[汽車之家 新車上市]  2022年4月27日，保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià)) Cross Turismo車型在國(guó)內(nèi)正式上市，新車推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為96.80-183.80萬(wàn)元。其實(shí)早在去年的廣州車展上便傳出過(guò)它即將登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消息。終于，這款跨界旅行電動(dòng)車終于正式向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)張開(kāi)了懷抱。

● 新車特點(diǎn)：

外觀：尾部更飽滿，展示性感曲線

　　與保時(shí)捷Taycan相比，新車的變化主要集中在車輛的后半部分，更飽滿的尾部輪廓讓它的跨界屬性呼之欲出，同時(shí)，新車將會(huì)標(biāo)配主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），包含了剎車散熱導(dǎo)風(fēng)管、主動(dòng)式冷卻導(dǎo)流片以及后導(dǎo)流擋板等，可以進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　隨著定位的變化，更多頗具旅行車風(fēng)格的外觀套件也被應(yīng)用到了新車之上，可以看到，車輛的輪拱、側(cè)裙以及后包圍等處覆蓋著黑色護(hù)板，可以起到防剮蹭的作用。同時(shí)，根據(jù)車輛配置不同，新車還將推出19英寸/20英寸輪圈可供選擇。此外，新車的車身尺寸表現(xiàn)如下：

　　車尾部分，與跑車味道十足的保時(shí)捷Taycan相比，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo整體要飽滿得多，圓潤(rùn)的線條讓它看上去相當(dāng)“性感”。同時(shí)，在此前海外發(fā)布時(shí)，廠商還為其提供了獨(dú)家配件——兩種規(guī)格的自行車以及一個(gè)拖車架，在使用支架時(shí)也能保持后備廂正常開(kāi)閉。

車內(nèi)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不大，空間表現(xiàn)明顯優(yōu)化

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車配備了一款造型狹長(zhǎng)的全液晶儀表，從內(nèi)部的顯示效果來(lái)看，新車似乎依舊想要努力達(dá)成經(jīng)典的“五連儀表”設(shè)計(jì)。此外，新車在副駕駛一側(cè)配有液晶屏，與中控屏形成了雙聯(lián)屏風(fēng)格。此外，新車的空調(diào)出風(fēng)口下方同樣配備了一塊屏幕，隨著科技的進(jìn)步，“屏幕”已經(jīng)成為了凸顯車輛科技感的一種重要方式，即便是保時(shí)捷也不例外。

　　作為一臺(tái)跨界旅行車，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo的空間表現(xiàn)無(wú)疑是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵因素之一。相比常規(guī)Taycan，Taycan Cross Turismo的后排乘客頭部空間增加了47mm，配合為中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)配的全景式固定玻璃天窗，提升的空間感和通透感令座乘更加舒適。整個(gè)天窗被劃分為九個(gè)可單獨(dú)控制的區(qū)域，只需手指點(diǎn)擊，即可切換各區(qū)狀態(tài)：包括“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）。該天窗甚至還可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)“卷簾”功能：當(dāng) Taycan 駕駛員用手指劃過(guò)顯示屏中的天窗圖示時(shí)，就會(huì)按順序激活相應(yīng)的各個(gè)區(qū)段。據(jù)悉，新車的后備廂最大容積達(dá)到1212L，不僅可以容納大量旅行、野營(yíng)裝備，甚至連滑雪板這種大件都不在話下。

動(dòng)力：4種動(dòng)力版本，誰(shuí)最強(qiáng)？

　　動(dòng)力方面，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo推出四種動(dòng)力版本，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分別為280kW（380馬力）、360kW(490馬力)、460kW（625馬力）。電池方面，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo配備93.4kWh電池組，最大CLTC續(xù)航里程分別為513/511/523/469公里。

　　此外，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo將標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架，可以更加輕松地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。比如，礫石模式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設(shè)計(jì)，在此模式下，車輛的離地間隙可以進(jìn)一步升高。如果您對(duì)此還不“滿足”的話，選裝的Off-Road Design組件能夠?qū)㈦x地間隙再升高30mm，可在更嚴(yán)苛的越野地形上實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的通過(guò)性。

● 前景淺析：

　　在通過(guò)保時(shí)捷Taycan叩開(kāi)高端電動(dòng)車市場(chǎng)的大門之后，保時(shí)捷又為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)了Taycan Cross Turismo。不過(guò)根據(jù)以往跨界旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，Taycan Cross Turismo似乎在冥冥中難免逃脫小眾車的命運(yùn)。不過(guò)要知道，保時(shí)捷2021年在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付9.5671萬(wàn)輛，連續(xù)7年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。對(duì)于那些想要購(gòu)買一臺(tái)保時(shí)捷的朋友們來(lái)說(shuō)，Taycan Cross Turismo或許能夠帶給他們一種耳目一新的感覺(jué)，它不僅僅是一款新車，更代表著一種與眾不同的生活方式，似乎算是擊中了一些富豪用戶的“痛點(diǎn)”，因此，Taycan Cross Turismo的市場(chǎng)前景目前我們并不敢過(guò)早地下結(jié)論，依舊需要時(shí)間去驗(yàn)證。

● 編輯總結(jié)：

　　得益于獨(dú)特的定位，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo生來(lái)便有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，從當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，它可以說(shuō)是沒(méi)有天敵的。當(dāng)然，跨界旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較小眾，這是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，所以，關(guān)于保時(shí)捷Taycan Cross Turismo的未來(lái)，或許只能交給用戶決定了。還記得曾經(jīng)一些購(gòu)買電動(dòng)車的朋友被稱作“嘗鮮”的人，那么這次，會(huì)有多少富豪愿意為它獨(dú)特的定位掏腰包呢？我們拭目以待。（文/汽車之家 杜安迪）

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