[汽車之家新車首發(fā)] 5月11日，路虎旗下全新攬勝運動版(參數(shù)|詢價)車型正式全球首發(fā)。新車采用最新的MLA Flex架構(gòu)打造，車體扭轉(zhuǎn)剛性提升35%，在外觀設(shè)計上與新一代攬勝有所區(qū)別，采用了更加激進的運動化設(shè)計。動力上，新車將會推出搭載3.0T直列六缸發(fā)動機為基礎(chǔ)的純?nèi)加桶媾c插電式混動版，以及搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機的車型。未來，路虎攬勝運動版還將會有純電動版車型。
★ 新車特點
孤傲的、且不可一世的、令人腎上腺素爆棚的高性能SUV
外觀方面，這一代攬勝運動版的外觀設(shè)計與新一代攬勝有著很大區(qū)別。首先，前大燈組造型樣式有所不同，攬勝運動版的燈組更加狹長，內(nèi)部LED日行燈則采用了雙段設(shè)計；此外，新車的前進氣格柵尺寸有所縮小，并與兩側(cè)大燈組相融合形成一體式造型，提升了車頭視覺寬度。
新車的前包圍采用了具有非常運動氣息的設(shè)計，其雙層通風(fēng)散熱開口的上半部分與兩側(cè)的通風(fēng)開口相結(jié)合，形成一個門橋式結(jié)構(gòu)，配合下方的開口造型，讓新車擁有非常不錯的層次感，再搭配前唇兩側(cè)的外凸式設(shè)計，進一步提升了新車的動感氛圍。
車身側(cè)面，新車采用了車頂與車身不同色的雙色設(shè)計，整體亮黑色的車身上半部分，讓新車看上去神秘感十足。另外，新車依舊遵循了運動版車型的傾斜式車頂設(shè)計，營造出轎跑SUV的視覺感受，從而進一步提升性能SUV的運動氣息。新車車身尺寸長寬高分別為4946*2047*1820mm，軸距為2997mm，涉水深度達到900mm。（作為參考，現(xiàn)款的車身尺寸為4879*2073*1803mm，軸距為2923mm）
新車外后視鏡殼也使用了亮黑色涂裝，前翼子板上還有一個新設(shè)計的通風(fēng)開口造型，配合平整的車身側(cè)面造型，讓新車看上去依舊氣勢十足。此外，新車前后翼子板也同樣寬出車身，搭配雙五輻式的大尺寸輪圈以及多活塞制動卡鉗，使其運動屬性直接拉滿。
車尾部分，與新一代攬勝不同的是，新車尾燈采用了橫置結(jié)構(gòu)，遵循了上代車型的設(shè)計理念，同時后備廂中間部分依舊采用了黑色的貫穿裝飾條，使得尾部的橫向視覺寬度得到提升。另外，作為運動版車型，新車的后包圍也進行了運動化的設(shè)計，層次感分明的尾部擴散器以及雙邊共兩出的長方形排氣尾嘴布局，均讓車輛的運動化更進一步提升。
內(nèi)飾部分，新車依舊配備了13.7英寸的全液晶儀表盤，以及懸浮式設(shè)計的13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏，但與新一代攬勝不同的是，新車采用了全新設(shè)計的三輻式多功能運動型方向盤，中控臺整體的造型設(shè)計稍有不同，其變化則是將空調(diào)控制區(qū)抬高，并與中控臺連為一體，而在下方則設(shè)計出了儲物空間，并設(shè)置了無線充電面板。新車依舊標配Apple CarPlay等功能，也配備了一對兒帶有液晶顯示功能的空調(diào)控制旋鈕，其后方是游艇式的電子換擋機構(gòu)，右邊則配備了旋鈕式駕駛模式選擇機構(gòu)。
配置方面，全新攬勝運動版車型將會標配360度全景影像系統(tǒng)以及二代地形響應(yīng)系統(tǒng)（包含透明底盤、后輪轉(zhuǎn)向、雙腔運動空氣懸掛系統(tǒng)等），另外在駕駛功能上，新車還將配備彈射起步模式、低牽引力模式、48V電子防傾桿、下坡輔助系統(tǒng)、緊急制動輔助系統(tǒng)、帶有車道保持的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、越野巡航控制系統(tǒng)等智能配置。日常配置方面，新車擁有電調(diào)方向盤、座椅加熱/通風(fēng)、座椅記憶、電動尾門、無線充電、語音控制等實用配置。
