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[汽車之家 新車官圖] 3月7日，日產在海外媒體平臺發(fā)布了一則視頻，展示了可以將拉面平穩(wěn)快速地運送到客人面前的“e-4ORCE拉面柜臺”。日產從e-4ORCE技術的靈感出發(fā)，開發(fā)了一款托盤，可以做到在不灑出一滴湯的情況下快速運輸拉面。

e-4ORCE是日產面向純電動車型推出的的雙電機全輪控制技術，它吸取了GT-R車型的ATTESA E-TS扭矩分配系統和途樂的智能4X4系統的開發(fā)經驗，并非只是一個單純的四驅技術。

電動車所搭載的電動機擁有比較寬的調速范圍和較高的轉速，這讓電動車相比傳統燃油車來說擁有偏大的啟動轉矩，也就意味著起步加速的時候動力比較足、加速快。單一電機的電動車在行駛過程中很難抑制加速、減速時所帶來的車身俯仰問題，從舒適性的角度來看，頻繁的車身俯仰很容易讓乘客暈車；另外，從性能角度來看，車身的俯仰會破壞整車的動態(tài)平衡，導致在加速或減速時，車輪與地面接觸不足，削弱車輛的驅動力和制動力。

e-4ORCE通過單獨控制布置在車輛前后橋的兩個電動機的扭矩，減小加速與制動過程中車身出現的俯仰程度，提升駕乘的舒適性。同時，該技術通過實時調整兩個電機的輸出以及各車輪的制動輸出，能夠時刻提供平衡的底盤控制、車道追蹤和精準轉向，即使出現突發(fā)狀況，也能夠確保車輛不會偏離車道，為駕駛者提供可靠的操控體驗。

按照日產目前計劃，這款技術會率先應用于日產Ariya(參數|詢價)的量產車型。Ariya是基于日產全新電動平臺打造的日產首款純電轎跑SUV，外觀方面基本延續(xù)了概念車的設計，展現日產全新設計語言，代表了未來日產在新能源方面的發(fā)展方向。該車將在今年引入國內市場并開啟預售。

此次創(chuàng)新推出的“e-4ORCE拉面柜臺”旨在以易于理解的方式向我們傳達e-4ORCE的特點。通過視頻我們可以清楚地看到，拉面完全不會因托盤小車的起步或減速而灑出，讓我們體會到了日產e-4ORCE的強大，同時也看到了該技術在未來運用到更多領域的可能性。等日產Ariya上市后，您會想去體驗一下e-4ORCE所帶來的更為出色的舒適性及操控性表現嗎？還是說您更加期待未來能夠在更多生活場景中見到這項技術呢？歡迎在評論區(qū)留下您的看法！（文/汽車之家 左靖琦）