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斯巴魯發(fā)布公告：內(nèi)燃機WRX STI終結(jié)！

耿源

2022年03月13日 09:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 3月11日，斯巴魯北美發(fā)布公告稱，將不會基于新一代WRX(參數(shù)|詢價)平臺生產(chǎn)下一代內(nèi)燃機WRX STI，這也就意味著作為經(jīng)典日系性能車的斯巴魯WRX STI至此終結(jié)。

　　隨著新一代斯巴魯WRX的發(fā)布，下一代斯巴魯WRX STI的流言層出不窮，為此斯巴魯北美官方發(fā)布了一條公告，其表示“由于汽車市場正在向電氣化轉(zhuǎn)型，以及全球各地區(qū)的排放和油耗法規(guī)要求，斯巴魯正在探索下一代斯巴魯WRX STI的機會，同時官方不會基于已經(jīng)發(fā)布的新一代WRX平臺生產(chǎn)下一代內(nèi)燃機WRX STI�！�

　　最終，斯巴魯WRX STI就還是走向了與三菱EVO相同的命運，WRX STI燃油車時代的結(jié)束，讓我們不得不為之惋惜。未來斯巴魯或許會在電氣化車型上重啟STI的精髓，這一切還需要有待官方公布。（文/汽車之家耿源）

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協(xié)。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校，EVO停產(chǎn)之后，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現(xiàn)確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開太激進了，舒適性不足。

斯巴魯WRX

指導(dǎo)價：36.98萬

級別：緊湊型車

詢底價

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