動力方面，新車將擁有汽油、柴油、插電式混動三種動力版本，其中D250、D300、D350均搭載的是3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機，并分為低（249馬力）、中（301馬力）、高（351馬力）三種功率調(diào)校。
汽油版車型則擁有P360、P400、P530三種版本，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為400馬力與361馬力，最大扭矩為550?！っ着c500?！っ祝籔530則是搭載一個4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率531馬力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速時間僅需4.5秒。
插電式混動版車型則分為了P510e與P440e，兩款車型搭載了分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，并與105kW的電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率分別為510馬力與440馬力，匹配38.2kWh的電池組，最大純電續(xù)航里程可達113公里，而P510e車型的0-100km/h加速僅需5.4秒（P440e為5.8秒）。傳動系統(tǒng)方面，全新路虎攬勝運動版的所有車型，均匹配的是8速手自一體變速箱以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。
【根據(jù)車型配置不同，新一代攬運也將提供豐富的訂制選裝】
| 攬勝運動版 海外售價 | ||
| 車型 | 動力配備 | 海外售價，僅供參考（美元） |
| P360 SE | 3.0T （355馬力） | 84,350 |
| P400 SE Dynamic | 3.0T （395馬力） | 91,350 |
| P440e Autobiography | 3.0T插混 （434馬力） | 105,550 |
| P530 First Edition | 4.4T （523馬力） | 122,850 |
攬勝運動版先期還公布了海外四款車型的起售價，海外售價區(qū)間為84350美元-122850美元（折合人民幣56.8071-82.7357萬元）。其中P360 SE、P400 SE Dynamic以及P530 First Edition為汽油版車型，P440e SE Autobiography則為插電式混合動力車型。同時值得一提的是，這也是攬勝運動版首次增加了Autobiography版本車型。
★ 車型歷史
路虎攬勝運動版車型是從第三代攬勝開始分支出來的一個具有強大運動屬性與公路屬性的車型。在該車型推出之前，路虎在2004年曾推出過一臺名為“Range Stormer”的雙門概念車，這臺車型不僅是體現(xiàn)了路虎未來的設(shè)計方向，也是為攬勝運動版、極光等車型打下了基礎(chǔ)。
雖然第三代路虎攬勝的設(shè)計靈感來自快艇，甚至其內(nèi)部金屬表面的造型靈感也是來自豪華游艇上的皮帶輪的啟發(fā)，無時無刻都在體現(xiàn)豪華屬性。但是，路虎攬勝家族還是準備打造一款運動版SUV，這也是顯示了路虎對性能的不斷追求。
初代攬勝運動版車型一開始搭載了4.4升自然吸氣V8發(fā)動機，之后還提供了4.2升機械增壓V8發(fā)動機，在當(dāng)時其性能非常強大，并且該車還配備了強大的交聯(lián)式空氣懸架，為駕駛員提供可選擇的底盤高度，使車輛在公路行駛舒適性和越野行駛的通過性上得到兼顧。而后期版本則擁有5.0升自然吸氣與機械增壓兩種V8發(fā)動機，進一步提升了車輛的性能屬性。
隨后，在2014年，第四代路虎攬勝推出，相應(yīng)的攬勝運動版也一同而來。第二代攬勝運動版車型改變了初代攬勝運動版飽受詬病的底盤設(shè)定和車重問題，在動力性能和外觀造型上也進一步加深了其運動屬性的展現(xiàn)。
