[汽車之家 新車上市]　　4月21日，全新路虎攬勝正式上市，新車先期共計推出4款車型，全部為加長軸距車型，售價146.8-249.8萬元，其他車型將會在后續(xù)相繼推出。全新路虎攬勝還首次推出了7座版本車型，基于最新的MLA-Flex電氣化架構打造，整體風格變得更為簡潔。

　　路虎為全新攬勝(參數(shù)|詢價)消費者推出“典范無憂服務”：包括前3年享受6次免費保養(yǎng)，3次全車雨刮更換，3年內免費道路救援，終身事故免費道路救援，免費上門取送車服務，專屬400服務熱線及門店終端專屬禮遇（包括門店專屬接待室、專屬休息區(qū)、VIP深度洗車等服務）。

『捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶』

　　在發(fā)布會上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶先生表示，“為了紀念此次全新一代路虎攬勝上市，我們特別與兩位藝術家攜手，在企業(yè)社會責任領域再創(chuàng)典范之舉。在對此次跨界合作的藝術作品進行公益拍賣后，將有部分收益會捐贈給‘中國宋慶齡基金會捷豹路虎中國青少年夢想基金’，用于幫助云南昭通捷豹路虎希望小學的公益行動�！�

　● 全新路虎攬勝主要看點：

　　 A、極簡的外觀與內飾設計，并傳承經(jīng)典
　　 B、全部為加長軸距版車型，車長達5252mm
　　 C、首次推出七座版車型
　　 D、13.7英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏承接車輛大部分功能
　　 E、座椅舒適性再提升，后排配備11.4英寸高清觸控屏
　　 F、四個主要座椅頭枕上均配備有一對60毫米的降噪揚聲器
　　 G、空氣凈化系統(tǒng)，可有效清除異味、細菌、過敏原，配合二氧化碳管理系統(tǒng)和PM2.5空氣過濾系統(tǒng)
　　 H、4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機的P530車型0-100公里/小時加速時間4.7秒
　　 I、四輪轉向系統(tǒng)使得車輛在高速行駛時更加穩(wěn)健，在低速時更加靈活
　　 J、采用高級動態(tài)響應系統(tǒng)，全系標配主動式后電子差速鎖
　　 K、配備第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)

　�。≒S：同時，歡迎在文章最后參與投票，發(fā)表您的觀點！您覺得全新攬勝符合您的預期嘛？）

　　外觀方面，精簡化是全新路虎攬勝的最大變化之一，傳承了攬勝家族的經(jīng)典設計，你仍然可以一眼辨識出它無可撼動的身份，但細節(jié)之處，你會感受到它的前衛(wèi)與時尚。

　　全新攬勝前格柵更修長，全新的中網(wǎng)樣式，看上去更整潔，U型的鍍鉻包裹與前大燈完美融合，LED日間行車燈的細節(jié)造型與前格柵元素相呼應。新車引入了智能數(shù)字LED大燈，其光束射程高達500米，集Signature日間行車燈、動態(tài)轉向燈、自適應遠光燈和迎賓燈于一體。保險杠是經(jīng)典的雙條輻鍍鉻設計。蚌殼式發(fā)動機蓋一直是攬勝的經(jīng)典設計元素之一，全新攬勝的接合處縫隙相比于之前縮短了一半。

　　車身側面，依然是熟悉的攬勝，短促有力的前懸，與眾不同的船尾風格車尾，懸浮式車頂，都是印象中攬勝的畫風，但細節(jié)之處，又有諸多的不一樣。標志性的“鯊魚鰓”設計變得更平面化與簡潔，同時門把手也變更為隱藏式的設計。D柱飾板與后側圍玻璃渾然一體，貫穿的腰線及車門圓潤邊緣設計突出了穩(wěn)重優(yōu)雅的車側線條。22英寸10輻鉆石切割鋁合金輪圈令人印象深刻。長軸距版車型長寬高分別為5252mm/2047mm/1870mm，軸距為3197mm。

　　車輛尾部，新車再次展現(xiàn)出極簡的設計理念，整個尾燈僅為一條豎置垂直的燈具，而轉向燈隱藏在了貫穿車尾的黑色裝飾條內，這樣的設計展現(xiàn)出新車的寬度。同時，由于尾門的尺寸過大，分體式尾門的設計，則為車主提供了更多的便利。后玻璃與車身完美銜接，船尾式后保險杠底部安置著配備了后霧燈以及車尾反光板。整車風阻系數(shù)降至可媲美轎車車型的0.3Cd。新車共計推出8款外觀顏色。

　　內飾方面，全新攬勝繼續(xù)展現(xiàn)簡潔中的簡潔，整個內飾盡可能規(guī)整為一體。內飾材質上采用半苯胺打孔真皮內飾，及木紋和鋁合金材質進行搭配的全新的設計理念，也彰顯出攬勝家族獨特的豪華氣質。中控由13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏承接車輛大部分功能，并提供亞馬遜Alexa智能語音交互系統(tǒng)，車機搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)。13.7英寸高清液晶儀表盤，同樣有著不錯的視覺展現(xiàn)。

