[汽車之家 新車首發(fā)]  近日，阿斯頓·馬丁官方在上周舉辦的F1巴林大獎賽上，正式首發(fā)了旗下戰(zhàn)神AMR Pro車型。新車基于普通版戰(zhàn)神(參數(shù)|詢價)打造，外觀上增加了更多空氣動力學套件，同時新車將搭載一臺由Cosworth開發(fā)的6.5升V12自然吸氣發(fā)動機，其最大功率達到了1000馬力。此外，新車限量40臺，首批車輛已經開始交付車主，不過該車將僅限賽道駕駛，不能合法上路。

　　外觀方面，新車采用了相比普通版戰(zhàn)神更加激進的空氣動力學套件，碳纖維材質的前唇造型尺寸更大，可帶來更多的下壓力。車頭兩側也增加了一組縱向排列布局的LED燈組，與前大燈相搭配后看上去更具攻擊性。

　　車身側面來看，新車線條更加修長，側面的外后視鏡也改為了更加符合動氣動力學的設計，前側翼子板后方采用了多片式的通風開口，能夠更好的導出車輪拱內的空氣，側裙與車門進行了很好的融合，為車身側面帶來更好的空氣導流。

　　在車身后部，新車配備了一個垂直擾流板，以及一組車頂?shù)倪M氣頂鏟，尾部則采用了一個波浪形的半包式大尺寸后擾流板，整個車身上的新空氣動力學套件相比普通版車型提升了近兩倍的下壓力。

　　動力方面，戰(zhàn)神AMR Pro采用的是由Cosworth開發(fā)的6.5升V12自然吸氣發(fā)動機，相比普通版戰(zhàn)神，它取消了混動系統(tǒng)，該發(fā)動機最高轉速11000rpm，最大功率1014馬力，最高時速約360km/h。另外，為了針對賽道駕駛，官方還對戰(zhàn)神AMR Pro進行了一些更加細致的調整，例如安裝了適合賽道駕駛的定制米其林輪胎、與一級方程式賽車近乎相同的碳陶制動系統(tǒng)、更加輕量化的有機玻璃車窗以及輕質碳纖維懸架。

　　值得一提的是，阿斯頓·馬丁的開發(fā)車手Dirk Müller在巴林賽道駕駛戰(zhàn)神AMR Pro時說：“它的性能相比之前的任何跑車都更加接近F1賽車，這太不可思議了，我知道很多人都會用這句話描述一臺全新的超級跑車，但說真的，這輛戰(zhàn)神是另一回事。就性能而言，無論是在動力響應、操控、抓地力等方面，它比我駕駛過的任何其他汽車都更接近F1賽車，一切都很完美。”

　　購買此車的車主將能夠參加阿斯頓·馬丁的新賽道體驗計劃，該計劃將于秋季在亞斯碼頭、銀石賽道、紐伯格林賽道、富士賽道和美洲賽道等FIA認證的賽道舉行。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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