第二代攬勝運動版是由詹姆斯·邦德的扮演者Daniel Craig（丹尼爾·克雷格）為新車舉行了揭幕儀式，為了發(fā)布這款全新的攬勝運動版，在發(fā)布會當(dāng)?shù)剡€臨時封閉了好幾條街道，可謂儀式感拉滿。
第二代攬勝運動版的基礎(chǔ)版本搭載了一臺3.0T機械增壓V6發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩450?！っ?，其動力性能已經(jīng)堪比初代車型；同時第二代車型依舊配備了5.0升機械增壓V8發(fā)動機，最大功率510馬力，最大扭矩625?！っ祝鋭恿π阅芴嵘搅艘粋€新的高度。
時間來到攬勝的中期改款后，此時電動化的浪潮已經(jīng)開始逐漸涌現(xiàn)，而路虎緊跟時代發(fā)展，推出了攬勝運動版的插電式混動車型（PHEV），該車型擁有良好的燃油經(jīng)濟性以及優(yōu)秀的動力性能，甚至該車型也成為了首款在中國登上坡度45度、999級天門山天梯的車輛。隨后，官方進一步完善了車型的電氣化布局，增加了采用48V輕混系統(tǒng)的HST車型。
在第二代攬勝運動版中還誕生了更為強大的SVR高性能版本，這也是路虎SV部門的首款量產(chǎn)車型。該車依舊采用5.0升機械增壓V8發(fā)動機，最大功率達到了驚人的551馬力，最大扭矩為680?！っ?，后期版本最大功率更是達到了575馬力，其實力展現(xiàn)出了高性能SUV的強大屬性。
如今，第五代路虎攬勝發(fā)布，攬勝運動版也自然不會缺席。新車依舊保持了與攬勝不相同的外觀設(shè)計，并增加了更加運動化的屬性，并且在動力多元化的現(xiàn)在，新車將會提供多種動力選擇，燃油版、插混版甚至未來或?qū)⑻峁┘冸妱影姹荆欢顬閺姶蟮腟VR車型還將會搭載來自寶馬M部門的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，將攬勝運動版的高性能SUV屬性提升到一個全新的高度，令人們的腎上腺素爆棚。
★ 競爭對手
結(jié)合目前國內(nèi)市場一些具有運動屬性、豪華屬性以及擁有高性能車型的中大型SUV來看，全新路虎攬勝運動版的對手自然是少不了類似保時捷Cayenne、瑪莎拉蒂Levante等豪華品牌的車型。綜合來看，保時捷Cayenne其實是更加偏向于性能SUV的設(shè)計取向，在豪華這一領(lǐng)域中還是略弱于路虎品牌，但其強大的性能則是它最大的競爭力，無論是入門版本的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，還是頂級版本的4.0T V8，其在高性能SUV領(lǐng)域中絕對是數(shù)一數(shù)二的存在。
而瑪莎拉蒂Levante則更偏向于在運動操控屬性中尋找豪華質(zhì)感，其造型、用料、底盤調(diào)校都可以說是頂級的，高性能版本的3.8T V8發(fā)動機帶來的駕駛激情也絲毫不遜色于同級別的任何車型。
所以路虎攬勝運動版車型作為攬勝家族成員，也是在豪華、運動等方面尋找那細微的平衡，在該細分市場中動輒百萬元的售價，誰提供的干貨越多，自然誰就更加擁有話語權(quán)，相信通過這一次進化，路虎攬勝運動版能夠更好的詮釋豪華高性能SUV的意義。
★ 編輯點評
隨著全新路虎攬勝運動版的正式發(fā)布，路虎也讓我們看到了其內(nèi)在追求高性能的熱血基因。確實，新車無論從設(shè)計還是動力性能上來看，都能讓我們的“腎上腺素爆棚”，而其內(nèi)在的豪華設(shè)計思路又在運動與豪華之間做到了那微妙的平衡。
相信喜歡路虎攬勝運動版的人們，其內(nèi)心都藏有一顆躁動的心，但又需要優(yōu)雅的氣質(zhì)去詮釋這份激情。而路虎做到了，全新攬勝運動版將這一切合而為一，盡可能的將高性能SUV應(yīng)有的屬性集中，并在新車的處處細節(jié)中展現(xiàn)出來。那么問題來了，你覺得全新路虎攬勝運動版車型的國內(nèi)最終售價會是多少呢？咱們評論區(qū)見！如果想進一步了解全新路虎攬勝運動版，還請關(guān)注汽車之家之后的3小時大直播活動，敬請期待?。ㄎ?汽車之家 畢業(yè)）