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營收95.6億 理想公布2022年一季度財報

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  [汽車之家 資訊]  5月10日,理想汽車公布了截至2022年3月31日止未經(jīng)審計季度財務業(yè)績。收入方面,2022年第一季度的收入總額為人民幣95.6億元(15.1億美元),較2021年第一季度的人民幣35.8億元增加167.5%,較2021年第四季度的人民幣106.2億元減少10.0%。2022年第一季度的凈虧損為人民幣1090萬元(170萬美元),而2021年第一季度的凈虧損為人民幣3.60億元,2021年第四季度的凈利潤為人民幣2.955億元。

汽車之家

  收入方面,2022年第一季度的收入總額為人民幣95.6億元(15.1億美元),較2021年第一季度的人民幣35.8億元增加167.5%,較2021年第四季度的人民幣106.2億元減少10.0%。

  2022年第一季度的車輛銷售收入為人民幣93.1億元(14.7億美元),較2021年第一季度的人民幣34.6億元增加168.7%,較2021年第四季度的人民幣103.8億元減少10.3%。車輛銷售收入較2021年第一季度增加主要歸因于2022年第一季度交付的車輛增加。車輛銷售收入較2021年第四季度減少主要歸因于受中國春節(jié)假期的季節(jié)性影響2022年第一季度交付的車輛減少。

  2022年第一季度的其他銷售和服務收入為人民幣2.534億元(4000萬美元),較2021年第一季度的人民幣1.115億元增加127.2%,較2021年第四季度的人民幣2.447億元增加3.6%。其他銷售和服務收入較2021年第一季度增加主要歸因于汽車累計銷量的增加,使充電樁、配件及服務的銷售額亦隨之增加。

理想汽車 理想ONE 2021款 增程6座版

  銷售成本及毛利率方面,2022年第一季度的銷售成本為人民幣74.0億元(11.7億美元),較2021年第一季度的人民幣29.6億元增加150.1%,較2021年第四季度的人民幣82.4億元減少10.2%。銷售成本較2021年第一季度增加與收入增加一致,主要由于2022年第一季度車輛交付量的增加。銷售成本較2021年第四季度減少主要由于2022年第一季度車輛交付量的減少。

  2022年第一季度的毛利為人民幣21.6億元(3.413億美元),較2021年第一季度的人民幣6.167億元增加250.9%,較2021年第四季度的人民幣23.8億元減少9.1%。

  2022年第一季度的車輛毛利率為22.4%,而2021年第一季度為16.9%,2021年第四季度為22.3%。車輛毛利率較2021年第一季度增加主要由于自2021年5月推出2021款理想ONE(參數(shù)|詢價)以來交付量的增加令平均售價升高。

  2022年第一季度的毛利率為22.6%,而2021年第一季度為17.3%,2021年第四季度為22.4%。

  營業(yè)費用方面,2022年第一季度的營業(yè)費用為人民幣25.8億元(4.065億美元),較2021年第一季度的人民幣10.2億元增加151.5%,較2021年第四季度的人民幣23.6億元增加9.4%。

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  2022年第一季度的研發(fā)費用為人民幣13.7億元(2.167億美元),較2021年第一季度的人民幣5.145億元增加167.0%,較2021年第四季度的人民幣12.3億元增加11.7%。研發(fā)費用較2021年第一季度增加主要由于研發(fā)人員增加導致雇員薪酬增加,及本公司新車型研發(fā)活動增加令有關開支增加。研發(fā)費用較2021年第四季度增加主要由于研發(fā)人員增加導致雇員薪酬增加。

  2022年第一季度的銷售、一般及管理費用為人民幣12.0億元(1.898億美元),較2021年第一季度的人民幣5.099億元增加135.9%,較2021年第四季度的人民幣11.3億元增加6.8%。銷售、一般及管理費用較2021年第一季度增加主要由于雇員增加導致雇員薪酬增加,以及隨著本公司銷售網(wǎng)絡的擴大,營銷及推廣活動以及租金支出增加。

  經(jīng)營虧損╱利潤方面,2022年第一季度的經(jīng)營虧損為人民幣4.131億元(6520萬美元),而2021年第一季度的經(jīng)營虧損為人民幣4.077億元,2021年第四季度的經(jīng)營利潤為人民幣2410萬元。2022年第一季度的非美國公認會計準則經(jīng)營利潤為人民幣7490萬元(1180萬美元),而2021年第一季度的非美國公認會計準則經(jīng)營虧損為人民幣2.248億元,2021年第四季度的非美國公認會計準則經(jīng)營利潤為人民幣4.15億元。

  凈虧損╱利潤及每股凈虧損╱收益方面,2022年第一季度的凈虧損為人民幣1090萬元(170萬美元),而2021年第一季度的凈虧損為人民幣3.60億元,2021年第四季度的凈利潤為人民幣2.955億元。2022年第一季度的非美國公認會計準則凈利潤為人民幣4.771億元(7530萬美元),而2021年第一季度的非美國公認會計準則凈虧損為人民幣1.77億元,2021年第四季度的非美國公認會計準則凈利潤為人民幣6.864億元。

  2022年第一季度的歸屬于普通股股東的每股美國存託股份5基本及稀釋凈虧損分別為人民幣0.01元(0.00美元)及人民幣0.01元(0.00美元)。2022年第一季度的歸屬于普通股股東的非美國公認會計準則每股美國存託股份基本及稀釋凈收益分別為人民幣0.49元(0.08美元)及人民幣0.47元(0.07美元)。

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  現(xiàn)金狀況、經(jīng)營現(xiàn)金流量及自由現(xiàn)金流:截至2022年3月31日,現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資總額為人民幣511.9億元(80.7億美元)。

  2022年第一季度的經(jīng)營現(xiàn)金流量為人民幣18.3億元(2.893億美元),較2021年第一季度的人民幣9.263億元增加98.0%,較2021年第四季度的人民幣38.4億元減少52.2%。

  2022年第一季度的自由現(xiàn)金流為人民幣5.02億元(7920萬美元),而2021年第一季度為人民幣5.702億元,2021年第四季度為人民幣16.2億元。

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  于2022年第二季度,理想汽車預計車輛交付量為21,000至24,000輛,較2021年第二季度增長19.5%至36.6%。收入總額為人民幣61.6億元(9.723億美元)至人民幣70.4億元(11.1億美元),較2021年第二季度增長22.3%至39.8%。(編譯/汽車之家 邢月陽)

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    測試文章:遠大的理想 冬季測試理想ONE 增程6座版
    評測編輯-:

    當電動化真正來臨,傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺,這個過程注定是痛苦的,但我們的觀念要與時俱進,汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務,智能化是未來的發(fā)展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受,增程器的加入又解決了里程焦慮,至于增程器的噪音,我覺得在可接受范圍內。

    評測編輯-洪冰清:

    綜合來看,理想ONE是一款比較全面的車,大空間、高配置,除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策,如果家里有充電條件,那購買這臺車就很合適,日常行駛的成本也會下降。

    評測編輯-李喬辰:

    理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內燃機。它的外觀沒有蔚來科幻,但是多了幾分穩(wěn)重。所以它注定不僅是富人的玩具,更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職,手勢操作方便簡單。至于駕駛方面,你就不要過分要求了。無功無過、中規(guī)中矩就是對它最大的褒獎,沒有任何“存在感”的把你帶到目的地,可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點,理想one是一臺不錯的車。

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理想ONE

指導價:32.80-34.98萬
級別:中大型SUV
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