身最小離地間隙為272mm，涉水深度為810mm，離去角為22度，接近角為29度。作為高性能越野皮卡，其最大拖曳質(zhì)量達(dá)到2噸。

　　在國(guó)內(nèi)，新車將會(huì)提供無(wú)畏橙、硬核黑、自由藍(lán)、探秘銀、激情藍(lán)、極致白共六種車身顏色可選。中規(guī)版的貨廂提供230V電源供應(yīng)，功率為400W。不過(guò)北美的2kW和7kW能源套裝在國(guó)內(nèi)暫不提供選裝。

　　新車的尾燈也使用了全LED的發(fā)光元件，為低照明情況下的行車安全提供了保障。后尾門(mén)“FORD”標(biāo)志飾板讓寬闊的尾部層次更豐富，結(jié)構(gòu)更立體。新車還首次采用雙邊雙出可變排氣系統(tǒng)，提供4種排氣聲浪模式選擇，包括靜音、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和Baja模式。

　　全新F-150猛禽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)呼應(yīng)了更具現(xiàn)代氣息的外觀，除了12.4英寸的全液晶儀表和12英寸的中控屏幕之外，全新的內(nèi)飾材質(zhì)更具高級(jí)感，并進(jìn)行了獨(dú)特的表面處理，同時(shí)擴(kuò)展出更多儲(chǔ)物空間。新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)則增加了激光蝕刻徽標(biāo)、頂部回正標(biāo)記和鋁質(zhì)換擋撥片。此外，中規(guī)版本還標(biāo)配帶18個(gè)揚(yáng)聲器的B&O Unleashed音響系統(tǒng)。唯一的遺憾是，中規(guī)版車型將不支持Apple CarPlay等互聯(lián)應(yīng)用，但提供百度地圖。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車搭載全新調(diào)校的3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到423馬力（311kW），峰值扭矩達(dá)到684牛·米，為歷代F-150猛禽車型中性能最強(qiáng)，但相比于美版車型有所降低（450馬力，691�！っ祝�。值得一提的是，配合10速手自一體變速箱，在NEDC綜合工況下，全新F-150猛禽的油耗較上一代車型減少了近10%，下降到了11.5L/100km（官方數(shù)據(jù)），搭配136.3L大容量油箱，其理論續(xù)航高達(dá)1185公里。

　　作為一款注重極致越野性能的皮卡，新車首次采用五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)，配備全新的FOX減振器以及同類產(chǎn)品中最長(zhǎng)的24英寸螺旋彈簧（自由高度614mm)。福特性能車團(tuán)隊(duì)與FOX聯(lián)手打造的FOX 3.1 Live Valve減振器采用電控活塞閥減振技術(shù)，阻尼系數(shù)能根據(jù)減振器狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整，有效減少熱衰減，迅速反饋地形變化。此外，全新電控活塞閥減振技術(shù)還為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、 越野三種模式選擇。

　　同時(shí)，TMS（Terrain Management System）地形管理系統(tǒng)在全新一代車型上得以延續(xù)，擁有標(biāo)準(zhǔn)、防滑、拖車/重載、運(yùn)動(dòng)、越野、Baja和攀巖等7種駕駛模式。每種模式下車輛會(huì)對(duì)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度、分動(dòng)箱、電控差速鎖后驅(qū)動(dòng)橋、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)排氣系統(tǒng)、主動(dòng)減振系統(tǒng)、油門(mén)響應(yīng)和變速箱換擋邏輯等自動(dòng)設(shè)置。此外，新車還提供了自定義模式，用戶可以根據(jù)自身喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。不過(guò)相比于美規(guī)版，中規(guī)版四驅(qū)模式僅保留了4H和4L，取消了4A。

福特F-150猛禽車型歷史：

『初代F-150 SVT Raptor』

　　在2008年SEMA改裝展上，福特F-150 SVT猛禽首次亮相，由福特高性能部門(mén)SVT（Special Vehicle Team）操刀，基于SuperCab短貨廂的標(biāo)準(zhǔn)版F-150打造而來(lái)。全黑色前臉設(shè)計(jì)鑲嵌FORD字樣，給人耳目一新的感覺(jué)。初代F-150 SVT猛禽配備的是6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供416馬力（306kW）的最大功率與588牛·米的最大扭矩。

『第二代F-150 Raptor』

　　2015年新年剛過(guò)，第二代F-150猛禽便在底特律車展上閃亮登場(chǎng)，其搭載的是與福特GT同源的3.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)422馬力（310kW）最大功率和678�！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑒�(dòng)力和扭矩都比上一代6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大，效率更高。在2017年第二代F-150猛禽正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，迅速成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最火熱的進(jìn)口皮卡。

　　即將與中國(guó)用戶見(jiàn)面的全新一代F-150猛禽將是越野王者的再次進(jìn)化，除了外觀和內(nèi)飾方面的全新升級(jí)外，中規(guī)版搭載的3.5升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率將提升至423馬力（311kW），峰值扭矩則達(dá)到684�！っ祝�經(jīng)過(guò)優(yōu)化的10速自動(dòng)變速箱能夠?qū)�NEDC綜合工況下的燃油消耗量降低10%。

全文總結(jié)：

『2008款SVT F-150 Raptor R在巴哈1000比賽中』

　　最初為越野賽事而生的福特F-150猛禽，在巴哈1000（SCORE Baja 1000）賽場(chǎng)上磨礪出的高速越野穿越能力歷經(jīng)三代進(jìn)化，在全新一代F-150猛禽身上表達(dá)得更加“狂野”。新車在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟預(yù)訂僅3小時(shí)，便斬獲了超過(guò)2000張訂單，受到中國(guó)越野車迷的熱烈追捧。新車再度深刻詮釋福特皮卡Built Ford Tough品牌精髓，將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)血脈僨張的高性能越野感受。如初代F-150 SVT猛禽外飾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Bruce Williams所言：“我們的用戶知道這款車與眾不同，而我們的任務(wù)是，確保它足夠‘與眾不同’”。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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