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日產(chǎn):電動(dòng)GT-R一定會(huì)有 但不是現(xiàn)在

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  [汽車之家 資訊]  近日,日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官Ashwani Gupta在一次采訪中稱:“雖然我認(rèn)為現(xiàn)在說(shuō)什么時(shí)候還為時(shí)過(guò)早,但‘電動(dòng)GT-R(參數(shù)|詢價(jià))’有一天一定會(huì)出現(xiàn)!辈贿^(guò)目前來(lái)看,日產(chǎn)官方指出,現(xiàn)在的電動(dòng)車技術(shù)還沒有為這樣的高性能車型做好準(zhǔn)備。

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2019款 NISMO 英國(guó)版

『日產(chǎn)GT-R NISMO』

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Z 2023款 Performance 美國(guó)版

『全新日產(chǎn)Z』

  目前來(lái)看,日產(chǎn)旗下有兩款較為熱門的跑車車型,一款就是鼎鼎大名的GT-R,而另一款則是日產(chǎn)Z,這兩款車型在其內(nèi)部被稱為野獸與美女。GT-R于2007年12月開始生產(chǎn),目前已經(jīng)經(jīng)歷了15年,中途也進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的更新改款,但依舊沒有下一代全新車型的確切消息。而日產(chǎn)Z則剛剛完成車型換代,但目前還沒有在全球開始銷售。

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Z 2020款 Proto

  不過(guò),不論是GT-R還是Z,日產(chǎn)官方都曾表明,“目前,當(dāng)我們對(duì)這些汽車的電氣化進(jìn)程有所期待與進(jìn)展時(shí),但卻找不到一些合適電動(dòng)化技術(shù)來(lái)定義什么是新時(shí)代的‘Z’,什么是電動(dòng)化的‘GT-R’。而且最后我們想要表達(dá)的,這兩個(gè)已經(jīng)不是汽車,而是品牌的文化標(biāo)志!彼,這兩款車無(wú)論怎么變化,它們永遠(yuǎn)是受人尊敬的,在產(chǎn)品層級(jí)頂端的跑車。

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2019款 NISMO 英國(guó)版

  值得一提的是,日產(chǎn)GT-R在日本的訂單已正式關(guān)閉,并且沒有消息稱該車型將會(huì)更新2023款。此外,由于噪音法規(guī)的原因,6缸的日產(chǎn)GT-R不會(huì)再在歐洲銷售;而澳大利亞等地區(qū)因?yàn)殚_始執(zhí)行更嚴(yán)格的側(cè)面碰撞測(cè)試,也在2021年11月1日停止銷售GT-R。甚至,由于供應(yīng)鏈問(wèn)題,全新日產(chǎn)Z的情況也不容樂(lè)觀,首先是在日本上市的時(shí)間已經(jīng)被推遲到夏季,美國(guó)市場(chǎng)甚至沒有公布售價(jià),又因豐田SUPRA提供了6速手動(dòng)變速箱,全新日產(chǎn)Z的市場(chǎng)前景也不容樂(lè)觀。

  所以,日產(chǎn)未來(lái)是非常迫切需要在電動(dòng)化跑車車型的研發(fā)上發(fā)力,以此搶占該細(xì)分市場(chǎng)先機(jī)。那么你對(duì)電動(dòng)化后的GT-R與日產(chǎn)Z感興趣么?歡迎大家投票并在評(píng)論區(qū)發(fā)表看法。(文/汽車之家 畢業(yè))


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