　　在中控屏下方，是直觀的溫度控制模塊，上面配有靈活的旋鈕，方便用戶操作輔助功能。再往下看，則是驅動控制模塊，其中包括全新設計的變速桿與全地形反饋適應系統(tǒng)。配備了隱藏式方向盤按鍵板，只有在激活多功能控制系統(tǒng)后，功能按鍵才會一一浮現(xiàn)。

　　在座椅配置方面，全新攬勝加高了兩側的軟墊，改進了肩部的支撐結構，從而提高了舒適性，座椅的設計也變得更時尚、簡約、做工精良，非常上檔次。后排中控集成8英寸觸屏操作系統(tǒng)，用于調控溫度、燈光和座椅。后排娛樂系統(tǒng)由兩個安裝在前排座椅靠背上可調節(jié)角度的11.4英寸高清觸控屏組成。全新攬勝7座車型第三排座椅空間寬敞，前排座椅具備24向電動調節(jié)和按摩功能，座椅提供獨立空調出風口、揚聲器和座椅加熱功能，確保長途乘坐的舒適性。

　　靜謐性是豪華車舒適性的主要體現(xiàn)之一，全新攬勝在四個主要座椅頭枕上均配備有一對60毫米的降噪揚聲器，為駕乘者帶來如同佩戴頭戴式降噪耳機般的靜謐體驗。第三代主動降噪系統(tǒng)可對車輪振動、胎噪及發(fā)動機運轉噪音進行全面監(jiān)測收集，并通過發(fā)出反向聲波進而將噪聲有效抵消。

　　空氣凈化也是很多消費者所關注的，全新攬勝的空氣凈化系統(tǒng)，采用雙重nanoeTM X技術，可有效清除異味、細菌、過敏原，配合二氧化碳管理系統(tǒng)和PM2.5空氣過濾系統(tǒng)，清除消殺包括SARS-CoV-2病毒在內的病毒和細菌。該項開創(chuàng)性技術可顯著凈化空氣，微粒無需通過過濾器即可被攔截凈化。

『首發(fā)版車型』

　　僅在上市初期發(fā)售的攬勝首發(fā)版車型全系獨有暮光金啞光漆面（選裝）和23英寸15輻銀色效果鋁合金輪圈，并配備First Edition字樣的前照明迎賓飾版和鑲飾于飾板表面的First Edition圖案，首發(fā)版車型還搭載首次引入的尾門戶外活動套件。

　　動力方面，首發(fā)版車型僅在上市初期發(fā)售，配備4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。在動態(tài)起步模式加持下0-100公里/小時加速時間4.7秒。P400車型搭載直列六缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率400馬力，峰值扭矩550�！っ祝�0-100km/h加速為5.9秒，傳動系統(tǒng)均匹配8速自動變速箱。

　　全系標配的四輪轉向系統(tǒng)使得車輛在高速行駛時更加穩(wěn)健，在低速時更加靈活。此外，這也是首款采用高級動態(tài)響應系統(tǒng)的路虎車型。搭載全新48伏主動式側傾控制系統(tǒng)，效能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)，可瞬間向防傾桿輸出1400牛·米的扭矩，力求最大程度保證車身穩(wěn)定性。全新攬勝全系標配主動式后電子差速鎖，在經(jīng)歷高速過彎、濕滑路面或越野時有車輪懸空等復雜情況時，可有效增強后輪牽引力。

　　全新攬勝配備第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備8+1種駕駛模式，可根據(jù)路況自動調節(jié)底盤系統(tǒng)，減輕駕駛者的操作負擔。當然，駕駛者也可手動切換，或啟用自定義模式，調校出符合自己偏好的底盤設定。

　● 新車歷史：

　● 競爭對手：

『奔馳GLS』

『寶馬X7』

『保時捷Cayenne』

『奔馳G級』

『瑪莎拉蒂Levante』

　　由于路虎攬勝的價格跨度區(qū)間較大，因此它的競爭對手根據(jù)價格的不同，覆蓋的面也較廣。由于全新攬勝為加長軸距版車型，車長達到5252mm，因此，它的入門級車型可以對標寶馬X7和奔馳GLS。而高價位的車型，則可以對標奔馳G級、保時捷Cayenne、瑪莎拉蒂Levante。相對來說，相比寶馬X7和奔馳GLS，路虎攬勝的個性更強，擁有自己無可替代的一面，而相比奔馳G級、保時捷Cayenne、瑪莎拉蒂Levante，攬勝又具有多面性，各方面實力更為均衡。

　● 編輯點評：

　　加長軸距后的攬勝，并首次引入7座版車型，更符合中國消費者對空間上的多元化需求。極簡的設計展現(xiàn)出全新的視覺審美，但不變的仍然是攬勝的經(jīng)典，車內的豪華，及強大的車輛動態(tài)性能。（文/汽車之家 秦超）

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