[汽車之家 行業(yè)] “官方指導(dǎo)價13.98—16.58萬元！”3月28日，江鈴福特領(lǐng)睿(參數(shù)|詢價)價格公布的時刻，相信很多人為之震驚。頗具競爭力的價格，讓外界再一次看到了江鈴福特乘用化戰(zhàn)略的進(jìn)擊姿態(tài)。

　　領(lǐng)睿是“福特中國2.0”戰(zhàn)略落地的最新車型，也是江鈴福特科技（江鈴與福特的新合資公司，主攻乘用車市場）成立后的首款車型。上市之時，以“挑戰(zhàn)者”姿態(tài)出發(fā)的領(lǐng)睿，主打高科技，并配上親民價。對于如何玩轉(zhuǎn)中國市場，江鈴福特顯然已經(jīng)找到了解題思路。

　　無論從江鈴福特科技的戰(zhàn)略角度，還是基于產(chǎn)品的市場預(yù)期，領(lǐng)睿所承載的戰(zhàn)略使命顯然是重大的。于江鈴福特科技而言，這也是一場挑戰(zhàn)傳統(tǒng)、勇于破局的戰(zhàn)役。那么，領(lǐng)睿究竟有多能打？能否在家庭出行的細(xì)分市場中占有一席之地？

江鈴福特乘用化戰(zhàn)略新思路

　　曾幾何時，如何做好乘用車市場一直都是江鈴福特心中的“痛”。

　　當(dāng)然江鈴福特曾經(jīng)也經(jīng)歷過高光時刻。1995年江鈴汽車與福特達(dá)成戰(zhàn)略合作，主要生產(chǎn)商用車型。1997年，經(jīng)典全順投產(chǎn)，從此開啟了福特在中國的商用車之路，也為江鈴福特埋下了乘用車夢想的種子。

　　在商用車領(lǐng)域，江鈴福特的發(fā)展可以用順風(fēng)順?biāo)畞硇稳荨?002年，江鈴寶典皮卡、全順商務(wù)車、JMC 輕卡三大主導(dǎo)產(chǎn)品年產(chǎn)銷突破5萬輛。至此，江鈴汽車開啟中國品牌與福特品牌雙箭齊發(fā)的“雙品牌之路”。2010年，全順在江鈴工廠實現(xiàn)全球第600萬輛下線；2013年，全球第700萬輛全順在南昌新基地下線。

　　在商用車領(lǐng)域“賺翻了”的江鈴汽車開始考慮布局乘用車。2014年，江鈴福特不滿足于商用車市場，正式推出福特撼路者SUV，開啟了商乘并舉的發(fā)展路線。

『撼路者』

　　作為美系越野車的代表作品，撼路者在越野圈一直有著不小的名氣。但相對來說，硬派越野SUV依舊是一個相對小眾的市場。所以江鈴福特只靠一款車來打開乘用車市場局面，顯然有些不現(xiàn)實。

　　隨后在2016年，繼撼路者之后，江鈴福特再次引進(jìn)一款MPV福特途睿歐。但鑒于當(dāng)時整個MPV市場整體被中國品牌的低端MPV車型所占據(jù)，所以開局階段也面臨一定阻力。

　　破局發(fā)生在2019年。2019年1月，江鈴福特首款緊湊級SUV領(lǐng)界上市。在這款車的助力下，江鈴福特SUV當(dāng)年累計銷量達(dá)到5.03萬輛，同比增長783.93%。這也是江鈴福特在乘用車市場揚(yáng)眉吐氣的一年。

　　此后，江鈴福特深度踐行福特本土化戰(zhàn)略。一方面依托福特的品牌優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，另一方面充分耕耘本土化市場。摸索出合資品牌品質(zhì)為依托，中國品牌價格為抓手的新思路，效果立竿見影，月銷量一度超過5000輛。

『領(lǐng)界』

　　2020年，江鈴福特乘用車整體勢頭繼續(xù)高漲。2021年，以領(lǐng)界為代表的主打車型全年售出4.4萬輛，成為整個福特品牌在華最暢銷車型。如此優(yōu)異的表現(xiàn)，也讓江鈴福特成為福特在華合資品牌的另一極。

　　如今，在產(chǎn)品布局上，江鈴福特科技已經(jīng)擁有了中大型SUV領(lǐng)裕，以及緊湊型SUV領(lǐng)界S。再加上此次推出的全新中型SUV領(lǐng)睿，江鈴福特科技已經(jīng)形成相對完整的SUV產(chǎn)品布局。

領(lǐng)睿：高科技與本土化深度融合的作品

　　領(lǐng)睿到底是不是一款能打的產(chǎn)品呢？從設(shè)計到配置其實就可見一斑。最重要的就是領(lǐng)睿的價格優(yōu)勢，能吊打很多合資競品。從產(chǎn)品角度，我們可以看到江鈴福特在高科技和本土化方面深度融合中作出的努力。

『領(lǐng)睿』

　　外觀方面，領(lǐng)睿與領(lǐng)裕有著高相似度，設(shè)計上有著明顯的家族化特征。不過，如果領(lǐng)睿與領(lǐng)裕相比，年輕化的特征更為明顯，這也說明兩款車型對目標(biāo)用戶群也進(jìn)行了一定的區(qū)分。

　　首先，領(lǐng)睿車寬是外觀設(shè)計中最大的亮點(diǎn)。領(lǐng)睿擁有1935mm同級較為領(lǐng)先的寬度，再加上2726mm長軸距，在中型SUV級別車型里，領(lǐng)睿已經(jīng)達(dá)到同級領(lǐng)先，甚至超越漢蘭達(dá)的寬度。寬體設(shè)計的理念，讓領(lǐng)睿展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場和張力，更帶來了良好的乘坐舒適性。

