[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 3月31日，國(guó)產(chǎn)全新寶馬i3首發(fā)亮相并上市，新車(chē)推出一款車(chē)型，并公布廠商建議零售價(jià)為34.99萬(wàn)元。新車(chē)雖然仍然沿用i3的名字，但已經(jīng)完全不是我們印象中那個(gè)賣(mài)萌的i3，新車(chē)可以看做是電動(dòng)版的3系，定位中型純電動(dòng)轎車(chē)。從最新的購(gòu)車(chē)政策來(lái)看，新車(chē)免征購(gòu)置稅，即日起至6月30日，增購(gòu)或置換有機(jī)會(huì)享受6000-12000元的禮遇，并享受金融優(yōu)惠“日付”低至58元。

　　寶馬i3車(chē)主可免費(fèi)享受高壓蓄電池8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保、電動(dòng)機(jī)及控制單元8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保，終身事故救援服務(wù)，3年互聯(lián)駕駛服務(wù)及10年互聯(lián)駕駛基礎(chǔ)服務(wù)，以及道路救援，車(chē)輛健康檢查，主動(dòng)客戶支持服務(wù)。整車(chē)質(zhì)保期內(nèi)，客戶可免費(fèi)享受7×24小時(shí)道路救援，動(dòng)力電池電量即將耗盡或已經(jīng)耗盡時(shí)可免費(fèi)拖車(chē)至最近的充電站點(diǎn)的服務(wù)。

　　外觀方面，國(guó)產(chǎn)寶馬i3仍然與寶馬3系有著不同的設(shè)計(jì)思路，新車(chē)有著更大的雙腎進(jìn)氣格柵輪廓，并輔以鍍鉻裝飾邊框，采用全封閉設(shè)計(jì)。全新樣式的“天使眼”大燈使用了更立體的線條，并更富有層次感。全新的前包圍重新設(shè)計(jì)了下側(cè)進(jìn)氣口造型，更棱角分明的線條立體感更強(qiáng)。

　　車(chē)身側(cè)面，全新樣式的“鯊魚(yú)腮”側(cè)通風(fēng)口延伸出一個(gè)立體的棱線，一直延伸到后門(mén)，與車(chē)身腰線形成完美的互動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。全新樣式的19英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪圈及低滾阻輪胎，可有效降低風(fēng)阻及能耗，寶馬i3整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)為0.24Cd。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4872mm/1846mm/1481mm，軸距為2966mm，比寶馬3系長(zhǎng)軸距版尺寸更大，軸距更長(zhǎng)。

　　車(chē)輛尾部，我們能看到熟悉的立體懸浮LED尾燈，全新設(shè)計(jì)的后包圍讓尾部更顯運(yùn)動(dòng)，分置于尾部?jī)蓚?cè)的后擴(kuò)散器輪廓格外夸張，有一種運(yùn)動(dòng)改裝車(chē)的感覺(jué)。新車(chē)支持寶馬數(shù)字鑰匙，用戶僅需將手機(jī)靠近車(chē)門(mén)便可輕松解鎖車(chē)輛。進(jìn)入車(chē)輛后，將手機(jī)放置于無(wú)線充電板上即可發(fā)動(dòng)車(chē)輛。

　　內(nèi)飾方面，相比于寶馬3系，寶馬i3的科技感更強(qiáng)，整個(gè)中控臺(tái)采用了貫穿式的懸浮曲面屏，集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤(pán)，并面向駕駛員微微傾斜，全新的界面布局和交互理念，儀表盤(pán)和中央顯示屏可以做到相互配合。

　　該系統(tǒng)采用全新寶馬iDrive 8.0操作系統(tǒng)。有微信車(chē)載版、騰訊小場(chǎng)景2.0、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等24個(gè)小程序，此外車(chē)輛還支持CarPlay。并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

　　在車(chē)內(nèi)氛圍燈方面，“天使之翼”迎賓光毯，前后車(chē)門(mén)下方均配備LED迎賓踏板，新車(chē)標(biāo)配9種組合的環(huán)境氛圍燈，此外，新車(chē)在前排座椅背部還配備了直瀑式氛圍燈，燈光點(diǎn)亮?xí)r如瀑布般移動(dòng)。煥新的“功能島”設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用使得物理按鍵的大幅減少，傳統(tǒng)擋把換裝為精致小巧的撥桿。

　　座椅采用了Sensatec 2.0合成皮包裹，環(huán)保、透氣、觸感細(xì)膩，座墊與靠背均比3系進(jìn)行了增厚。新車(chē)還配備全景天窗和電動(dòng)遮陽(yáng)簾，新車(chē)還配備3區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并支持后排溫區(qū)獨(dú)立控制�？蛇x裝Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)，共17個(gè)總功率達(dá)到535W的音響喇叭，通過(guò)360°環(huán)繞音效。

　　在安全配置方面，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro包含了前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助、緊急�？枯o助、限速識(shí)別輔助、車(chē)道糾偏輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、變道輔助、交通擁堵輔助、輔助駕駛等。自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Plus包含了遠(yuǎn)程3D駐車(chē)影像、360°全景泊車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)入位、駐車(chē)?yán)走_(dá)、50米循跡倒車(chē)輔助等。

　　動(dòng)力方面，寶馬i3配備電量為70千瓦時(shí)的高鎳三元鋰電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)到526公里。寶馬i3 eDrive 35L車(chē)型最大功率210千瓦，峰值扭矩400�！っ祝瑔坞姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速6.2秒。

　　新車(chē)后軸配置了自適應(yīng)空氣懸架，讓顛簸路況的行駛更加平穩(wěn)舒適。同時(shí)寶馬i3相比3系低了44毫米，前后輪距也更寬，預(yù)計(jì)擁有更好的過(guò)彎姿態(tài)和性能。新車(chē)除了傳統(tǒng)怠速行駛的駕駛模式，還提供了強(qiáng)動(dòng)能回收的“單踏板”模式。

　● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　寶馬i3的競(jìng)品無(wú)疑是特斯拉Model 3，兩款車(chē)型都更注重駕駛操控，駕駛性格上會(huì)有相似之處。不過(guò)，目前特斯拉Model 3在三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性上，科技感方面都有更好的優(yōu)勢(shì)，而寶馬i3將在舒適氛圍的營(yíng)造和產(chǎn)品工藝上有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，對(duì)于品牌忠實(shí)度上，也會(huì)有不同的選擇。

　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬算是汽車(chē)圈最早涉足電動(dòng)汽車(chē)的豪華品牌之一，早年間的寶馬i3推出之時(shí)，確實(shí)引起了業(yè)內(nèi)的震動(dòng)，在當(dāng)時(shí)來(lái)看，這是一個(gè)非常大膽的設(shè)想，即便是今天來(lái)看，這款車(chē)也仍然充滿未來(lái)感。雖然當(dāng)時(shí)的“i3”不再是今天的“i3”，眼下，寶馬正在加速全面電動(dòng)化，力爭(zhēng)全系主力國(guó)產(chǎn)車(chē)型全部推出電動(dòng)版車(chē)型，同時(shí)，更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車(chē)型也在研發(fā)當(dāng)中，未來(lái)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也會(huì)更加的好看，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加的激烈。（文/汽車(chē)之家 秦超）

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