　　對于一款SUV而言，后排空間也是衡量內(nèi)部空間好壞的標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)睿還擁有117mm后排膝部空間，這在同級別車型中也是較為優(yōu)秀的數(shù)據(jù)。再則，領(lǐng)睿還有295mm過道空間，如果再加上平整的中央地臺，領(lǐng)睿的后排空間舒適性又提升了一個檔次。

　　此外必須要提及領(lǐng)睿的高科技配置。我們從智能駕駛和智能座艙方面梳理領(lǐng)睿的科技含金量。

『領(lǐng)睿』

　　智能駕駛方面，領(lǐng)睿全系標(biāo)配智行輔助駕駛系統(tǒng)，支持20多項智行駕駛輔助功能。此外，領(lǐng)睿這套智行輔助駕駛系統(tǒng)還能實現(xiàn)LRAS循跡倒車輔助，也就是說，系統(tǒng)會控制方向盤、剎車和油門，自動按照車輛記錄最近一次前進(jìn)的50m原路退回，避免新手司機(jī)在窄巷子、胡同等地，開進(jìn)去容易倒出來難的困境。

　　智能座艙方面，領(lǐng)睿車機(jī)采用騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程OTA升級，并且還能實現(xiàn)AR實景導(dǎo)航。全時在線導(dǎo)航+實時路況+智能場景引擎，為其全程動態(tài)規(guī)劃最佳路線，系統(tǒng)還可以識別前車、行人、車道，投影在全液晶儀表中。

競爭力分析：算不算降維打擊？

　　在車型級別上，領(lǐng)睿的主要競爭對手包括一汽豐田RAV4榮放、本田CR-V、雪佛蘭探界者以及大眾探岳等。但是在售價上，領(lǐng)睿卻和長安CS75 PLUS、吉利星越L等中國品牌SUV十分接近。

　　在配置表現(xiàn)上，領(lǐng)睿即使在低配車型上，全LED大燈、主駕駛位6向電動調(diào)節(jié)、皮質(zhì)座椅、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入+啟動、離開自動落鎖、后視鏡電調(diào)、手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖和啟動都給足。與其他合資品牌相比，領(lǐng)睿給消費(fèi)者的誠意明顯更足。

　　整體外觀尺寸對比來看，自我定位為“寬體高能先鋒SUV”的領(lǐng)睿，在車身尺寸上超越RAV4榮放、CR-V和探岳等熱門SUV車型。和緊湊級車型相比，領(lǐng)睿完全切合了中國消費(fèi)者的痛點(diǎn)。況且，領(lǐng)睿布局為五座車型，與競品相比在空間上的優(yōu)勢十分突出。

『領(lǐng)睿』

　　橫向?qū)Ρ葋砜�，領(lǐng)睿競品的優(yōu)勢在于產(chǎn)品成熟度高、品牌溢價能力強(qiáng)，但缺點(diǎn)是智能化配置比較低。這也讓領(lǐng)睿捕捉到其中的機(jī)會，在智能化和科技感方面的實力拉滿，不僅全系全系搭載的騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，還有智行駕駛輔助系統(tǒng)加持，采用毫米波雷達(dá)+視覺融合方案，可以全速段實現(xiàn)L2級智能駕駛。

　　盡管搭載了這么多配置，領(lǐng)睿的定價卻放在13.98—16.58萬元區(qū)間內(nèi)，你很難相信這是一款合資車型。領(lǐng)睿的本土化處理，不僅是在審美、配置上符合中國消費(fèi)者的需求，在價格上也深諳中國消費(fèi)者心理。

樹立中外合資新標(biāo)桿

　　近年來，海外品牌SUV在中國市場面臨諸多困境。一方面合資SUV市場承受中國品牌向上的沖擊，另一方面又承受著豪華品牌下探的壓力。瘋狂內(nèi)卷的SUV市場，早已成為一片紅海。

『RAV4榮放』

　　從銷量上就能看出SUV“強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者愈弱”的發(fā)展趨勢。在2022年2月SUV熱銷前十榜單中，日系品牌車型占據(jù)4個席位，東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放、東風(fēng)本田XR-V、廣汽本田繽智，可見在10-20萬價格區(qū)間車型中，“兩田”幾乎占據(jù)絕對優(yōu)勢。相比之下，德系、美系、法系、韓系等海外品牌，則在競爭中備受壓力。

　　如何打破這種局面？不如“以卷治卷”。領(lǐng)睿的越級競爭策略，一方面抵御中國品牌向上的沖擊，走高配低價路線。另一方面，補(bǔ)足合資品牌中的智能化短板，走智能科技品牌路線。如此，方能在SUV紅海市場殺出一條新路。

『領(lǐng)睿』

　　2019年，福特公布“福特中國2.0戰(zhàn)略”，并提出“更福特、更中國”口號。其中，福特中國2.0戰(zhàn)略的一大核心計劃就是加速產(chǎn)品投放，計劃福特將在3年內(nèi)向中國市場推出超過30款新車型。

　　從目前來看，江鈴福特科技乘用化之路正走上快車道。隨著領(lǐng)睿的上市，江鈴福特科技已經(jīng)在過去一年中，連續(xù)推出三款乘用車。而在之前6年里，江鈴福特總共只推出4款乘用車�？梢�，江鈴福特科技推出新車的速度也越來越快。

　　領(lǐng)睿的上市，只會是福特與江鈴之間合作的起點(diǎn)。未來可能還會看到江鈴福特科技更多具備競爭力的產(chǎn)品出現(xiàn)。當(dāng)然，領(lǐng)睿也讓我們看到中外合資新時代到來的曙光。（文/汽車之家行業(yè)評論員 路遠(yuǎn)）

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